Thx SkIDiver za te inf.

Se pravi če je kompresija ok pol ni tolk škode na motorju samo tefloni.

CockroaC ja prej mi ni pil olja ma nč, neopazno. Drugač sm pa tud jz bral da je slabost esi motorjev hladilnik sam sranje k se mi je začel pregrevat lih en tedn pred dopustom, pa nism mel kaj.
No jz upam da bo manjši problem, ker ga ne mislm prodajat.Thx

da hype je napisal/-a:Thx SkIDiver za te inf.

Se pravi če je kompresija ok pol ni tolk škode na motorju samo tefloni.

Jap. Ker kompresija je največja, ko je bat v zgornjem položaju in so ventili zaprti. Takrat tud teflon tesni, če ni zdelan čist do amena. Problem nastane, ko je ventil odprt in prek glave pride olje v sam motor zato tud plavo pokadi v višjih obratih. Če bi ti šli obročki bi tud opazu na zvoku pa že v prostem teku bi smrdelo po skurjenem olju iz izpuha.
Se pa zadeve loti čim prej in do tedaj vozi z mirno nogo, ker v končni fazi ti gre lahko tud katalizator (če ga imaš) kar prinese še par 10k sit dodatka za menjavo.

Pa ko boš pri menjavi hladilnika spusti skozi motor vodo iz pipe, da izpere vodne kanale pa potem notr mešanco antifriza in destilirane vode. Vsekakor boljše kot navadna voda, ki vsebuje vodni kamen.

Evo bil sm pr mehaniku. Pomeril je kompresijo in je reku da je vse cool (uf mal sm si oddahnil) , da je z mašino tko kot treba bit. Je pa reku nunjo kiler zamenat, ki sem ga že naročil novega od vti-ja, tko da zamenam pa povem, kako je zdej sm pregrevanjem.

Je pa reku mehanik, da če so tefloni da se mora dat dol glava in da oni to pošlejo nekemu majstru kjer mora neki obdelat glavo, neke sedeže itd. V glavnem da je to ful dela in da je strošk okol 100k. A je to res, k kle kokr ste pisal nism mel občutka da je tok dela z tefloni.

da hype je napisal/-a:Evo bil sm pr mehaniku. Pomeril je kompresijo in je reku da je vse cool (uf mal sm si oddahnil) , da je z mašino tko kot treba bit. Je pa reku nunjo kiler zamenat, ki sem ga že naročil novega od vti-ja, tko da zamenam pa povem, kako je zdej sm pregrevanjem.

Je pa reku mehanik, da če so tefloni da se mora dat dol glava in da oni to pošlejo nekemu majstru kjer mora neki obdelat glavo, neke sedeže itd. V glavnem da je to ful dela in da je strošk okol 100k. A je to res, k kle kokr ste pisal nism mel občutka da je tok dela z tefloni.

1. Po dolgem casu sem se prijavil samo zarad tebe ..
2. Teflon se zbije dol pa novega gor nabije .. vsaj v mojem primeru, kako pa ima honda, ne vem. Verjetno ne ravno kaj drugace ..

Tle pa mas sliko teflonckov ..


Tiste rdece pa zelene gumice ..

Pa se nabijanje ..



Ker noben nic tocno ne napise .. bom jaz .. ko motor dekapitiras;
Je potrebno: (Doh .. )
Menjat dihtunge
Menjat vijake za glavo
Vse zlozit v enakem vrstnem redu. (Beri tisi ventil v isti kanal, in seveda korespondentni odročnik.)

Je priporočljivo: (drgac si naredu bolj kot ne nic .. )
Utečt ventile
Menjat teflone
Glavo dat na mizo pa pobrusit/zravnat
Pregledat ter temeljito spucat glavo.

Nikakor ne: (ker se znajo zadeve lomit pa pokat )
Karkoli zamesat
Karkoli pozabit
Kakorsnikoli vijak pretegnit (odejo navoji al pa vijak poc)
ITD ..

No jaz sem to delal sam .. pac tuning .. smo zelo pobral glavo pa odmicne menal pa etc ..

Drgac pa je takole.

Komplet dihtung (zgornji del + tefloni) so stal 24000 sit, vijaki za glavo so me prsli od oka cca 10000SIT. Glavo mi je mehanik zastonji ponizal delo pa smo delal jaz pa se va kolega .. tako da si zracunaj strosek kolk te pride .. sedaj imas vsaj referenco ..

Gre pa za Ford Escort 1.6 16V letnik 96.

Pa se ostale slike ce koga zanima ali pa ce bo najdu kaj koristnega / poučnega ..
http://ford.krneki.org/thumbnails.php?album=148

LP, Klemen

PS @ Ice: No vids to tebi manjka na forumu ..

Zdaj so že eni frajerji, ki s kompresorjem zrak skozi luknjo za svečo v cilinder napumpajo in teflone menjajo brez snemanja glave, endvatri, pa ima vse nove not, pa ni dihtunge in ne ravnanja glave. Čudno, da se to že prej ni kdo zmislu.

to da ti žre olje ni nič kaj posebnega...jaz mam VTI-ja pa mi tud žre olje pa ko se vetec vklopi malo skadi...j*** ga ni novi avto...samo mojega čaka čez zimo generalka

joztom je napisal/-a:Zdaj so že eni frajerji, ki s kompresorjem zrak skozi luknjo za svečo v cilinder napumpajo in teflone menjajo brez snemanja glave, endvatri, pa ima vse nove not, pa ni dihtunge in ne ravnanja glave. Čudno, da se to že prej ni kdo zmislu.

Ja to bi pa rad vidu kako zamenja teflon brez, da bi ventil stran umaknu.

Nokenvelo odmakne, da oba ventila zapirata, napumpa pritisk v cilinder in menja teflone. (npr Toyota servis)

kakšen je angleški/US prevod za teflone?

Blinder je napisal/-a:kakšen je angleški/US prevod za teflone?

Tefloni tesnila ventilov angleško valve seals

joztom je napisal/-a:Nokenvelo odmakne, da oba ventila zapirata, napumpa pritisk v cilinder in menja teflone. (npr Toyota servis)

Zanimiva stvar! Ali veš mogoče če obstajajo kake posebne klešče da izvlečeš teflone? Ali je potebno homemade

DrinY je napisal/-a:

joztom je napisal/-a:Nokenvelo odmakne, da oba ventila zapirata, napumpa pritisk v cilinder in menja teflone. (npr Toyota servis)

Zanimiva stvar! Ali veš mogoče če obstajajo kake posebne klešče da izvlečeš teflone? Ali je potebno homemade

Ja, špiccange