Na S-maxu mi je crknil ta slavni dvomasni vztrajnik
. V prostem teku avto trese in ropota, speljuje lepo in med vožnjo je tudi vse OK (razen tam malo nad 1000 rpm). Pri ugašanju pa se ga tudi fajn čuje.No v glavnem, treba bo (spet
) razkirat € in menjat to zadevo, zdaj pa me zanima ali naj menjam samo vztrajnik, ali pa tudi sklopko in potisni ležaj? Če menjam vse, je to cenovno skoraj dvakrat dražje, 
kot če menjam samo vztrajnik.Avto je letnik 2008, 2,0TDCI 140 KM, prevoženih je okoli 190 kkm (160 na števcu + ene 20 je zbitih), avto je iz Nemčije. sklopka ne drsi in nič ne cvili.
Glede na to, da je avto na leasing, ga ne bom prodajal vsaj 5- 6 let, ampak sem pred novim letom dal na njega skoraj 600€, mi pa ni vsakih par mesecev dat 600€ za izredne servise
