a kilometri so 100% realni? da se tolk hitr to zgodi...

abbe je napisal/-a:res zanimivo da na skodi ne priznavajo nic.

Vprašanje, kje in kako je bil avto (redno) servisiran?! Če je bil avto redno servisiran na pooblaščenem servisu kar težko verjamem, da Škoda nebi nič priznala (kulanca)!

Tattoo- je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:res zanimivo da na skodi ne priznavajo nic.

Vprašanje, kje in kako je bil avto (redno) servisiran?! Če je bil avto redno servisiran na pooblaščenem servisu kar težko verjamem, da Škoda nebi nič priznala (kulanca)!

ni bil na uradnem servisu servisiran....

O drek res
Upam, da rata nekak porihtat zadevo s cim manj stroski

Tole je pa uibr grda scena. Upam, da rešiš čim bolj ugodno.

Kakšna je koda motorja? Pred časom sem bral na nekem forumu, da so ojnični ležaji kar problem pri določenih 1.9TDI s 105KS motorji. Tudi odmične in dročniki naj ne bi bili imuni na obrabo.

PS: Da ne bo scene. Prebral sem! Koliko je resnice bo pa vsak sam presodil. Lahko pa najdem prispevek.

Si šel na Škodo? Ne na servis, do tistih, "na vrhu"...?

Da se zgodba zaključi.
Mehanik je dotični motor razstavil. Razlog za zariban motor je ležal v batu (na sliki).
Sumi, da je odtrgalo sornik na batu ali da je ojnični ležaj zaribal.
Je pa to en od 3 motorjev, ki so zaradi istega razloga zaribal (usi 105KM).

Tole zgleda kot lom bata. Saj se lepo vidi , da je en del bata bil počen že prej (ožganine v sami razpoki....drugi del razpoke pa čist). Pregrevanje?

jeronimo je napisal/-a:Da se zgodba zaključi.
Mehanik je dotični motor razstavil. Razlog za zariban motor je ležal v batu (na sliki).
Sumi, da je odtrgalo sornik na batu ali da je ojnični ležaj zaribal.
Je pa to en od 3 motorjev, ki so zaradi istega razloga zaribal (usi 105KM).

Kakšne barve je onica od tega bata in kakšne je sornik? Če sta modra oz. temno vijoličasta,potem so se deli greli na polne (zelo švoh mazanje, zelo švoh hlajenje bata)

TrijoAdijo je napisal/-a:
Kakšne barve je onica od tega bata in kakšne je sornik? Če sta modra oz. temno vijoličasta,potem so se deli greli na polne (zelo švoh mazanje, zelo švoh hlajenje bata)

In kaj je vzrok tega? kvaliteta olja?

TrijoAdijo je napisal/-a:

jeronimo je napisal/-a:Da se zgodba zaključi.
Mehanik je dotični motor razstavil. Razlog za zariban motor je ležal v batu (na sliki).
Sumi, da je odtrgalo sornik na batu ali da je ojnični ležaj zaribal.
Je pa to en od 3 motorjev, ki so zaradi istega razloga zaribal (usi 105KM).

Kakšne barve je onica od tega bata in kakšne je sornik? Če sta modra oz. temno vijoličasta,potem so se deli greli na polne (zelo švoh mazanje, zelo švoh hlajenje bata)

Ali pa rahel serijski "kiks", ki se potem potencira z priganjanjem avta, kvaliteto olja, long life olja......