Redno ne crkuje nič, izredno pa lahko vse. Odvisno od opredelitve. Pri TDI-jih gredo v franže LMM senzor, pa senzor tlaka. Dvomasni vztrajnik je lahko tudi zgodba zase. Za občutek poglej http://www.motor-talk.de/forum, pa se hitro vidi, kaj vse je lahko problem. Npr., ko je avto nov, se pritožuje nad raznimi rjavenji, ki jih ne bi smelo biti, nad raznimi ropotanji, ki pri teh soldih ne bi smela biti, po kakšnem letu dveh pa začne crkovati vse po spisku. Iz tega potem lahko razumeš, da določena zadeva crkne pri vseh avtomobilih ali pa le pri nekaterih itd. Tako kot smo za zafrkancijo kiaše zafrkavali, da bodo ostali brez volana, ker je bilo takih primerov 5.

nobena avtomobilistična grupa ni imuna na napake tako izredne kot redne oz. serijske napake.

ko se dotaknemo nemške industrije pa izstopajo vse znamke, tako mercedes ( z svojo e classo - problemi z elektroniko - serijsko), bmw ( serija 5 - električni sedeži oz. kar celotna električna napeljava), audi ( z svojimi 2.0 tdi motorji, ...) in vw ( pravtako z 2.0 tdi motorji,....).

vrzimo še svoj širni pogled na francoze, kjer pregovorno crkuje renault ( z pametnim ključem oz. kartico, dci motorji,....).

poglejmo še malo širše na azijski trg, kjer izstopa toyota z svojim varnostnim sistemom, ki je povzročil kar velik kaos med vozniki v ameriki.


da bi se izognili sporom v tej temi, katera vozila crkujejo bolj in katera ne, to temo tudi zaklepam v dobri nameri.