Torej, danes sem se lotil menjave zobatega jermena na Clio 1.2. 99
Vijak glavne gredi sem pritegnil z moment ključem. Ali sem ravnal narobe, ko sem vijak glavne gredi, ki drži jermenico zategnil z silo 135nM? Je to preveč za takšen vijak?
Lp
4 prispevkov
Stran 1 od 1
- Mars85
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 4
- Pridružen: Ne avg 26, 2012 6:34 am
-
joztom - Mojster foruma
- Prispevkov: 3155
- Pridružen: To jul 25, 2006 3:04 pm
- Kraj: Ljubljana
Re: Vijak glavne gredi Clio
Pomembno je, ali je jermenica na kajlo ali prosta in zategnjena v fazi. Za prosti tip je potrebno pogledati v Dialogys, mislim pa da je ena kilaža in še dodatne kotne stopinje. Večina pa to zateguje s pnevmatsko pištolo in to kar zelo močno, torej več kot 135Nm, za vijak feltne je za Espace recimo 130Nm.
-
zlica22 - Poznavalec foruma
- Prispevkov: 1676
- Pridružen: To nov 30, 2010 10:02 pm
- Kraj: Šk. L.
Re: Vijak glavne gredi Clio
Samo da popravim. Nm In ne nM! Če že govorimo o navoru;) Nevem zakaj je bilo potrebno snemati jermenico ročične gredi? Sicer pa, po šolsko se privija na 20Nm+90°...
-
joztom - Mojster foruma
- Prispevkov: 3155
- Pridružen: To jul 25, 2006 3:04 pm
- Kraj: Ljubljana
Re: Vijak glavne gredi Clio
To je bil podatek iz AutoData, obstojata pa dve varianti motorja, ena 20Nm+90°, druga 20Nm+80°. Kot rečeno večina uporabi novi vijak, ki je namazan z maso proti odvijanju, zategne pa s pištolo kar močno.
4 prispevkov
Stran 1 od 1
Kdo je prisoten
Po forumu brska: Google [Bot], Google Adsense [Bot], MercedesV in 10 gostov