vsake tok casa bi blo dobr ce se ga przge da malo dela pa da se malo ogreje pa da se mal tekočine pretakajo,tut klimo bi blo pametn prižgat da kompresor malo dela..
pa nc nebi blo narobe ce se ga malo prestavlja da se nebi gume "posedle".

Malo bolj napolni pnevmatike in ga ni treba prestavljat. Če bo pod streho ali še boljše v garaži (ne bo velikih temperaturnih razlik ki bi povzročel kondenz ipd) mu ne bo hudega in ga tudi laufat ni treba laufat razen da preveriš vsak mesec če je akumulator še ok in da kot je že rekel predhodnik malo prelije tekočine.

Po mojem bi ga bilo vseeno dobro kdaj pa kdaj vžgati in počakati da se ogreje na delovno temperaturo, recimo 1x na 2 tedna.
Glede gum ga pa lahko daš "na klocne", da bodo kolesa v zraku.

Očetova BMW sedmica je bila čuvana in pažena tako, da je ni nikoli pozimi vozil. Vse kar je bilo narejeno je res temeljito pranje + voskanje + da so bolj napumpane gume + suha garaža, in tako 10+ let; nikoli nobenega problema.
Spomladi normalni servis in gasa - verjetno je bil najbolj očuvana sedmica, ker so na servisu vedno debelo gledali kakšen je avto spodaj - kot iz tovarne
Nikoli ni bilo vmesnih vžigov ali česa podobnega - to sem tudi izvedel, ko sem svoj motor dajal na prezimovanje, namreč med vožnjo se avto drugače segreje kot v garaži, pravzaprav boš naredil še slabše, ker se ti bo povsod naredil kondenz, ko se bo ohladil in boš vzpodbujal rjo.
nekateri so tudi dajali oljnate krpe v avspuhe, ampak jaz sem imel Akrapota, tako da ni bilo potrebe.

Lahko si tudi kupiš kak optimate, da "trenira" aku med tem ko avto spi, lahko opa tudi odklopiš aku, pa tudi ne bo težav