Symon je napisal/-a:BMW kolikor vem ima ESP tako narejen, da zadaj po potrebi zavira (simulira špero) in zato tudi hitreje znuca zadnje ploščice? Ne vem 100% ampak tako mi je nekdo razlagal.

lizard je napisal/-a:

Symon je napisal/-a:BMW kolikor vem ima ESP tako narejen, da zadaj po potrebi zavira (simulira špero) in zato tudi hitreje znuca zadnje ploščice? Ne vem 100% ampak tako mi je nekdo razlagal.

Že 2-3 leta ima precej avtov, ki ima najnovejšo generacijo ABS enote, še t.i. elektronsko zaporo difrenciala, ki dela to kar si zapisal - simulira pravo špero.

LG je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:Na golfu V so zaenkrat bile menjane samo sprednje ploščice, drugo je vse original pri 140k km, pa se z avtom vozi kar živahno in je pogosto malo bolj obtežen.

BBoss je napisal/-a:Ljudje pa kaj vi delate z bremzami... Jaz imam zdele skoraj 90.000km pa so gor original ploščice in diski. Kot smo lahko preverili na zadnjem servisu bo verjetno treba menjat ploščice tam nekje pri 120.000km.

Ker pride menjava na tolk dolgo obdobje ne mislim nič šparat in bodo šle gor ali originalne ali pa kakšne boljše aftermarket.

Jaz nevem čemu vi pravite živahna vožnja ! Doma imamo laguno 3 2.0 dci in smo ploščice menjali na 45.000 km, nevem kako pol mi vozimo!! Očitno mi vozimo živahno x3 vaše vožnje. Pri naslednji menjavi ploščic pride tudi menjava diskov !

~toMmy~ je napisal/-a:.... da bi hitrost postopoma prilagodil in večkrat zaviral s pomočjo motorja, ploščice menjal mnogo prej, čeprav v povprečju vozi dosti bolj počasi, sploh če bi poslušal serviserje na kakem pooblaščencu, ki bi ploščice najraje zamenjali že na drugem servisu pri 30k km (meni so to dejansko predlagali).

.....

lisko je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:.... da bi hitrost postopoma prilagodil in večkrat zaviral s pomočjo motorja, ploščice menjal mnogo prej, čeprav v povprečju vozi dosti bolj počasi, sploh če bi poslušal serviserje na kakem pooblaščencu, ki bi ploščice najraje zamenjali že na drugem servisu pri 30k km (meni so to dejansko predlagali).

.....

Pri vsakem avtu je točno določeno kdaj , na koliko časa in pri koliko km se kaj menja. Tipičn primer je visko pri 2.5TD jeepovem motorju....Menja se na 100 tisoč pa ni važn al je še kot nov ali pa že peša....Menja se in konec. Potem pa beremo po forumih kako so ti 2.5td za falus motorji, pokajo glave , odpovejo turboti (a servisni interval ima na 4 do 8 tisoč....) se pravi olje se še ogreje ne dobro ga moraš že menjat a z vsakim ko sem se menu je rekel , da dela servise na 10 do 15 tisoč....O podmazovanju kakih tečajev vrat,prednje in zadnje haube, še pol foruma slišalo ni....Olje v pogonih se menja na 2 leti ali 45kkm.....Ponavad pa je olje v pogonih doživljensko....
In potem poslušam komentarje kaj imam to za en avto, da kr naprej neki popravljam in menjujem....
Vedno govorim da nakup avta je najmanjši strošek....stroški se začnejo pri vzdrževanju.

Če bi vsi avti bili servisirani po določenih pravilih potem bi kotiček "pravni nasveti" bil prazen.

~toMmy~ je napisal/-a:

LG je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:Na golfu V so zaenkrat bile menjane samo sprednje ploščice, drugo je vse original pri 140k km, pa se z avtom vozi kar živahno in je pogosto malo bolj obtežen.

BBoss je napisal/-a:Ljudje pa kaj vi delate z bremzami... Jaz imam zdele skoraj 90.000km pa so gor original ploščice in diski. Kot smo lahko preverili na zadnjem servisu bo verjetno treba menjat ploščice tam nekje pri 120.000km.

Ker pride menjava na tolk dolgo obdobje ne mislim nič šparat in bodo šle gor ali originalne ali pa kakšne boljše aftermarket.

