tudi meni je zmanjkalo nafte pri enakem avtu kot ga voziš ti. passat motor 81kw AFN. verglal sem ga dobre pol ure da je vžgal.

tešo je napisal/-a:tudi meni je zmanjkalo nafte pri enakem avtu kot ga voziš ti. passat motor 81kw AFN. verglal sem ga dobre pol ure da je vžgal.

Sam ti pa maš akumulator pa štarter tut , al si mogoče aku vmes nafilu?

Drugače pa se cevi na šobah losajo da se hitreje prezrači sistem in ko na njih začne nafta ven scat jih zategneš in kmalu za tem bo vžgal.najlažje je da se ob menjavi v filter nalije nafta in ko bo kresnil ga drži malo na obratih da ga ne zmanjka.Ko pa ga verglaš pa verglaš večkrat na kratko da ne skuriš štarterja pa gas tiščiš ali pa pumpaš.To velja za sistem z navadno bosch črpalko, CR in PD imajo v veliki večini primerov črpalko v rezervarju da nafto gor porine edino francozi imajo ročne v glavnem...

pskoda je napisal/-a:Nekajkrat daj kontakt in ugasni, ko bo pumpa napumpala (šliši se kot bzzzzzzzzzzzzd) nato vžgi, če še ne bo ponovi

To je motor z Bosch pumpo in nima pumpe v rezervoarju kot novejši dizli tako da ta postopek pri omenjenem motorju odpade.
Drugače je pa najboljše v tem primeru naliti nafto v filter in avto vžgati potem bo pa že podtlak naredu svoje,na koncu pa po potrebi še odzračimo sistem pa je .

DrinY je napisal/-a:

tešo je napisal/-a:tudi meni je zmanjkalo nafte pri enakem avtu kot ga voziš ti. passat motor 81kw AFN. verglal sem ga dobre pol ure da je vžgal.

Sam ti pa maš akumulator pa štarter tut , al si mogoče aku vmes nafilu?

verjetno voziš bencinarja z 45 A/h akumulatorjem. dizli imajo močnejše akumolatorje in ja zdržal je (v nizkih temperazurah verjetno nebi) ... štarter je pa tud zdržal saj ga nisem pol ure neprekinjeno vrtel.

Zdravo !

Sam imam podoben oziroma isti problem zmanjkal nafte, dolil... ni zalaufal (golf 1.9 tdi 2007), verglat nekej velik nisem probov... PREDLOGI ????

LP

Ali ima ročno pumpico v bližini filtra?

vw86 je napisal/-a:Zdravo !

Sam imam podoben oziroma isti problem zmanjkal nafte, dolil... ni zalaufal (golf 1.9 tdi 2007), verglat nekej velik nisem probov... PREDLOGI ????

LP

Si nalil nafto v filter? Če nisi, ti priporočam:)

Pri enih 1,9 110 moraš kupit original filter, ker enostavno ponaredka ni (primer seat toledo).

Pri katerem ni?
Poglej na
mannov katalog http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_ ... 01_fzart=1
mahle http://217.6.60.45/mahle/start.jsp?fold ... Clear=true
....

Itak tako kot vsi proizvajalci tudi seat ne dela filtrov, ampak le prodaja pod svojo znamko, proizvajalec pa je kak mann, mahle, ...

Mel podoben problem samo z to izjemo da sva z kolegam delal servis na focusu 1.8Tdci letnik 2007. Pri zamenjavi naftenega filtra sva pozabila dolit nafta nazaj v vložek. Sicer jo bilo še pol vložka nafte notri. Avto je zalaufal za 15 sekund ter crknil. Samo verglanje pri tem avtu ne pusti elektronika dalj kot 15 sekund. Poleg tega, da na šobe sama pumpa ni spravla nafte, da bi prezračla sistem. Po pogovru z drugim kolegom kateri je imel že opravka z fordovimi motorji smo avto laufali direk na loputo z brake clenerjam sprejom, zato da je avto laufal na cca 900 obratov ter je šele potem začela dajat pumpa znake življenja ter pošiljat nafto, da smo lahko prezračili sistem ter je začel avto laufat na nafto. Zanima pa me če je imel že kdo opravke z fordovimi motroji ter kako je rešil zadevo.