Pozdravljeni

Priklop za tester ima pod armaturo 3 pinski + stalni plus. V koliko bi imel več podatkov o vozilu bi lahko napisal na kateri strani armature je in kaj vse se lahko nastavlja.

lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Priklop za tester ima pod armaturo 3 pinski + stalni plus. V koliko bi imel več podatkov o vozilu bi lahko napisal na kateri strani armature je in kaj vse se lahko nastavlja.

lep pozdrav

Ja torej podatki so naslednji Fiat uno turbo 1,4 i.e., letnik 1993, 1372 ccm, 85 kw, tip motorja 146A8046, verzija 146EU53A
kje pa bi to znali narest, bi Kavčič Fiat na Ižanki to znal ?..........

Hvala

ce ti kaj rabi mam jaz doma kak lmm in racunalnik viska in lahko probas.lp.m

Pozdravljeni

3 pinski priklop + stalni plus imate na desni strani armature

V koliko se gleda priklop, da je varovalo zgoraj in ravna črta na desni .............. ima nasledni vrstni red pinov -
gledano od leve proti desni:

- L linija
- masa vozila
- K linija

Kot je bilo že povedano ima konektor še krokodilčka za stalni plus 12V - takšne konektorje imate na Bolhi za 10 evrov, originalni delujoči program pa dobite na Fiatovi strani: http://www.fiatecuscan.net/ za domačo uporabo več kot dovolj. Za vmestnik pa lahko uporabite Kakšen VAG-COM 309 ali podoben KKL ali ELM 327 kakor tudi univerzalni tester, ki zna brati ISO 9141, ISO 9141-2 ali KWP2000.
Omogočene nastavitve:
- za 20% + ali - lahko zamikate vžig
- za 10% lahko spreminjate mešanico gorivo/zrak

Predvidevam, da bi morali to znati na vseh Fiatovih servisih

Lep pozdrav

PS
Še slikca konektorja:

hvala lepa fan za izčrpne informacije, bom probal malo sam se poigrat, če ne bo šlo pa na fiat servis, sablač hvala za ponudbo vendar imam lmm-ov, računalnikov in
vsega ostalega na pretek doma vse po štiri komade in tudi vse sem že pomenjal in probaval, vendar ni zadovoljivega učinka, da bi pa zdej recimo
menjaval sonde eno za drugo pa tudi nima smisla, bo treba priklopit na tester, da se vidi, kaj je na stvari............aja še to, ali mogoče nagaja kisikova sonda, ki je univerzalna in ne tipska za uno turbo?

Pozdravljeni

Lahko bi, ker ima večji raspon branja od originalne, vendar to lahko nastavite v motorni elektroniki - tester.

Lep pozdrav

Evo preveril pri Fiat Kavčič na Ižanski cesti, nima več testerja niti programa za Uno turbo 1,4 i.e., priporočal mi je Kranjca pri Štepanjskem
naselju, vendar je polno zaseden, ima kdo še kakšno informacijo kje bi se lahko prklopu na tester ?

hvala, lp

dons preveril vse lmm, deluje, sonda deluje.............in ugotovil, da res pušča izpušni kolektor ali pa na turbini
na izpušnem delu mora bit neka razpoka ( ker zelo smrdi po izpušnih plinih nekje pri požerni steni) ali kdo ve kako se odstrani izpušni kolektor pri uno turbo, brez da bi dvigoval mašino ven ?....................

hvala

da se ga dobit dol a je zelo zahtevni poseg zaradi mal prostora,najprej snames sesalnega pol mas pa bols dostop do izpusnga.ko mas sesalnga glih dol ga pa se mal pobrusis da mas pol lazi delo za nazaj namescanje in naslednic demontazo.lahko poslikam , ker glih predelujem moj motor. lp

sablač je napisal/-a:da se ga dobit dol a je zelo zahtevni poseg zaradi mal prostora,najprej snames sesalnega pol mas pa bols dostop do izpusnga.ko mas sesalnga glih dol ga pa se mal pobrusis da mas pol lazi delo za nazaj namescanje in naslednic demontazo.lahko poslikam , ker glih predelujem moj motor. lp

ja evo sem ga snel, ves je počen in že parkrat pošvasan sedaj pa druzga bolšga gor in akcija

jao zgodba gre naprej tudi drugi izpušni kolektor je hin in zdej potrebujem novega...........poleg tega
pa sem opazil tudi razpoke na izpušnem delu turbine tam kjer je dump valve.......original turbina na uno turbo
je IHI, sedaj me pa zanima katera nadomestna bi pasala na unota recimo Garret ?........lahko mi pa tudi
kdo zaupa če te IHI tubine popravlja pač vsak ki popravlja turbine ali pa je pri teh starih turbinah kaj drugače?

hvala, lp