Pozdravljeni

Dobro bi bilo vozilo priklopiti na tester. Lahko nagaja samo EGR ali njegovo krmilo

Lep pozdrav

Povratni ventil na dovodu nafte. preveri nivo nafte na vstopu v črpalko (na prozorni cevki)

lp, andrej

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Dobro bi bilo vozilo priklopiti na tester. Lahko nagaja samo EGR ali njegovo krmilo

Lep pozdrav

Na tester gre jutri k popoldancu, če nebo nič pokazal, gre še v ponedeljek verjetno na pooblaščenca...
Lahko kak sam preverim EGR

kofy je napisal/-a:Povratni ventil na dovodu nafte. preveri nivo nafte na vstopu v črpalko (na prozorni cevki)

lp, andrej

Bom šel preverit, upam da najdem to cevko (imaš kakšno sliko kje je?), pa kaj ta cevka mora biti polna z nafto potem takem, pa naj še dodam, da občasno smrdi pri motorju po nafti...

LP

Mislim, da imaš enako težavo kot sem jo imel jaz na KII Carens - enak motor in letnik. In sicer napaka je čisto enostavna in je povezana z dovodom zraka oziroma zaklopka za zrak se ne odpre dovolj. Vreme je idealno za to težavo. Na hitro jo rešiš, da ko avto deluje, snameš cevko za zrak in močno pihneš v njo. Avto bo takoj deloval. Preverjeno. Poglej sliko v priponki.

Dolgoročno, pa je potrebno sneti loputo, in jo očistiti, podmazati in potem deluje B.P.

To je simptom zaprte lopute. kot je maius28 napisal, je treba loputo spucat,podmazat, pa bo ok.

anti shudder valve bi znal nagajat ja

Naj vam samo napiše, da računalnik ne pokaže nobene napake, tako da verjetno bo res loputa za pretok zraka ali pa kaj v tej smeri, ker sedaj (morem potrkat po lestu) avto že nekje teden dni deluje brezhibno in tako kot mora...

evo spet se javlam, avtomobil je nekako mesec dni deloval brezhibno, vžigal v prvo, šel normalno... sedaj nekje 3dni pa je vžgal in ugasnil, nato v 2,3jem poskusu vžgal in delal normalno, danes zjutraj ob pol 6tih hočem na šiht in glejga zlomka avto ne vžge... isto se dogaja kot sem opisal, vendar sem opazil, če "pumpam" zavoro, da avtomobil gre pod prostim tekom, pedalka je trda, nato sem probal mu dodat polni gas in zavoro pumpat, pa je prilezel na 2400rpm nekje, in tam obstal - ob polnem gasu, nato kak sem nehal "pumpat" zavoro, so obrati padli in je ugasnil, nato sem seveda vztrajal nekje 15min, da mi ga je uspelo spraviti v pogon... čuje pa se pred tem ko avto začne "it normalno" nekakšen klik, kot da bi kontakt v releju enem preklopil, pa občasno se je nekje jeseni prižigala lučka ESP, vendar nato ko si avto ugasnil pa prižgal nazaj, tega več ni bilo, računalnik ni pokazal nobene napake...
sem pa bral na spletu, da bi naj imeli ti tucsoni neke tovarniške napake na ESP sistemu, da nekaj crkujejo, možno da je šlo spet to po gobe (baje da so vsem menjavali na prvem oz. drugem rednem servisu - avto je bil kupljen rabljen)... ali ima kdo kak predlog, imel podoben problem, ali kaj bilo?? ker avto rabim vozen in ne nepremičnino doma!!

To te vakum j**e. Bo treba preverit vse cevke in ventile, če delujejo.

TrijoAdijo je napisal/-a:To te vakum j**e. Bo treba preverit vse cevke in ventile, če delujejo.

samo zakaj potem kar naenkrat avto začne it normalno, ob tem pa se sliši nekakšen "klik" kot da bi en rele preklopil ali kak naj povem... a nebi vakuma računalnik zaznal oz. pokazal, da nekje vleče "falsh" luft zraven?

Pozdravljeni

Bi, samo je potrebno pravilno uporabiti tester............... kontrola delovanja komponent. V koliko se samo tester priklopi in čaka čudež, ga ne bo.

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Bi, samo je potrebno pravilno uporabiti tester............... kontrola delovanja komponent. V koliko se samo tester priklopi in čaka čudež, ga ne bo.

Lep pozdrav

Predvidevam, da bi na uradnem servisu (kjer je bil avto od novega servisiran in tudi kupljen pri njih) to znali, ali kam naj peljem avtom v Mariboru oz. okolici (Lenart, Slov. Bistrica)? Sem pa ga tudi doma na ta OBDII konektor preko telefona priklopil pa ni pokazal nič...

Pozdravljeni

Ja, predvidevam, da bi pooblaščenec to moral znati.
Sami preglejte/preverite, vse podtlačne cevke, okoli motorja ( preparela/sneta/počena................. ), med pregledom jih prmikajte/zvijajte, ker je lahko razpoka očem skrita.
Pri lokalnem avtomehaniku se lahko pomeri podtlak ( "vakum" - "vakum meter" in v koliko ima potlačno črpalko, se lahko vidi kako delujejo ventili )......................

Lep pozdrav

Spet se oglašam...
Sem popolnoma brez ideje, prav tako na pooblaščenem servisu, avto je bil pri njih, pokazal je napako na črpalki v rezervarju in nekakšno stikalo na stopalki za zavoro, stikalo zamenjano, rezervar sčiščen, se odpeljem od njih naredim cca 20KM, avto ugasnem, hočem prižgat, avto ne prižge , ko mi ga uspe vžgati, se takoj odpeljem nazaj, priklop na računalnik, brez napake, tam ga ugasnemo in prižgemo cca 20x vžge takoj v prvo in motor teče , a vsak dan se mi vsaj 1x zgodi da avto noče delovat, kakšna ideja imel kdo podoben primer Vakuma pa ti avti več nimajo baje, vse elektronsko, počasi imam vsega dovolj, ni pa denarja da bi avto menjal, ga pa potrebujem vsak dan...

A očistil si kar sem napisal? Pa če cevke okrog? Do da si "pumpal" in je avto začel iti, pa res nazorno kaže, da imaš vakum v sistemu. A je kadil črno?
Meni te dni tudi nagaja. Vreme med 2 in 10*C jim ne ustreza. Piši na ZS, da ti povem kam pojdi in mislim, da ti bodo pomagali.


LP

S čiščeno je bilo skoraj vse, jutri se sčisti še EGR, ker to je še edino kar še ni bilo sčiščeno, nato pa bom videl kak pa kaj bo... Glede vakuma pa nevem no - zakaj trdijo na pooblaščencu, da avto nima nič vakumskiga - kar me zelo čudi, pa da ima vse električno in sedaj je začel še avto občasno cukat, kot da za 1s nekje nebi dobil nafte ali kak vam naj povem... skratka nevem kaj se dogaja s tem avtom več... samo denar še mečem v njega...