Jaz nevem čemu vi pravite živahna vožnja ! Doma imamo laguno 3 2.0 dci in smo ploščice menjali na 45.000 km, nevem kako pol mi vozimo!! Očitno mi vozimo živahno x3 vaše vožnje. Pri naslednji menjavi ploščic pride tudi menjava diskov !

Ja sprednje so zdržale tam nekje okrog 80k km, ne spomnim se več točno in res ne moreš direktno primerjat Lagune z Golfom, ker sem prepričan, da prav tako kot jaz v tem trenutku nimaš pojma, kakšna je razlika v bremzah med dotičnima avtomobiloma. Verjamem, da bi na istem avtu nekdo, ki pač ne zna vozit oz. vozi gas - bremza, namesto, da bi hitrost postopoma prilagodil in večkrat zaviral s pomočjo motorja, ploščice menjal mnogo prej, čeprav v povprečju vozi dosti bolj počasi, sploh če bi poslušal serviserje na kakem pooblaščencu, ki bi ploščice najraje zamenjali že na drugem servisu pri 30k km (meni so to dejansko predlagali).

Tudi na bmw e70 od punce oče menjuje ploščice na približno 45k km. ! Resnično

Drugače se pa z Golfom veliko prehiteva in pogosto močno bremza, zaviranje v sili je zaradi divjadi nekaj običajnega, enkrat so se mi bremze ob zelo hitri vožnji celo pregrele, pa lahko prenesejo konkretno mučenje. Se pa načeloma vozi tekoče, čeprav gre hitro in še vedno prehitiš nekoga, ki po ravnini pritiska do konca, pred ovinkom pa na polno bremza. Kakšno sranje od ploščic je na Laguni oz. kako slabo vozite, da se tako hitro obrabijo, mi ni jasno oz. mi je skoraj smešno.

zuzek je napisal/-a:bedarija se menit tu, kako enim zdrži samo 20k km enim pa 4x več

KER RAZLIČNO VOZIMO


če nekdo vozi rally na cesti, žlajfa pred semaforjem, je skozi za drugimi avti, vozi agresivno in agresivno žlajfa veliko bolj porabi ploščice


kot nekdo, ki vozi zmerno kot jaz, žlajfam z mašino kolikor se da, pred odvinkom na blago prižlajfam, ko je semafor gledam, če vidim da je

rdeča že prej dam v folo in se zmeraj bolj počasi približujem semaforju da manj žlajfam, za vozili imam varnostno razdaljo itd.. potem itaq

da bojo zdržale 4x več

lisko je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:.... da bi hitrost postopoma prilagodil in večkrat zaviral s pomočjo motorja, ploščice menjal mnogo prej, čeprav v povprečju vozi dosti bolj počasi, sploh če bi poslušal serviserje na kakem pooblaščencu, ki bi ploščice najraje zamenjali že na drugem servisu pri 30k km (meni so to dejansko predlagali).

.....

Pri vsakem avtu je točno določeno kdaj , na koliko časa in pri koliko km se kaj menja. Tipičn primer je visko pri 2.5TD jeepovem motorju....Menja se na 100 tisoč pa ni važn al je še kot nov ali pa že peša....Menja se in konec. Potem pa beremo po forumih kako so ti 2.5td za falus motorji, pokajo glave , odpovejo turboti (a servisni interval ima na 4 do 8 tisoč....) se pravi olje se še ogreje ne dobro ga moraš že menjat a z vsakim ko sem se menu je rekel , da dela servise na 10 do 15 tisoč....O podmazovanju kakih tečajev vrat,prednje in zadnje haube, še pol foruma slišalo ni....Olje v pogonih se menja na 2 leti ali 45kkm.....Ponavad pa je olje v pogonih doživljensko....
In potem poslušam komentarje kaj imam to za en avto, da kr naprej neki popravljam in menjujem....
Vedno govorim da nakup avta je najmanjši strošek....stroški se začnejo pri vzdrževanju.

Če bi vsi avti bili servisirani po določenih pravilih potem bi kotiček "pravni nasveti" bil prazen.

abbe je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:.... da bi hitrost postopoma prilagodil in večkrat zaviral s pomočjo motorja, ploščice menjal mnogo prej, čeprav v povprečju vozi dosti bolj počasi, sploh če bi poslušal serviserje na kakem pooblaščencu, ki bi ploščice najraje zamenjali že na drugem servisu pri 30k km (meni so to dejansko predlagali).

