Sam si si že odgovoril na nekaj vprašanj - tako se začne.
Če ni bencina, poglej bencin pumpo, če je pumpa ok, je potem lahko zamašen dovod v rezervarju (pazi, ko je avto ugasnjen, smeti padejo dol, pa misliš, da je ok, ko pa zaštartaš, pa spet smeti potegne), v tem primeru predlagam namestitev drobne mrežice okoli sesalnega koška...
Če je tu vse ok, pol pa fergazer pogledat, kje se je zamašil.

Da preveriš iskro se ne rabiš bat, da se bo zadeva vžgala, saj je to olje in ne bencinski hlapi - samo od iskre se ne vžge - probaj kjer je manj mastno.
Če ni iskre, je prva razdelilna kapa, potem platine, če jih ima, nato pa vžigalna tuljava (cinšpula).

Jugiče je pravo veselje šraufat, ker so tako nekomplicirani, nič elektronike, če pa ugotoviš kakšno napako, pa za vsakim vogalom najdeš rezervni del za jurja.

Tocno tako zadevo je kar na easy popravljat! Sicr pa sta ze kr nekaj sama povedala.
Iskro preveris tako!
Uzames svecko ven jo das nazaj v kabl in se z delom ki daja iskro dotaknes bloka motorja nekdo naj avto zavergla ti pa poglej ce bo skocla iskra!

ZA benz pa je lahko da ti je sla pumpa ali pa mas kako cevko poceno in ni vakuma!
RAde preperijo!!
Uzami pokrov filtra dol
in potegni za gas zajlo ce zasmrdi po benzu te ves da je okvara v iskri!
LP

Če se med vožnjo prižge lučka za alternator, ko se motor še suče, čeprav ne "vleče", je to siguren znak za pokvarjeno kontaktno ključavnico. Pojav izgleda enako, kakor če bi voznik med vožnjo obrnil ključ, torej ugasnil motor.

Ko se zažgani kontakti v ključavnici ohladijo, lahko spet kresne. Ključavnice pri Jugecih so že vse po vrsti razmajane.

Videl sem pa tudi zanimiv primer, ko je težel obesek na ključih delal zgago. Nikdar ne obešaj celega šopa ključev poleg kontaktnega.

Ko je moj jugec to naredu, je prišel od AMZ pomoč na cesti, pomeril nekaj z eno napravo in mi zamenjal rotor. Potem je bilo spet vse OK. Stalo me je 4.000