Ko nazaj nalivaš hladilno tekočino, imajo nekateri modeli avtov na kilerju polj pri vrhu takšen čepek, ki ga odviješ, da gre ves zrak iz njega. Če pa nima, pa je najlažje tako, da tekočino nalivaš skozi cev, katerja je na najvišji točki tako dolgo, da je cev polna in da v kilerju ni zraka. Potem še napolniš ekspanzijsko do max, vklopiš avto in naj laufa dokler ne odpre termostat (cevi katere grejo v kiler postanejo tople), potem pa po potrebi tekočino doliješ.

LP

Trojka nima nobenga ventila za odluftat, samo čez ekspanzijsko. Po posegu lepo nalij v ekspanzijsko antifirz, poskusi najt posodo (od kakega mehčalca), ki ima enak fi kot pokrov ekspanzijske (notranji), tej posodi odreži dno in jo postavi na glavo gor na posodo; zalaufaj avto in počakaj, da se odpre termostat; verejtno bo malo rigalo in brbotalo, verjetno se bo nivo antifriza precej povišal, potem pa ga bo naenkrat potegnilo noter; obvezno opazuj kazalec hladilne tekočine in če se bo začelo fajn gret ugasni avto in počakaj; dolivaj antifriz in postopek ponavljaj; to je čisto kmečki in preizkušen sistem prezračevanja.
Lp

ne pozabi še prižgat gretja v kabini, da ti prezrači še pečko.........med dolivanjem antifirza malo prijemi cevi, če se normalno grejejo in če termostat odpira, dodatno lahko cevi še malo stiskaš, da stisneš ven še morebitne žepe zraka, ampak merkaj, da se ne opečeš.......

No pa še to ja

Mi lahko malo bolj opišeš (Skubic) kaj si mislil z posodo od mehčalca. Ni mi najbolj jasno kaj je treba narediti s posodo ki jo nataknem na ekspanzijsko. Pač nimam še toliko izkušenj.
HVALA. LP!

Pač fora je, da če boš nalil hladilno tekočino v ekspanzijsko, se bo ta zaradi zraka v sistemu dvigala gor in dol - bolje rečeno nivo hladilne tekočine. S tisto flašo pravzaprav "povečaš" ekspanzijsko posodo, tako da imaš več manevrskega prostora. Lahko vzameš tudi navadno plastenko, kateri odrežeš dno (da lahko notri zlivaš avntifirz) in postaviš na glavo obrnjeno na ekspanzijsko posodo, samo verjetno bo imela premajhen fi, razen morda od kakšnega fruca flaša. In sedaj ko bo prišla hladilna do vrha ekspanzijske ne bo butala ven, ampak bo nivo rasel v tvojo flašo. Ker če brez flaše bi ti teklo že ven, pa bi mislil, da je hladilne že preveč, ampak potem jo pa kar naenkrat noter potegne. A je kej bolj jasno?

Hvala Skubic za nasvet. Bom probal ko dobim novo cev.
LP!

A mi zna kdo povedat, če je za menjavo kilerja na mk3 GTI s klimo nujno treba odbijač dat dol, al gre tut brez tega? Pa kako sta kiler vode pa izmenjevalec od A/C pritrjena/povezana?
Hvala!!