LinuxFuter je napisal/-a:

miha666 je napisal/-a:
obnova stane 100€/kom, jaz pa dobim rabljenega za isto ceno...torej mi je lažje kar rabljene kupit, kot pa te vozit pa zajebavat....

Ti boš kupil rabjenega, a za ta dnar ti ga nekdo spravi v bistvu novo stanje

obnova stane 150€/kom, torej je razlika pri 4 injektorjih 200 evrov, kar pa ni glih malo...a dam 400 ali pa 600...

miha666 je napisal/-a:

LinuxFuter je napisal/-a:

miha666 je napisal/-a:
obnova stane 100€/kom, jaz pa dobim rabljenega za isto ceno...torej mi je lažje kar rabljene kupit, kot pa te vozit pa zajebavat....

Ti boš kupil rabjenega, a za ta dnar ti ga nekdo spravi v bistvu novo stanje

obnova stane 150€/kom, torej je razlika pri 4 injektorjih 200 evrov, kar pa ni glih malo...a dam 400 ali pa 600...

Kje pa je možno obnoviti injektorje za Mazdo 6 za 150€/kos

Sancija take havarije potrebuje čiščenje olja iz vseh možnih področij, da ne pride do ibertur motorja, vključno z intercoolerjem. Ne sme pa se pozabiti pri montaži nove turbine pravilni postopek pred-podmazovanja in prezračenja vodov, da ti turbina nova ne zariba.

evo poročilo: zamenjana turbina in injektor...a pojavila se nova težava oz. 2 težavi

prva težava: ropot-mehanik pravi da je dročnik, ropoče (pošteno) med 1000-1500 obrati+opazil tresenje, sem pa prebral da so mogoče ojnični ležaji, sploh ker je avto šel v iberture...kaj menite? v primeru da so ležaji ali takrat prihaja do tresljajev-tudi samo med 1000-1500? od 1500 naprej je vse ok, avto pa tudi gre ko sulica.

2.težava: lučka za olje-šel na poizkusno vožnjo, torej poln gaaaas, nato obstojim in začne lučka utripat, pribl. 5x na sekundo...ko odpeljem naprej lučke ni več...poskusil 3x zaporedoma-vedno isto... če vozim normalno ne duha ne sluha o kakšni lučki...

mnenja???

menjaj oljno črpalko

Ker ti je stolklo ležaje imaš ropot in lučko,vibracije pa najbrž prihajajo od vztrajnika,v glavnem takoj saniraj če bi se rad še vozil.

Če je v določnem področju obratov ropota so ležaji fuč (en tak problem je mel frend na bmw-ju).
Menjaj pumpo, vse ležaje, pa zraven razmisli o generalki če je že motor odprt.

ves kaj mi ni jasno...? Kako gre lahko turbina pri 160. 000 km, ce si normalen voznik? Na koliko km menjate olje??
Evo, jst mam 350.000 km s tds-om in turbina dela ko urca....res pa je da menjam olje od 8.000-10.000km

imilet1 je napisal/-a:ves kaj mi ni jasno...? Kako gre lahko turbina pri 160. 000 km, ce si normalen voznik? Na koliko km menjate olje??
Evo, jst mam 350.000 km s tds-om in turbina dela ko urca....res pa je da menjam olje od 8.000-10.000km

žal očitno prejšnji lastnik ni bil normalen voznik...avto komaj kupil-bil je nateg, olje se pa pri diesel mazdi menja na 20000, jaz sem pa prvo ko sem jo kupil naredil servis z njo pa prevozil le 2500 km

imilet1 je napisal/-a:ves kaj mi ni jasno...? Kako gre lahko turbina pri 160. 000 km, ce si normalen voznik? Na koliko km menjate olje??
Evo, jst mam 350.000 km s tds-om in turbina dela ko urca....res pa je da menjam olje od 8.000-10.000km

Prevrteni kilometri? Po možnosti večkrat preverteni...

