Samo z WD-jem ne špricat, ti razžre gumice od cilindra sklopke. Boš brez sklopke ostal, lahko tudi brez olja in posledično brez zavor.

LP

Am je možno ja da je sklopka kriva oz lamela, velikokrat pa k tem pripomore tudi staro olje. Ne vem, kej več ti bodo lažje poznavalci povedal.

Sm meu podobn problem in mi je šla zadeva pošten na žicve.Škripal mi je pedal glih mal pod zgorno lego.Zadeva pa je nehala sama ud sebe Mogoče bo tut teb

Lp

js sm enak problem pri golfu 3...
pa je v masini kjer je zajla zataknjena na en tak haklcek, pa je tam sam mau prestavu za kak cm, pa zdej nedela vec to...

sam pri polotu pa nevem kok je to...

To je lahko znak izrabljene zajle - ta je zaprta in je ne moreš podmazati, nova neoriginalna stane nekje 7000sit+1h dela za menjavo. Lahko pa je tudi kaj resnejšega. Poglej pod pokrov medtem ko ti nekdo drug pritiska sklopko in opazuj, če se zajla ozr. njeno ohišje zaradi upiranja zajle premika. Potem je skoraj gotovo to to.

<ne hodi na pooblaščen servis, ker te bojo opilili za 30.000.

Imam iste težave na vw polo l.98, pedal ves čas škriplje, šprical sem že s sprej-mastjo, nekaj časa je bilo vredu, sedaj je slabše. Ne morem tekoče speljevat, ker se pedalo pomika stopničasto.
Kakšne 5000km nazaj je bil menjan menjalnik, tako da okol sklopke nebi smel bit problem.

Je kriva zajla, stane menda okol 30 evrov + delo 15 evrov za 1 uro

Imam tudi težavo z rukanjem, najbolj se ruka tja in sem ˝šaltkeber˝. Je možn nosilec motorja, kakšn del iz podvozja, tehnični naredil BP.

Pri polotih je to "serijska" napaka in sicer se zlomi nosilec pedalov, zato škripa. Ne pravim, da je to krivo, lahko je tudi zajla, ampak preverita tudi v tej smeri.

Gotovo je res samo zajla...