Vodna > sledi cevem
črpalka > se vrti, ker jo poganja jermen

Torej - kjer pridejo cevi na nekaj, kar poganja jermen > to je to

Vodna črpalka se nahaja tik pod plastičnem pokrovom zobatega jermena....Goni jo pa mikrojermen.

hvala-najdu

esem je napisal/-a:Vodna > sledi cevem
črpalka > se vrti, ker jo poganja jermen

Torej - kjer pridejo cevi na nekaj, kar poganja jermen > to je to

hmm....naprimer alfa TS ima vodno črpalko gnano preko zobatega jermena in se skriva zraven španerja pod plastičnim pokrovom jermena...na njo ni speljanih nobenih cevi samo zobnik se vidi, ko daš ven pokrov... treba je pretehtat vse možnosti, ker ni vsak avto fiat uno al pa petka

GT_Turbo17 je napisal/-a:

esem je napisal/-a:Vodna > sledi cevem
črpalka > se vrti, ker jo poganja jermen

Torej - kjer pridejo cevi na nekaj, kar poganja jermen > to je to

hmm....naprimer alfa TS ima vodno črpalko gnano preko zobatega jermena in se skriva zraven španerja pod plastičnim pokrovom jermena...na njo ni speljanih nobenih cevi samo zobnik se vidi, ko daš ven pokrov... treba je pretehtat vse možnosti, ker ni vsak avto fiat uno al pa petka

Enako ima narejeno Audi A4 B6. Vodna črpalka "v bloku" in gnana čez zobat jermen, nanjo ni speljana nobena cev.

Še vedno mi ni jasno, zakaj vodno pumpo nekatere znamke dajejo na zobati jermen, kjer ima velik potencial, da naredi štalo.
Na srečo sem imel do zdaj vedno avte, kjer je pumpo poganjal mikrojermen. Če pumpa zariba, jo pač takrat zamenjaš hkrati z mikrojermenom in to je to.

Energetik81 je napisal/-a:Še vedno mi ni jasno, zakaj vodno pumpo nekatere znamke dajejo na zobati jermen, kjer ima velik potencial, da naredi štalo.
Na srečo sem imel do zdaj vedno avte, kjer je pumpo poganjal mikrojermen. Če pumpa zariba, jo pač takrat zamenjaš hkrati z mikrojermenom in to je to.

Potrošniška mentaliteta:
- strah pred odpovedjo vodne -> preventivna menjava -> redno vzdrževanje -> dobiček
- nevzdrževanje -> odpoved vodne -> zariba motor -> nakup novega vozila -> dobiček