hm.. Se mogoče "nenavadno" kadi iz izpuha?

neuromouse je napisal/-a:Imam Renault Megane, 2004. Prevoženega že blizu 200k.
Začel je nenormalno piti olje - liter na tisoč (1000) kilometrov. Ob vožnji (pretežno avtocesta) je postal bolj glasen ob višjih obratih.
Kaj bi lahko bilo narobe? Ena možnost je okvara turbine - kaj so druge možnosti?

Hvala

Turbina ne ropota ampak brusi, cvili itd...
Imam občutek, da je šel motor počasi v renojeva nebesa pomoje ne gine mala generalna....
Ne vem pa zakaj voziš če je glasen in porabi nenormalno veliko olja!!!!
Čimprej na servis po diagnozo...

Glede izpuha nič nenavadnega ...

In kakšni bi bili približni stroški, če se zgodi nekaj takšnega?

Sicer pa citiram svojega mehanika: "pri teh mašinah pri takšnih kilometrih je liter olja na 2000 km normalno". Torej: iščem novega mehanika.

neuromouse je napisal/-a:Sicer pa citiram svojega mehanika: "pri teh mašinah pri takšnih kilometrih je liter olja na 2000 km normalno". Torej: iščem novega mehanika.

sam sem imel laguno 2003, 1.9 in ti povem da je na 30.000 km spila cca. 4-5 dcl olja. pa je bil avto zje... do konca

Pol do en liter na 5000 je normalna poraba, nato se pogleda, kaj je vzrok. Pri pol litra na 30.000 sta dve napaki, menjava na komaj 30kkm je ugotovljeno škodljiva, taka poraba je prenizka in ni resen podatek, kvečjemu je možno, da prihaja gorivo v olje.

joztom je napisal/-a:Pri pol litra na 30.000 sta dve napaki, menjava na komaj 30kkm je ugotovljeno škodljiva, taka poraba je prenizka in ni resen podatek, kvečjemu je možno, da prihaja gorivo v olje.

to je res da je predolg interval glede pol litra na 30.000 pa ti dam telefonsko od mehanika ki je menjaval, pa se pozanimas. v vsem casu ga nisem niti enkrat dolival, in ko smo ga menjavali tudi sam nisem mogu vrjet. ce je blo kaj druzga tu narobe pa jaz ne vem

Če ti zmanjka 1l na 1000km in ne kadi plavo, potem skoraj da mora nekje puščat

pskoda je napisal/-a:Če ti zmanjka 1l na 1000km in ne kadi plavo, potem skoraj da mora nekje puščat

Lahko da je v vodi....se pravi meša z antifrizom....glava motorja slaba....cilinder kje porisan in smo tam...
Pomoje je motor na koncu svoje življenske dobe in opozarja da se bo poslovil....

Ena zanimivost, zadnič spustimo olje pri Passatu 1.9 tdi, 98, ene 175k km..prejšni servis mislim da opravljen 15k km nazaj, no vn smo dobili malo čez 2l olja, notri gre pa 4,3l.

WMB je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:Če ti zmanjka 1l na 1000km in ne kadi plavo, potem skoraj da mora nekje puščat

Lahko da je v vodi....se pravi meša z antifrizom....glava motorja slaba....cilinder kje porisan in smo tam...
Pomoje je motor na koncu svoje življenske dobe in opozarja da se bo poslovil....

Če meša olje z antifrizom (fuč dihtenga) se bo videlo na pokrovčku za dolivanje olja - smetana. Cilinder dvomim da je porajsan (razen če ni kakšna pizderija prišla v komoro) prej bi rekel, da je šel oljni obroček in spet če bi olje prišlo v komoro bi avto skoraj da mogel kadit plavo za tako količino porabljenega olja.

Jaz bi najprej pogledal okoli motorja (predusem s spodnje strani) če je kje kaj mastno od olja, če slučajno ni potem ni druge kot motor razdrt - podret

Še ena info: začel je izgubljati moč.
Ko je olje zamenjano, je poraba olja nižja, potem pa začne hitro naraščati.

Katero olje uporabljaš?

Servis je pooblaščeni, tako da sklepam, da uporablja Elf - prav tako sem mu naročil, naj uporabi sintetičnega. Sam dolivam Elf 10/40.

Torej sploh ne dolivaš enake olja kot ti ga dajejo na servisu? Če je bilo sintetično je to 5W-40. 10W-40, ki ga dotakaš ti je skoraj sigurno pol-sintetično. Pa poglej listek od servisa katero olje je not, pa dotakaj tistega... Hjoj!

neuromouse je napisal/-a:Servis je pooblaščeni, tako da sklepam, da uporablja Elf - prav tako sem mu naročil, naj uporabi sintetičnega. Sam dolivam Elf 10/40.

Natoči turbo diesel 5w40.

Tefloni so dostikrat krivci za pitje olja.

Torej: če bi bila kriva turbina, bi se verjetno iz izpuha kadilo, je tako?

Kaj narediti v takšnem primeru - je res edina možnost, da bi videl, kaj je narobe, da odpeljem na servis in mi odpre motor? Namreč - to je že velik strošek brez cene nadomestnih delov, karkoli že bo ...

1l/1000km je že hudo

če bi toliko puščal, bi imel madeže na parkirišču
v hladilno toliko ne more it, bi že zdavnaj steplo v smetano
na izpušni strani verjetno ni, ker bi kadil po modrem pri taki porabi

Ostane sesalna stran (tefloni ventilov, turbina -polnilna stran), tesnilo glave ali obročki.

Preden greš k mehaniku odstrani cev od turbine naprej in pogledaj koliko je vse skupaj mastno, tanjši film je v redu, več ne sme bit. Potem še odklopi oddušek in preveri če blazno ne piha ven. Tudi samo olje če takoj po menjavi smrdi po zažganem ga definitivno kuri.