Verjetno je nov akumulator res ena izmed možinh rešitev, vendar ne odpravi glavnega problema - prevelike porabe v standby. Če bi želel da mi i30 zdrži 1 mesec (koliko vas veliko pravi, da naj ne bi bil problem) potrebujem 144Ah akumulator namesto sedanjega 36Ah

Če mi da notri "samo" recimo 70Ah bo ta pozimi zdržal malo več kot teden in to brez da bi imel 12ur odprto havbo in seku Umeka

Že iz common logike mi je 180-200 mA standby porabe in 36Ah akumulator ena velka prizadetost in če so Korejski inženirji raje vložili tistih 10 EUR v ipod priključek namesto v boljši akumulator, lahko rečem da je hyundai največji krš kar se jih da kupit.

Enivej, grem v tork na servis in bom vztraju do konca. Upam da mi ne bo treba po celem internetu pisat kater AC je tak nategator. In hehe, upam, da mogoče kdo iz tega AC zna uporabljat PC in bere ta thread

Težko je reč zakaj taka poraba, vendar to po moje ni normalno.

dmalis je napisal/-a:Verjetno je nov akumulator res ena izmed možinh rešitev, vendar ne odpravi glavnega problema - prevelike porabe v standby. Če bi želel da mi i30 zdrži 1 mesec (koliko vas veliko pravi, da naj ne bi bil problem) potrebujem 144Ah akumulator namesto sedanjega 36Ah

Če mi da notri "samo" recimo 70Ah bo ta pozimi zdržal malo več kot teden in to brez da bi imel 12ur odprto havbo in seku Umeka

Že iz common logike mi je 180-200 mA standby porabe in 36Ah akumulator ena velka prizadetost in če so Korejski inženirji raje vložili tistih 10 EUR v ipod priključek namesto v boljši akumulator, lahko rečem da je hyundai največji krš kar se jih da kupit.

Enivej, grem v tork na servis in bom vztraju do konca. Upam da mi ne bo treba po celem internetu pisat kater AC je tak nategator. In hehe, upam, da mogoče kdo iz tega AC zna uporabljat PC in bere ta thread

Če bi še I-Poda priklopil da špila, bi potem po 1h zmanjkalo štroma?????
:=)

WMB je napisal/-a:

dmalis je napisal/-a:Verjetno je nov akumulator res ena izmed možinh rešitev, vendar ne odpravi glavnega problema - prevelike porabe v standby. Če bi želel da mi i30 zdrži 1 mesec (koliko vas veliko pravi, da naj ne bi bil problem) potrebujem 144Ah akumulator namesto sedanjega 36Ah

Če mi da notri "samo" recimo 70Ah bo ta pozimi zdržal malo več kot teden in to brez da bi imel 12ur odprto havbo in seku Umeka

Že iz common logike mi je 180-200 mA standby porabe in 36Ah akumulator ena velka prizadetost in če so Korejski inženirji raje vložili tistih 10 EUR v ipod priključek namesto v boljši akumulator, lahko rečem da je hyundai največji krš kar se jih da kupit.

Enivej, grem v tork na servis in bom vztraju do konca. Upam da mi ne bo treba po celem internetu pisat kater AC je tak nategator. In hehe, upam, da mogoče kdo iz tega AC zna uporabljat PC in bere ta thread

Če bi še I-Poda priklopil da špila, bi potem po 1h zmanjkalo štroma?????
:=)

Hehe točno to - in še en večji LOL je to da je poleg ipod priključka še en namenski power supply priključek za raznorazne večje zadeve kot so 12V hladilnik itd. Vklop česa tazga bi pomenil 3 sekunde akumulatorja al kaj? Vrjetno bi hladilnik delal le če bi se med tem teral po avtocesti

No, 12V hladilnik je druga stvar, tisto itak ne moreš dolgo laufati pri ugasnjenem avtu, razen če imaš čez 100Ah aku.
Po mojem je nekje v napeljavi napaka, da vleče teh 200mA. Jaz bi na tvojem mestu to zmeril še na parih I30 (lahko prosiš vse tukaj na forumu, ki imajo I30 bencin, da zmerijo). Če ima večina veliko nižjo standby porabo, bi resno pritisnil na servis.
Prej pa še najdi "skritega porabnika", kot je nekdo že prej svetoval. Tako jim bo lahko točno povedal, kaj vleče tak tok in da imajo drugi nižjega.
P.S.: ali si karkoli sam vgrajeval v avto?

