Kot so že povedali: Ta motor ima verigo ki povezuje odmični gredi. Vse skupaj pa goni zobati jermen. In NE! Ta motor ni Fordov ampak je od PSA!

(Fordovi motorji so samo 1.8tdci-lynx in 2.0,2.2 in 2.4 TDCi-puma. Vse ostalo je, kar se tiče dizlov, francoski produkt).

LP!

Stvar je enostavna. Četudi ne bi čisto nič ropotalo, bi jaz menjal distribucijo ob nakupu iz druge roke. Tukaj pri tem motorju DV6ATED4 je ob klasičnem jermenu (SKF VKMC 03259 kpl s pumpo za vodo) še ena majhna ketna (FAI TCK7) z vodilom. Da vas je pa kaj takega strah? To pa ja ne košta zaznort.

TrijoAdijo je napisal/-a:Kot so že povedali: Ta motor ima verigo ki povezuje odmični gredi. Vse skupaj pa goni zobati jermen. In NE! Ta motor ni Fordov ampak je od PSA!

(Fordovi motorji so samo 1.8tdci-lynx in 2.0,2.2 in 2.4 TDCi-puma. Vse ostalo je, kar se tiče dizlov, francoski produkt).

LP!

Je tko nekako
http://wikicars.org/en/Ford_Duratorq_engine

Avto je že znan na Petovia avto, je pa avto od SIKO firme, tam so rekli da poznajo enega c4 že ko mu zelo zelo ruži ketna od točno te firme. No ja, še zmeraj tarnam , ali ja ali ne. Blo je že 99% da ga vzamem , ampak sem sedaj dobil ponudbo uvoza avta z francije in se še zmeraj odločam. ČE bi blo po mojem , bi ga vzel, ampak ko ti vsak odsvetuje nakup, pa si v dilemi. KEr vprašanje če še ni kaj druga hin in tega se bojim, da se bo motor odprl pa bo še kaj druga treba porihtat. Koliko vem je itak priporočljivo tudi ojnične ležaje menjat če je že tak daleč motor raztrgan?

Ve kdo slučajno ceno ojničnih ležajev pa mogoče ceno ojnic?


Prodajalec mi trdi, da mi bo ketno + jermen zrihtal za 200€, serviser kateri bo pa to narazen razdrl pa bi naj vzel okrog 100 €. Malo se mi hudo nizko to zdi - cena dela,ker koliko je meni znano gre celi dan za to.

No ja, 500€ sem pripravljen dat za ta poseg, več pa ne.

Cene so O.K., ojnični ležaji so pa ene 30-50€ za komplet (Clevite, Glyco, Original). Blajerc se pa ne menja, saj so bati gor?? Temu se potem reče generalna in so potrebna še brušenja, kompleti dihtung itd. To pa itak nobeden ne zna več. Tudi ojnične ležaje v glavnem stolče vztrajnik, če ga ne zrihtaš. Za ta model ne vem kaj je not, bi pa pogledal in preveril stanje, to pa so tapravi stroški.

Morda sem preveč ozkogleden, ampak... Z avtom več kot očitno vse ni OK, zakaj tak avto sploh še gledaš? Saj ni edini avtomobil, ne se preveč zaletet pri nakupu (avtomobila).

joztom je napisal/-a:Cene so O.K., ojnični ležaji so pa ene 30-50€ za komplet (Clevite, Glyco, Original). Blajerc se pa ne menja, saj so bati gor?? Temu se potem reče generalna in so potrebna še brušenja, kompleti dihtung itd. To pa itak nobeden ne zna več. Tudi ojnične ležaje v glavnem stolče vztrajnik, če ga ne zrihtaš. Za ta model ne vem kaj je not, bi pa pogledal in preveril stanje, to pa so tapravi stroški.

Tudi cena dela je ok?

Na prvi pogled izgleda ( po zvoku pa obnašanju motorja) da je samo ketna že hin, ker ostalo je vse vredu, ker smo bli na probni vožnji in avto se pelje čisto normalno, ampak se samo ketno sliši.

Hvala, Lp

In delo in material sta v razumnih okvirih.

sicer pa lahko mal pogledaš oziroma poslušaš iz kje prihaja zvok? in pol mal ocenš kaj bi blo narobe...prodajalcu pa če vrjameš al pa ne on mora nekako avto prodat..., najlažje je pa rečt neki tazga k se nevid,povrh vsega pa še takemu ki nima velik pojma o mašini...

zvok prihaja iz vrha motorja pri strani kjer so jermeni.

Kot si omenil oz. sva se pogovarjala. Pejt stran od tega stranišča in si drugega iz Francije naroči, ki bo že v osnovi delal.

lp

kaj ta avto ima v prtljažniku skrito kilo zlata, da si ko mutav navalil na njega za take kot ti imajo mehaniki zmeraj en zaboj odpadnega potrošnega materijala, da jim pokažejo kaj vse je bilo zamenjano....

ne kupi avta z tok kilometri, a mislis da bos samo ketno zamenjal in potem ne bos mel stroskov ? kaj vse ti bo še šlo k vragu...