Lahko tudi jaz povem, sicer imam 2.0 DTI, ki je zelo podoben 2.2.
Meni je tudi spustila dihtunga na glavi motorja, lani junija sem dal menjat in zaenkrat je še vse vredu.
Tesnilo glave je kovinsko, glavo so tudi pobrusili, ker se je pojavila razpoka, ampak po pričevanju naj bi se glava na teh motorjih brusila samo enkrat. Meni ni mešalo olja in hladilne tekočine, ampak mi je samo nabijalo pritisk v cevi in ekspanzijsko posodo.
Meni je zakuhal v vrhniški klanec, ker mi je pregorela varovalka za hlajenje in termostat je zaštekal, oz. je bil na pol odprt-zaprt.

Je pa to res zelo redek pojav na teh motorjih, in večina mehanikov ni hotela tega menjat, potem pa sem peljal do mehanika v mb, ki mi je to zrihtal in avto še vedno dela, cca 20.000 je že minelo od takrat. Je pa kar precej dela.
Sem pa zaradi tega sedaj že menjal dve cevi za vodo, ki sta začelo spuščati.

Sem že seznanil stranko da bo malo dalj časa brez avta in bom podrl glavo in jo dal pregledat ker dvomim da je tesnilo....

Pozdravljeni

Ali ste preverili tesnost motorne glave, pred podiranjem?
Samo orodje za test je sprejemljive nabavne cene, v koliko ga še nimate.
Še slikca:



Lep pozdrav

Tega orodja nimam v bistvu pa drugo kot tesnilo oz sama glava nemore bit ker kompresijo nabija v raztezno posodo...

za ta motor ti bo v mb znal verjetno se najboljse Markovic povedat, kako in kaj (studenci, konec valvazorjeve, pred rondojem)

Saj drugace jaz dosti servisiram te motorje v saabih pa tudi prodajam dele itd tako da poznam ta motor, zato mi je ravno cudno da
je slo tesnilo ker je to prvi primer ki ga imam. Bom porocal kako se je uredilo in alo je bilo samo tesnilo ali tudi glava.

živjo če boš rabu glavo mam jst eno viška od 2.2
lp