Polo78 je napisal/-a:Hec je pa oz. predvidevam, da se je samo držal predpisanega intervala. Ja, to so ti famozni redni servisi na 30.000 km oz. na 2 leti. Ne le veriga, trpi tudi vse ostalo s turbino vred. Potem se pa folk čudi, ko slednja crkne pred 100.000 km.

Za moje pojme je interval na 20.000 km oz. 1 leto pri normalnih pogojih (pozor - normalnih in ne pri težjih - tam mora biti pol krajši!) še zadnja sprejemljiva številka. Raje še manj. Vse kar je več pa je slabo za motor in ostale vitalne dele.

Za moje pojme, je normalni interval za turbo dizla na 10.000km. Tako delam tudi sam...in zaenkrat je še vse v najlepšem redu.

Ka pa če narediš 10kkm v treh mesecih? Se mi zdi vseen mal prepogosto menjat olje na 3 mesce, je na pol leta čist dost po moje

maniaxxx je napisal/-a:Ka pa če narediš 10kkm v treh mesecih? Se mi zdi vseen mal prepogosto menjat olje na 3 mesce, je na pol leta čist dost po moje

Neumno razmišljanje.

TrijoAdijo je napisal/-a:Za moje pojme, je normalni interval za turbo dizla na 10.000km. Tako delam tudi sam...in zaenkrat je še vse v najlepšem redu.

X2..................

@maniaxxx
Ja, potem je pametno delati servis na tri mesece. Potrebno je vedeti, da so v vašem primeru motorno olje in sestavni deli motorja bolj obremenjeni..............torej je primerno temu potrebno opraviti servis bolj pogosto.
Nekateri vozniki taxi-ja opravljajo servis na mesec in pol do dva, olje v menjalniku pa menjajo na dve leti

lep pozdrav

maniaxxx je napisal/-a:Ka pa če narediš 10kkm v treh mesecih? Se mi zdi vseen mal prepogosto menjat olje na 3 mesce, je na pol leta čist dost po moje

Včasih naredim 10.000km v pol leta, včasih v 5-ih mesecih, včasih pa v sedmih mesecih..Ne glede na to...je olje menjano na 10.000km....brez pardona.

Fan je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:Za moje pojme, je normalni interval za turbo dizla na 10.000km. Tako delam tudi sam...in zaenkrat je še vse v najlepšem redu.

X2..................

@maniaxxx
Ja, potem je pametno delati servis na tri mesece. Potrebno je vedeti, da so v vašem primeru motorno olje in sestavni deli motorja bolj obremenjeni..............torej je primerno temu potrebno opraviti servis bolj pogosto.
Nekateri vozniki taxi-ja opravljajo servis na mesec in pol do dva, olje v menjalniku pa menjajo na dve leti

lep pozdrav

Js ne vozim taxija, ampak normalne relacije, mestne voznje skor da nimam, servisiram na 15-20 kkm, vedno zamenjam se filter nafte, ogrevam ga vsaj 15 km, ne ugasam mrzlega...redno ga prepiham...ma da dela

Jaz pravim, da je zelo odvisno od tega, kakšni so pogoji vožnje. Če je to veliko vžiganj in ugašanj, kratke razdalje, pretežno mestna vožnja (taxi) itd., potem se to smatra za težje pogoje in tu je zelo priporočljivo oz. kar obvezno menjat olje na 10k km. Če so pa v igri relacije in avtocesta pa za moje pojme zadošča interval na 15-20k km (odvisno pač od tega, koliko predpisuje proizvajalec). Sploh pa če je v igri nov ali novejši avto, potem je itak zadaj garancija, zato ma da dela.

Kar se pa tiče teme zobati jermen vs. ketna pa je meni osebno veliko ljubša slednja. Pri novejših avtih (zadnjih 15 let) praktično nisem slišal, da bi jo komu odtrgalo oz., da bi se kakorkoli drugače obrabila. Druga zgodba je seveda z zobatim jermenom...

Jermen:
+ cenejša izdelava
+ tih, mirnejši
- oskrbuje avtomobilsko industrijo z delom in zaslužkom
- odpove brez opozorila

Veriga:
+ večna ob pravilni izdelavi
+ ropota pred odpovedjo
- manj primerna za koračno karakteristiko odmične gredi
- se razteza s starostjo kar povzroči zamik kriljenja ventilov (razen pri VVT)
- dražja

sm prašu mehanika zakaj nimajo vsi avti ketne, pa je reku da zaradi tega k je bl komplicirano pr ketni za kej šrawfat

čeprav moje mnenje je da je ketna super, jermen je en k, k nveš mi smo ga menjali pred 3 leti, zdej ma avto 50k km več, pa

naj bi zdržow jermen še 2 leti ampak je mehanik reku da ni ok in smo ga menjali. ketna zmaga!

Ravno včeraj sem delal servis na 100.000km, ko bi večina morala menjati še pogonski jermen.

Strošek ušivih 45€:
Olje, filter olja, filter zraka, klinasti jermen še je dober in bo počakal na naslednji servis, ostalo porebno pa sem pri prejšnjih menjal.

Prav srečen sem da nimam jermena, ker bi me ta znesek prišel sigurno krat 3 ali krat 4 (vodna pumpa, jermen, zategovalci jermena, pa tudi sam se nebi podstopil tako da še delo mehanika). Res ne vidim računice da je jermen boljši, tudi ob nakupu avta gledamo da ima ketno.

crxdelsol je napisal/-a:Prav srečen sem da nimam jermena, ker bi me ta znesek prišel sigurno krat 3 ali krat 4 (vodna pumpa, jermen, zategovalci jermena, pa tudi sam se nebi podstopil tako da še delo mehanika). Res ne vidim računice da je jermen boljši, tudi ob nakupu avta gledamo da ima ketno.

Pa si mogoče poštudiral, da si ketno (pre)plačal, ko si avto kupil?

Atrox je napisal/-a:

crxdelsol je napisal/-a:Prav srečen sem da nimam jermena, ker bi me ta znesek prišel sigurno krat 3 ali krat 4 (vodna pumpa, jermen, zategovalci jermena, pa tudi sam se nebi podstopil tako da še delo mehanika). Res ne vidim računice da je jermen boljši, tudi ob nakupu avta gledamo da ima ketno.

Pa si mogoče poštudiral, da si ketno (pre)plačal, ko si avto kupil?

In to ravno za teh 100€ razlike kolikor je dražji servis za jermen

Atrox je napisal/-a:

crxdelsol je napisal/-a:Prav srečen sem da nimam jermena, ker bi me ta znesek prišel sigurno krat 3 ali krat 4 (vodna pumpa, jermen, zategovalci jermena, pa tudi sam se nebi podstopil tako da še delo mehanika). Res ne vidim računice da je jermen boljši, tudi ob nakupu avta gledamo da ima ketno.

Pa si mogoče poštudiral, da si ketno (pre)plačal, ko si avto kupil?

Nisem poštudiral, ne gledam tak na stvar, imaš pa point. Mogoče bi res dobil boljši avto za tak denar če bi gledal drugo znamko.