.....

Pri vsakem avtu je točno določeno kdaj , na koliko časa in pri koliko km se kaj menja. Tipičn primer je visko pri 2.5TD jeepovem motorju....Menja se na 100 tisoč pa ni važn al je še kot nov ali pa že peša....Menja se in konec. Potem pa beremo po forumih kako so ti 2.5td za falus motorji, pokajo glave , odpovejo turboti (a servisni interval ima na 4 do 8 tisoč....) se pravi olje se še ogreje ne dobro ga moraš že menjat a z vsakim ko sem se menu je rekel , da dela servise na 10 do 15 tisoč....O podmazovanju kakih tečajev vrat,prednje in zadnje haube, še pol foruma slišalo ni....Olje v pogonih se menja na 2 leti ali 45kkm.....Ponavad pa je olje v pogonih doživljensko....
In potem poslušam komentarje kaj imam to za en avto, da kr naprej neki popravljam in menjujem....
Vedno govorim da nakup avta je najmanjši strošek....stroški se začnejo pri vzdrževanju.

Če bi vsi avti bili servisirani po določenih pravilih potem bi kotiček "pravni nasveti" bil prazen.

kasne buce ti pises clovek.tebe sm mel za bl razgledanega.
kako mas lahko predpisan iterval za menjavo zavornih ploscic?oziroma diskou?seprau nekdo bo vozu rally pa jh bo pobral po 20.000 pa bo cakal z zamenjavo dokler nebo njegov predpisan interval,nekdo pa bo se skos po ac vozu pa bo pri 30.000 tisoc menjal nove zavore za novejse ker ma interval predpisan..
lepo te prosm,menja se jih ko so obrabljene ali ko se pregrejejo ali kako drugace unicijo...

Kael je napisal/-a:Hm menjava ploščic na 20.000 km? Za mojega Leona je predviden rezultat menjave na 60.000 km, pa so prve zdržale do servisa na 105.000 km (4.5 leta), medtem ko so zavorni diski po 115.000 km še vedno prvi in zavore še vedno grabijo kot se spodobi - vozim občasno testne Seate in kar se zavor tiče ne viidm razlike. No mnenju serviserja bi sicer ploščice zdržale še kakšnih 15.000 km, vendar sva se dogovorila, da se vseeno preventivno menjajo.

Za pnevmatike se strinjam, da je menjava smiselna na npr. 4 leta oziroma ko vidiš, da te enostavno nosi po cesti (če maš malo občutka za avto to brez težav ugotoviš), samo zakaj bi pa ploščice, če te niso izrabljene menjal prej, pa nekako ne vidim poante.

lisko je napisal/-a:
Pri vsakem avtu je točno določeno kdaj , na koliko časa in pri koliko km se kaj menja. Tipičn primer je visko pri 2.5TD jeepovem motorju....Menja se na 100 tisoč pa ni važn al je še kot nov ali pa že peša....Menja se in konec. Potem pa beremo po forumih kako so ti 2.5td za falus motorji, pokajo glave , odpovejo turboti (a servisni interval ima na 4 do 8 tisoč....) se pravi olje se še ogreje ne dobro ga moraš že menjat a z vsakim ko sem se menu je rekel , da dela servise na 10 do 15 tisoč....O podmazovanju kakih tečajev vrat,prednje in zadnje haube, še pol foruma slišalo ni....Olje v pogonih se menja na 2 leti ali 45kkm.....Ponavad pa je olje v pogonih doživljensko....
In potem poslušam komentarje kaj imam to za en avto, da kr naprej neki popravljam in menjujem....
Vedno govorim da nakup avta je najmanjši strošek....stroški se začnejo pri vzdrževanju.

Če bi vsi avti bili servisirani po določenih pravilih potem bi kotiček "pravni nasveti" bil prazen.

lisko je napisal/-a:Vsi vedno trdimo , da so naši konjički/traktorji/šajtrge/kante v najbolši kondiciji oz. formi....po drugi strani pa se sprašujem kako hudiča so lahko če imajo zavorne obloge še po 80kkm in več prve?