LinuxFuter je napisal/-a:

imilet1 je napisal/-a:ves kaj mi ni jasno...? Kako gre lahko turbina pri 160. 000 km, ce si normalen voznik? Na koliko km menjate olje??
Evo, jst mam 350.000 km s tds-om in turbina dela ko urca....res pa je da menjam olje od 8.000-10.000km

Prevrteni kilometri? Po možnosti večkrat preverteni...

Pa po vsej verjetnosti iz Italije uvožen avto s 300.000+ realnimi kilometri, neredno servisiran,... Vsekakor boleča izkušnja.

Polo78 je napisal/-a:

LinuxFuter je napisal/-a:

imilet1 je napisal/-a:ves kaj mi ni jasno...? Kako gre lahko turbina pri 160. 000 km, ce si normalen voznik? Na koliko km menjate olje??
Evo, jst mam 350.000 km s tds-om in turbina dela ko urca....res pa je da menjam olje od 8.000-10.000km

Prevrteni kilometri? Po možnosti večkrat preverteni...

Pa po vsej verjetnosti iz Italije uvožen avto s 300.000+ realnimi kilometri, neredno servisiran,... Vsekakor boleča izkušnja.

avto je SLO, po nakupu sem najdel 1. lastnika in že on je imel probleme s turbino pod garancijo, verjetno že takrat turbina ni bila zamenjana z novo... vsekakor pa boleča izkušnja, predvsem je šlo veliko živcev in še jih bo šlo.

miha666 je napisal/-a:avto je prvo normalno tekel, kar naenkrat začel obrate nabijat, mehanik pa takoj v avto in v prestavo in izklopil avto na račun sklopke...na srečo

obnova stane 100€/kom, jaz pa dobim rabljenega za isto ceno...torej mi je lažje kar rabljene kupit, kot pa te vozit pa zajebavat....

.

se strinjam. res je lažje rablene kupit kot se zajebavat. samo kaj ko se boš pri rabljenih spet zajebaval ko bojo crknili ker nimaš pojma v kakem stanju so in trošek bo 2x višji kot če bi sprve dal obnovljene in rešeno

imilet1 je napisal/-a:ves kaj mi ni jasno...? Kako gre lahko turbina pri 160. 000 km, ce si normalen voznik? Na koliko km menjate olje??
Evo, jst mam 350.000 km s tds-om in turbina dela ko urca....res pa je da menjam olje od 8.000-10.000km

Kaj je tukaj nejasnega??Novejši kot je avto slabši je ,zadeve niso več tok masivno narejene.Najdi mi enga VW 1.6 TD-ja ki ima zanič turbino.Turbina je 2X večja kot pri novih vozilih ven pa pihne celih 75 konjev,zdaj maš pa turbince veliko kot ena povprečna pest in ta piha za 130 konjev...

LinuxFuter je napisal/-a:Če je v določnem področju obratov ropota so ležaji fuč (en tak problem je mel frend na bmw-ju).
Menjaj pumpo, vse ležaje, pa zraven razmisli o generalki če je že motor odprt.

a se ne da ojničnih ležajev zamenjat tako, da smo karter dol dobiš??? (mazda 6)

zakaj menjati tudi pumpo?

@miha666
Motor ti je sel na obrate !!!
Ne jemlji tega kot nekaj nepomembnega !
Motor je treba vreci ven ga raztaviti,pregledat in premeriti vse vitalne dele narediti predracun in sprejet odlocitev kaj in kako. Nemores tega tako preko foruma ,in menjavati del danes ,drugi del drugi teden.... Vsak motor ki gre na obrate dobi hude poskodbe,zato je potrebno vse premeriti in pregledati v nulo...ojnice, motorno gred ,odmicno ,drocniki,lezaji,upetje jermenic ....

Jaz sem kar zamenjal motor, ker obnovi prvotnega motorja bi me stala 1200 eurov, drug motor sem pa dobil za 800 eurov, seveda rabljen.

Jaka156 je napisal/-a:Jaz sem kar zamenjal motor, ker obnovi prvotnega motorja bi me stala 1200 eurov, drug motor sem pa dobil za 800 eurov, seveda rabljen.

če ga najdem za tak denar, ga tudi jaz kar menjam raje...a se bojim da za tak denar ne bom dobil mašine, ni variante...