Verjetno takle Punto nima hidravlične kuplunge, drugače pa ima večina avtov s hidravliko to skupaj, le da je izvod za kuplungo višje, da ne ostaneš brez zavor. Le nekateri modeli PSA imajo lonček-kontejner direkt na master-cilindru.

crxdelsol je napisal/-a:Če zavornega olja nebi bilo se nebi mogo vozit ker bi ostal brez kuplonge v prvi vrsti in bremz.

@joztom : Hvala ker si me popravil Spet zvedel nekaj novega Morem pogledat na svojem avtu enkrat, samo sem skoraj 100% da je ločeno. Avto je pa Hyundai Lantra.

LP Luka

crxdelsol je napisal/-a:Če zavornega olja nebi bilo se nebi mogo vozit ker bi ostal brez kuplonge v prvi vrsti in bremz. Upam da gledaš prave zadeve.

Pozabil si še, da se rezervno kolo ne bi vrtelo brez zavornega olja

Odprl sem posodico z zavorno in JE bila notri še tekočina skoraj polna...tko se mi je pa zdelo da je prazna na oko... no in sem dolil zdj notr DOT4...
Za hladilno tek.pa mi je tudi nekdo prav lepo razložil,nič ni z motorjem,kakšnim motorjem. Vseeno pa bom šel na servis na AMZS in enkrat vse plačam da mi vse pregledajo in porihtajo potem pa sem miren te 2-3 leti kar se tiče tekočin in zavornih ploščic oz.nujnih del...

to pa bi bilo vse.

Se pravi...že tako ali tako je bilo tekočine v posodi za zav. takočino...in ti si jo šel še dolivat?

Ufff....pa dej se že raj šporheta drž no...

..če pa že to ne..pa dej RTMF (Read The Fucking Manual) od tvojega punteja...


LP!

RENAULTx je napisal/-a:Vseeno pa bom šel na servis na AMZS

pametna odločitev, še bolje bi bilo, ko bi šel na Renault servis...

To mora pod ključ, ker drugače si bo kdo še kaj naredil........