Tresenje in cukanje pri zaviranju

Napisal/-a **zigec** Sr mar 09, 2011 3:02 pm

Pozdravljeni!

Pišem glede težave pri zaviranju. Gre za avto Škoda Fabia 1.9 TDI, 74 kW, l. 2006, 145.000 km.

Pri zaviranju pri hitrosti pod 50 km/h se čuti neenakomerno zaviranje oziroma cukanje pri vsakem obratu koles. To se čuti že pri rahlem zaviranju.

Pri zaviranju pri hitrostih okoli 100 km/h pa trese volan in avto.

To se je začelo dogajati nenadoma okoli 2000 km nazaj.

Avto sem kupil pred 4 meseci oziroma 10.000 km nazaj. Pred nakupom so bili struženi prednji diski, ploščice so še zelo debele (ne vem ali so dali nove ali ne...).

Zadnji diski so bili zarjaveli in ''grdi'', ploščice pa tanke, zato sem jih pred kratkim zamenjal z upanjem, da je to vzrok težavam.

Ampak težava ostaja enaka, zato vas lepo prosim za mnenje, kaj bi bil lahko vzrok tega.

Pa še to - zaviram na splošno zelo malo.

Hvala!

Napisal/-a **Skubic** Sr mar 09, 2011 3:13 pm

Vzrokov je lahko več. Najprej so tukaj diski - lahko so zviti od kakšnega pregretja, dotrajanosti ipd., potem pa so na vrsti lufti na podvozju, še posebej pa bi na tvojem mestu pozornost namenil amortizerjem. Dotrajani amortizer(ji) lahko povzročajo precej preglavic pri tresenju!

Napisal/-a **207sport** Sr mar 09, 2011 3:33 pm

ja lahkoso diski, ploščice! to taprvo preveri.

Napisal/-a **zlica22** Sr mar 09, 2011 4:04 pm

Mislim, da bo potrebna menjava diskov. Na osebnih avtomobilih se ponavadi struženje diskov ne splača. Ponavadi se tresoča zgodba kmalu ponovi...

Napisal/-a **zigec** Če mar 10, 2011 5:52 pm

Še nekaj sem opazil danes po 20-km vožnji - da se je levi sprednji disk segrel veliko bolj kot desni.

Ali vam to kaj več pove? (razen tega, da je težava na levi strani)
Torej, ali to pomeni, da je problem v diskih ali še vedno obstaja možnost težave z amortizerji?

Pa še to - ali bi v primeru menjave diskov lahko obdržal stare ploščice - ''mesa'' je približno 10 mm oziroma malo manj kot na zadnjih novih ploščicah. To me zanima zato, ker so v diskih žlebovi in sklepam, da bi stare ploščice naredile žlebove tudi na novih diskih.

Hvala za odgovor!

Napisal/-a **nevermind** Če mar 10, 2011 8:18 pm

Če menjaš diske bi na tvojem mestu menjal še ploščice, ker za tistih 30€ jih dobiš nove, menjaš vse skupaj in imaš mir.
Glede tresenja so pa najbrž diski, lahko je pa tudi kaj pri podvozju dobilo luft, amortizerji... nekaj od tega je lahko. Bo treba avto dvignit in vse preverit.
Če se je samo levi več segrel je lahko kaj zaštopano v vodilih/batkih in ti jih posledično segreva, ker stalno pritišče in tukaj potem pride do zvitja diska.
Če si kaj tehnika/strojnika lahko z merilno urico pogledaš, če imaš zvite diske.

Napisal/-a **zlica22** Če mar 10, 2011 9:19 pm

Kot so že rekli- možno, da blokirajo vodila ali pa bat... Menja se komplet diske+ploščice

Napisal/-a **Mgajvr** Če mar 10, 2011 9:32 pm

v redkih primerih je bila zvita pesta. drugače pa kot so že ostali povedali, po vsej verjetnosti kak luft v podvozju

Napisal/-a **Matko37** Pe mar 11, 2011 7:01 am

Diski so zviti 100%, tu nimaš kaj razmišljat. Morda jih je zvilo, ker ti je že prej blokirala zavora in je disk pregrevalo. Diske menjat, pa vse temeljito spucat in namazat vodila, preverit, če gre cilinder ven in notri, po potrebi še cilindr razdret in vse spucat, tak da bo ja vse OK. Zavore pa odzračit, olje ven spustit vsaj v tem cilindru ko se pregreje, da se ti ni slučajno zračni mehurček naredil in ti zavora ne bi prijela.

Ko boš to naredil boš rešil vse težave.

LP
matjaž

Napisal/-a **zigec** To maj 17, 2011 9:29 pm

Spet pozdravljeni!

Približno 3000 km po menjavi diskov in ploščic (mehanik je preveril tudi če se batki v redu premikajo) so zavore delovale dobro, zdaj pa so se pojavile spet iste težave s trsenjem in cukanjem.
Diski se segrevajo normalno in enakomerno, vozim lepo, z malo zaviranja.

Ali slučajno kdo ve, kaj bi bil lahko vzrok težavam?

Hvala za pomoč!

Napisal/-a **Fan** To maj 17, 2011 11:02 pm

Pozdravljeni

Ja, najprej odpeljite vozilo nazaj, kjer so vam zamenjali zavorne diske + ploščice...........preverijo naj še:
- pravilno delovanje zavornih cilindrov in vodil
- pretočnost flexibilnih zavornih cevi
- zračnost v kolesnih ležajih
- amortizerje
- zračnost v končnikih, rokah............
- pravilno naleganje platišča

Za takšno specifično okvaro je težko govoriti tako na pamet. Najbolje je, da vam to vaš izbrani mehanik/mojster/popoldanec lepo natančno pregleda podvozje na vozilu. Fizični pregled pove več, kot 1000 besed. Dostikrat je kakšna banalna napaka.

Lep pozdrav

Napisal/-a **nevermind** Sr maj 18, 2011 9:43 pm

Veš kaj še preveri. Tako je bilo enkrat pri meni. Mere diska! Pri meni so enkrat bile napačne - tista luknja, na kateri nalega disk na pesto, je bil fi luknje večji za en milimeter od originala. Tako, da mi je zvilo disk.

Tresenje in cukanje pri zaviranju

Tresenje in cukanje pri zaviranju

Re: Tresenje in cukanje pri zaviranju

Re: Tresenje in cukanje pri zaviranju

Re: Tresenje in cukanje pri zaviranju

Re: Tresenje in cukanje pri zaviranju

Re: Tresenje in cukanje pri zaviranju

Re: Tresenje in cukanje pri zaviranju

Re: Tresenje in cukanje pri zaviranju

Re: Tresenje in cukanje pri zaviranju

Re: Tresenje in cukanje pri zaviranju

Re: Tresenje in cukanje pri zaviranju

Re: Tresenje in cukanje pri zaviranju

Kdo je prisoten