če imaš ročno zategnjeno čez noč potem ni čudno, da ti je zmrznila.

ročne se nikoli ne zateguje čez zimo še posebej ne čez noč.

Pozdravljeni

Pri vas ni težava z mrazom temveč v blokiranju zadnjih zavornih cilindrov. Na vzvodu ročne zavore se obrabi semering in posledično začne v notranjost cilindra zatekati voda, ta povzroča korozijo/rjo - pri nižjih temperaturah se to hitreje opazi, ker se ohišje zavornega cilindra rahlo skrči.
Vožnja s tako okvarjenimi zavorami ni priporočljiva - rahlo stalno blokiranje/zaviranje lahko privede do večjih okvar - temperatura iz zavornega diska se prenaša na kolesni ležaj in zavorno tekočino.

Lep pozdrav

No .... avto je bil par ur v topli garaži in je spet normalno .....
bom mogu malo namazat zajle .... al pa jih menjat če bo treba ....

Najlažje je potem rect zdj je pa dobr. Ni dobr sploh pa ne varno. Tako kot je fan napisu treba je zadevo zamenjat da se ne ponovi. Boš šel na pivo ko bo zunej -10 boš pa potem presenečen ko ne boš mogu speljat.

matey18 je napisal/-a:Najlažje je potem rect zdj je pa dobr. Ni dobr sploh pa ne varno. Tako kot je fan napisu treba je zadevo zamenjat da se ne ponovi. Boš šel na pivo ko bo zunej -10 boš pa potem presenečen ko ne boš mogu speljat.

Glej avto je star 5 let, ma 100.000 km, je redno servisiran (4leta na pooblaščenem, zadnje leto pri nepooblaščenem), avto je skoz garažiran, vožen po primorskem in vsako pomlad oprano podvozje (sol), čeprav vidi sneg 1-2 letno).
Sj ne izključujem, da niso zarustali cilindri, se mi pa zdi malo verjetno, vsekakor, pa vsako mnejnje upoštevam in bom zadevo vsekakor preveril, da ugotovim zaresni razlog napake/dogodka.

lp

js vsako zimo stalno mam čez noč zategnjeno ročno pa stalno avto zunaj nimam garaže pa ne zašteka tak da ni to jugec da ročna crkne pozimi
ročno če ne uporabljaš stalno zna zajebavat tak da boljš zategnat ročno kot pa da jo celo zimo ne zategneš

A maš diske ali bobne? Najprej preveri, kaj ti ne laufa oz. odpusti. Ti glej pod avto vzvode ročne zavore na čeljustih (če maš diske), en drug naj pa zategne in odtegne ročno. Pa glej, a se premikajo vzvodi in zajla. Če se zajla vrne, vzvod pa ne, je kriv vzvod. Lahko maš zanič gumice na zajli, not pride malo vode, zmrzne, pa ne laufa. Popravi čimprej, do takrat pa ne zateguj ročne, če ni treba.

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Pri vas ni težava z mrazom temveč v blokiranju zadnjih zavornih cilindrov. Na vzvodu ročne zavore se obrabi semering in posledično začne v notranjost cilindra zatekati voda, ta povzroča korozijo/rjo - pri nižjih temperaturah se to hitreje opazi, ker se ohišje zavornega cilindra rahlo skrči.
Vožnja s tako okvarjenimi zavorami ni priporočljiva - rahlo stalno blokiranje/zaviranje lahko privede do večjih okvar - temperatura iz zavornega diska se prenaša na kolesni ležaj in zavorno tekočino.

Lep pozdrav

imel skoraj, da identičen problem pred mesecem dni, le da ima moj passat 210.000km+
znaki so bili, da ročna kar naenkrat ni več prijemala na prvih 3eg zobih. potem pa sem jo enkrat na ravnem zelo močno zategnil in takrat se je zgodilo, kar se je verjetno tudi tebi- vkleščilo je pač vseskupaj na desnem kolesu. razlog je točno tako kot piše fan.
cilinder so mi rastavili, namazali nekatere dele in neko malenkost zamenjali. karnaenkrat je tudi ročna postala bolj trda in že pri prvem zobu prime, kot pri novem (jst pa sem mislil da sem raztegnil zajlo )

zdaj pa me zanima, glede na to, da je zavorni cilinder kar drag.. ali naj kupim novega? obstaja obnovljen? ker ta rešitev, ki sicer deluje brezhibno naj nebi bila dolgotrajna, ali imam napačne informacije?
lp

Menjaj razmikače-batke. Če štekqa zajla menjaj zajlo. Mazanje odpravi to za kakšen teden in spet je isto. Verjem...

Pozdravljeni

Ja, obstaja obnavljanje zavornih cilindrov. Pravilno/kakovostno/profesionalno obnovljen zavorni cilinder je po kvaliteti enakovreden novemu ( garancija ), vendar občutno cenejši.

Lep pozdrav