Pozdravljeni

Tester redkogdaj pokaže točno napako............................................pokaže pa zmeraj pot do napake. Ali ste pred menjavo preverili samo senzorje - meritve in pravilno delovanje??
Tester postavite v test komponent, poiščete element in njegovo napeljavo ki ga želite testirati in done/test/start.............................za takšen poseg potrebujete VAG tester ali VAG-COM.......................predvidevam, da imajo tudi drugi testerji to opcijo, vendar z drugimi nimam izkušenj.

Lep pozdrav

no če praviš npr da tester privede do napake...ka bi pol pomenilo razlika tlaka v sesalnem delu...to je od zračnega filtra,intercoolerja,turbine do kolektorja...to je tak celi turbo sistem

Pozdravljeni

Ja, tester ne dela čudežev in je samo orodje, brez človeškega logičnega razmišljanja in poznavanja delovanja sistema ne gre gladko do končne napake.
Za spremembo tlaka v sesalnem kolektorju pa večji del skrbi EGR ventil ( ki se pa njegovo pravilno delovanje lepo izmeri - če ne tesni dobro, potem so izmerjeni tlaki na sesalnem kolektorju vedno višji ( povečanje količine goriva ), sesana zmes je bogata, to pa pomeni pomanjkanje zraka, višje vrednosti CO in na koncu še zaganjanje motorja ali pa sploh nezmožnost motorja za delovanje v prostem teku pri večji okvari ).
Zračni čistilec naj bi bil zmeraj čist, saj samo tako omogoča dober pretok zraka. Pazljivi pregled cevi pa lahko odkrije kakšno preparelo/sneto/počeno cev.
Vsekakor pa se da s pravimi orodji izmeriti tudi pravilno delovanje:
- kakšen pritisk ustvari turbina
- pretok zraka čez intercooler ( zamašen ali kje rahlo pušča )

Lep pozdrav

vse celo,vsi senzorji novi(originalni),intercooler menjan,turbina obnovljena....enkrat je glasna oziroma se sliši v kabino in takrat zajbava...avto ugasneš in vžgeš potem dela....je pa tudi kaki teden ko normalno dela brez zasilnega..egr blindiran

Pozdravljeni

@ im nobody
Vaš mehanik naj na vozilo priklopi tester.................pobriše vse napake, tudi v servisnem delu in podmapah, priklopi na vozilo OBDII snemalec in ko vam bo naslednjič to naredilo se oglasite nazaj k njemu. Posneti bodo vsi protokoli, torej ko vozilo deluje brezhibno in tudi takrat ko nagaja, po analizi posnetka se vidi kaj nagaja.

OBDII snemalec je aparat velikosti škatljice vžigalic ( torej ni moteče v vozilu ), zabeleži vse kar se dogaja z vozilom v naslednjih 500 urah, vključno z uro, datumom, prevoženimi kilometri, hitrosti vožnje, pospeševanja, nagla zaviranja. V servisih se ga uporablja za snemanje delovanja motorne elektronike in vseh senzorjev - kasnejšo lažjo nastavitev motorja/elektronike. Torej v koliko ste redna stranka vašega mehanika, potem ne vidim problema zakaj ga ne bi priklopil - kajti v nasprotnem primeru je problem, ker ljudje enostavno pozabijo, da vozijo v vozilu drugo lastnino ( sama nabava aparata pa ni zanemarljiva ).

Lep pozdrav