So vse gume iste, isti letnik, ustrezno napolnjene?
Kako je z optiko, si zadnje čase zadel kak robnik ali kamen?
Kako je s končniki, imajo morda luft?
Amortizerji, , vzmeti, ležaji?
ESP-ja verjetno nima?

Vzroka se preko foruma verjetno ne da ugotovit. Bi pa ob poslabšanju lahko prišlo do neljubih posledic, ko ne bo več tega: "spet nazaj zelo močno prime". To "Hitrost je prilagojena razmeram na cesti." ni dovolj! Hitrost mora biti prilagojena tudi stanju avta.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
OFF
Pravilno se piše "ne vem" (in ne "nevem"), enako tudi "ne dogaja" (in ne "nedogaja") ter "ne znam" (in ne "neznam"). Ne velja samo zate, tega je na forumu vedno več (in preveč), npr "nebi" (pravilno je vedno "ne bi", "ne" je pri glagolu vedno ločen!) je zelo pogosta napaka, ki je zato očitno kar posledica neznanja materinščine.

gume so vse vredu, ležaj bi slišal, espja ni:D, končnik bi tudi pokal, če bi bil pri koncu, ne?(kako bi lahko to preveril drugače)
Edina stvar, ki je lahko slaba so amortizerji, ampak nevem, kako to preverit.

Avta se mi na servis ne splača peljat, ker gre kmalu v večni mir in pokoj.
Bi pa rad to sam pogledal,da se še kaj naučim predn gre, zato pa rabim vašo pomoč, čene bi ga že peljal kar na servis.

Lp

puše v zadnjem mostu so za zamenjat

...:::Team:::... je napisal/-a:puše v zadnjem mostu so za zamenjat

hmm in kolko je okvirna cena tega?

Tut pri slabih amortizerjih ti bo odnašal rit. Sprobano na enem od mojh prejšnjih avtov. Ker ti ne požira lukenj ampak kar čez 'leti'.
Potem sem vse štiri menjal in je bil spet 'gokard'.

AgitatoR je napisal/-a:Tut pri slabih amortizerjih ti bo odnašal rit. Sprobano na enem od mojh prejšnjih avtov. Ker ti ne požira lukenj ampak kar čez 'leti'.
Potem sem vse štiri menjal in je bil spet 'gokard'.

to se mi zdi bolj taka razumljiva stvar, glede na to da ob majnših poskokih avto nereagira vredu
glede na to je avto skoraj pol njegovih km vožen po makadamu, in po taki cesti ki je skoraj makadam in še polno naložen.
Če bi dobil 2 amortizerja od istega polota zakaj nebi smel samo zadnjih menjat? oz kako bi opazili?

Seveda lahko menjaš samo zadnja dva, je pa dober, da res oba zamenjaš in ne le tistega, ki se ti zdi da ni dober.
LP!

še nekaj me zanima.
Če vzdignem avto, kako preverim kaj je fuč ker nebi menjal amortizerjev kar z prve bi rad videl, ampak nevem kako prepoznati napake.
Če mi lahko kdo opiše, kako prepoznam, če je slab amortizer, puše, itd... pač vse kar je možno, da je narobe, da se avto tako obnaša.
Upam da nevprašam prevč

LP

Morda bo ...:::Team:::...: kaj več povedal o pušah. Verjetno je to pogosta napaka na polotih, da je tako "iz topa" ustrelil odgovor. To boš sam težko videl, ker je luft lahko premajhen (zate), za avto v ovinku pa dovolj velik. To (da je morda zate luft premajhen oz "neopazen") velja tudi za ostale končnike in ležaje.

Amortizerje lahko preveriš na kakšnem tehničnem (ne vem, če imajo vsi) ali na AMZS. Lahko sam probaš - tako da močno pritisneš vogal avta in hitro spustiš (lahko tudi malo guncaš). Če samo dvakrat zaniha, je verjetno tisti am. še OK (ni nujno), če dalj časa (4-5x) niha, je gotovo fuč. Seveda x 4.

Sicer nimam izkušenj neposredno s Poloti ampak sem imel enak primer na Laguni 2001, enostavno je zadaj v ovinkih odnašalo avtomobil, pa smo zamenjali gume, pregledali amortizerje, ter na koncu puše in dokler nismo zamenjali puš se ni popolnoma nič spremenilo, je pa občutek skoraj tak kot da ti nekdo hoče avto obrniti v obratno smer, oziroma kot da bi se vozil po ledu brez ESP-ja, ampak pri normalni vožnji to ni bilo tako izrazito temveč šele ob rahlo hitrejši vožnji.

Za puše preverit zategni ročno in probaj speljat naprej/nazaj, nakdo pa naj opazuje, kaj se dogaja z zadnjim mostom (zračnost).