Nimam I30, imam pa avto istega razreda, kupljen nov konec lanskega leta. Me zanima poraba na standbyu. Ce te slucajno zanima... ti za evidenco, jaz kot zanimivost. Moj accu je 55Ah

Zna biti, da tudi pri vseh triminutnih prevozih, čakanju pri posrednikih, trgovcih, v salonih... vsakič avto zaženejo s temi "starterji" direkt na prazen akumulator, kaj se dogaja z akumulatorjem, "reglerjem" na alternatorju, elektromiko na splošno, pa ni mogoče povedat. V glavnem, tisti tovarniški akumulator zame ni neka referenca zanesljivosti.
Pa 200mA je nenormalna poraba. Uveljavi garancijo, pa naj dajo avto na tester.
LP
Martin

Skritega porabnika sicer nisem šel iskat, da mi ne bi na servisu slučajno imeli kakšne možnosti za kenslanje garancije, ker sem kot neznalec brskal po avtu. Bom pa to storil takoj če me naženejo domov.

V avto nisem ničesar vgrajeval - vse kar sem naredil je da sem se vozil 1 teden, potem je 1 teden stal in zdej se vozim 1 teden.

ggorenec: hvala za pomoč, vendar bi mi kot izhodišče, da 200mA ni OK prišlo najbolj prav če mi porabo izmeri kdo z i30 bencin 1.4 letnik 2010.

Sosed ima enako vozilo kot ti. Sedaj ga je imel 14 dni na letališču in ko je prišel z morja mu je normalno vžgal.

Pojdi na servis in zahtevaj da napako nemudoma odpravijo.

zjutraj sva bila na kavi s serviserjem Hyundajev pravi, da ni normalno in tvoj primer je izjema, kajti od kar je i30 zunaj, težav kar se tiče štroma ni............pravi, da ni treba iztikat varovalk, kajti letošnja najnovejšitester (zadnja verzija_povedal mi je št. katera mora bit) zazna dejansko vse nepravilnosti in tudi avto ima v rač. memorijo, kjer se vsako odstopanje in nepravilnost shrani in potem tester to prebere.........vse skupaj pravi, da toka lahko "pobira" največ 20-25mA.......aku 36A ima pa samo 1.4 motor osnovna oprema, naslednji je 44A in so, če sem si prav zapomnil od korejske firme Sole....

ful thanks za pomoč, bom zadevo sprintal in pokazal prodajalcu!

thx!

Ne vem ali si že odkril, ampak napaka, ki jo imaš, je verjetno tista, ki jo ima par uporabnikov oz katero je opisal določen uporabnik na enem drugem forumu. Ti bom poslal PM - povezavo do foruma, da tu ne delam "reklame". Je pa lahko rešljiva

Reklamo za kaj?

Dej objavi link ali pa vsaj vsebino, da se vsi neki naučimo.

@ejsim thanks za link

še za ostale, da bodo znali še kakšnemu nesrečnežu pomagat:
http://www.hyundai-klub.si/forum/viewth ... ad_id=2725

Ja, normalna poraba avta v stby je seveda precej pod 50mA, bi si upal trditi, da je normalno nekje do 25 ali max 30mA.

Škoda octavia ima 35mA z neoriginalnim avtoraijem vred, nisem pa probal brez AR. Kakorkoli, če odklopite klemo akumulatorja, večina avtov za nekaj sekund potegne blizu 1A toka, da se računalnik postavi v šparovno stanje... tako da pri meritvah z ampermetrom pazljivo nekateri avti so celo občutljivi na odklopljeno klemo in potem javlja napako, ampak to so resnično redki primeri, po govoricah o tem naj bi to bili francski avti ampak govoricam ni vedno verjet.

Če ima nek avto le dobrih 30Ah akumulator ali pa nekje 40Ah, je to čisto normalno za male avte, sploh bencinarje, saj so štarterji z reduktorjem in ne rabijo večjih tokov za zagon motorja. V tovarni so že dobro izračunali, gre pa predvsem za šparanje, saj prva vgradnja akumulatorja pomeni strošek, če je vgrajen večji akumulator.

Danes imajo vsi povprečni avtomobili dovolj močan alternator, da polni vsaj 75Ah akumulator, tudi večji akumulator bi z lahkoto polnilo tako da je skrb na tem področju odveč, saj danes ne vem če obstaja alternator z manj kot 55A toka, mogoče v kakšnem res mini avtomobilu, sicer pa so vsi bolj okrog 75A in tudi preko 100A.