Si siguren, da ga ni zabilo? Če ga ni, potem imaš zeloooooooo veliikoo srečo

Skratka:
Ventildekl odmontiraj. Na desni strani odmične gredi boš videl eno zarezo. Ta zareza mora bit poravnana z vrhom roba glave motorja. Ko je poravnana, jo še zakleneš, da se slučajno ne premakne. to narediš s kakšnim viličastim ključem, ki ga potisneš v zarezo.
Potem nastaviš motor v fazo. Za to pa že nucaš eno posebno orodje (štift). En vijak od alternatorja odšraufaš in v tisto luknjo porineš skozi blok motorja in našraufaš štift.Potem motor obračaš na roke dokler se glavna gred ne zadane v štift. Potem še nastaviš fazo bosch pumpe, jo s štiftom (ali kar s 6mm svedrom) zakleneš in to je to. Namontiraš rolce, španarje in jermene, jih našpanaš. Pol pa še samo pobereš orodje stran iz motorja, ventildekl našraufaš nazaj na glavo, motor parkrat zavrtiš na roke in če vse štima, pol zalaufaš.

LP!

Pozdravljeni

Predvidevam da imate RFN motor - torej dva pogonska jermena / eden za odmično gred in drugi za črpalko goriva.

Demontirajte pokrov ventilov in zadaj na odmični gredi je utor pravokotni, tam notri se v originalu vstavi ploščico za blokiranje odmične gredi - vi pa lahko vstavite pilo ali kaj drugega. Potrebno je najprej postaviti ventile na tretjem cilindru na vago. Vžig je 1-3-2-4

Spodaj na glavni gredi postavite na "cahen" kar ne bi smel biti problem - vseeno pa preverite kje stoji bat v prvem cilindru / stati mora na vrhu

Črpalko goriva obračajte in med tremi vijaki ( na jermenici ) boste opazili odprtino, tam notri vstavite zatič.

Vgradite oba jermena.
V koliko pa imate možnost priklopa na tester, se lahko na fino nastavi še jermenica črpalke za gorivo.

Lep pozdrav

[img