Vse aditive seveda ne smemo metati v isti koš; problem tega teflona je drugje.

Najprej če pogledamo izključno iz logičnega aspekta - če bi zadeva bila dobra, uporabna in smiselna, bi že sama olja vsebovala aditiv s teflonom, sploh olja najbolj priznanih proizvajalcev, a je situacija ravno obratno, kajti aditive, ki vsebujejo teflon priznane firme strogo odsvetujejo! Te aditive vedno delajo neke kvazi firme, ki so med drugim izgubile kar nekaj tožb, ker ni bilo rezultatov, ki so jih obljabljale.


Kar se pa tiče malce bolj strokovne razlage. Raziskave so res pokazale, da se poraba goriva zamnjša ob uporabi aditiva, ki vsebuje teflon, a hkrati so v olju izmerili višjo vsebnost kovin kot pred dodatkom aditiva, kar priča, da je obraba motorja pri uporabi teflona bila višja. Pravtako je, ker je teflon trdna snov in se adsoribira na površino kovinskih delo ter lahko pride do "zabasanja" kanalov po katerih mora olje prosto teči, uporaba tega aditiva razultirala v padcu tlaka olja. Jaz osebno zato nikoli ne bi v motor vlival neko trdno snov, katera nima tam kaj iskati, ker če bi bi jo priporočal tako proizvajalec avta kot tudi vsi vrhunski in svetovno priznani proizvjalci motornih olj. Verjetno pa drži, da če bomo izlili olje iz motorja ki je imel dodan aditiv s teflonom in motorja, ki tega aditiva ni imel dodanega, ter oba motorja prižgali in šli na vožnjo s prvim naredili več kilometrov do "ribata"...