Če logično pomisliš, pride +, ker, kaj če ti masa gor, če ni napetosti...

Jaz pa kolk vem je masa gor. Stalni tok je vedno v armaturi ,ko je v kontaktu in ko dobi še zraven maso se lučka zasveti. Kateri avto pa je?

Snami kabelček, in ga nasloni nekam na maso/vijak, in če bo lučka posvetila je + kabel.

Kristijan1980 je napisal/-a:Jaz pa kolk vem je masa gor. Stalni tok je vedno v armaturi ,ko je v kontaktu in ko dobi še zraven maso se lučka zasveti. Kateri avto pa je?

x2

No, če pa je tako, pa se opravičujem....

Avto je renault safrane problem je da mi lučka skoz gori plovček sm memjal pa je isto olja pa je tudi polno

Pozdravljeni

Bodite pozorni na nivo olja, pri nekaterih tipih vozil ( Opel, VW, Mercedes, Renault, Fiat.......... ) lahko opozorilna lučka sveti ko je zavorna tekočina čez maximum, ki je označen na lončku.
Razlaga:
Poznamo dve vrsti ABS enot:

1.- deluje na principu elektro ventilov - ventili prekinjajo dotok zavorne tekočine do zavornih cilindrov in s tem zmanjšujejo moč zaviranja
2. - deluje na principu elektro povratnega ventila - silo in pretok zavorne tekočine zmanjšujejo s tem da del zavorne tekočine vrne nazaj v lonček - zaradi tega mora biti v lončku dovolj prostora za nenehno spreminjanje nivoja

Obstaja pa tudi možnost, da je okvara kje drugje na pa na lončku. Naprimer na:
- napeljavi - preverite napeljavo/stike/konektorje
- sprednjih zavornih ploščicah - preverite obrabljenost zavornih ploščic in signalov, po potrebi menjajte
- senzor kvalitete zavorne tekočine - zamenjajte zavorno tekočino ( zavorna tekočina naj bi se menjala vsake dve do tri leta ali vsakič, ko je bila pregreta čez 160 stopinj )

Lep pozdrav

vse drugo samo ne bistva ali je plus ali masa

Pozdravljeni

Prekinja maso/- pol.

Lep pozdrav

a ni -pol stalen?

LP andrej

kofy je napisal/-a:a ni -pol stalen?

LP andrej

Večina reljev/lučk (okrog števcev za signalizacijo) je v avtih krmiljena na negativno vejo (prekinja se jim maso, + pol je pa stalen ali pa je vezan prek ključavnice), vsaj na starejših avtih je tako, kako je na tistih z can-busom pa ne vem

v kolikor jaz razumen je plovček ali kako se že reče za nivo zavornne tekočine kot stikalo ko nivo pade se kontakti združijo ali razklenejo .Meni to deluje normalno ( meril z ommetrom) vendar mi skoz gori rdeca luč za prenizek nivo,premze delujejo normalno.
Mel priklopljen mobilni testar Napaka ni napajanja".Sedaj pa mi ni jasno če je minus polna plovčku kje je +pol.Varovalka je cela.

plus je na drugi strani pred zarnico, masa pa je prekinjena s tem stikalom

ce ti pise ni napajanja, potem lucka ne bi smela goret

da se ti kje ne tisi kabel od zavornih ploscic na maso in ti sveti lucka, preglej dobro spredaj na ploscicah

Pozdravljeni

@elton2
- za kakšno vozilo to govorimo - znamka, tip, letnik

Lep pozdrav

vto je rnult Safrne letnik 99 20 16v ,sedj pa se mi je poleg lučke z zavorno tekočino prižgala se lučka z Abs tako da imam na armarturki pravi liht shov , prav tako pa me govornoa naprava opozarja da moram avto takoj ustaviti,da je nadaljevanje vožnje nevarno. Tester kaže isto napako NAPAKA v NAPAJANJU + POLa