Pri delujočem motorju se pokrovčka ne daje stran

A je tu kaksen izkusen mehanik?? da odgovori na vprasanje

in čemu bi pri delujočem motorju pokrovček olja odstranjeval? Mislim, kaj si hotel ugotovit/videt?

Hotel sem ugotovit ce motor kadi in ce kaj mece olja ven pri pokrovu, ze pri dosti avtomobilov sem to nardil in doben mi ni zmanjsal obrate, zato sprasujem ce je to normalno pri teh motorjih ali ne.

sej ni golf 2D, ko si pokrovček dal dol pa stisnu ono cev za oddušek, če je kaj prlezu ven olje pri šipki.

S tem ne boš nč ugotovu, ker mam sam mal slabš motor, ampak nikjer nč ne šprica, ne kadi pri bencinarju...moje mnenje, če olje žre bo tud olje na šipki vidt relativno nov, če pa ga ne pije pa bolj črne, vsaj tako je bilo pri polotu s 200.000km+ k ni spil niti 3dcl/15000km. Drugače pa mert kompresijo...

Sej zdaj to mi ni vazno, sem pac probal, bolj me je zmotilo da so obrati padli.. mislim da bi motor moral normalno delovat tudi ko das pokrov dol.

Pozdravljeni

Ko se je odpro pokrov od olja, se je spremenil tlak v motorju ................................ vozilo se pregleduje s testerjem, ne pa s odprtim pokrovom olja .............. to se je delalo včasih ( pred 30 leti ) na Zastavah, ko je prišel kakšen pametnjakovič in komentiral v kakšnem stanju je motor - itak je udaril mimo
Za takšne teste imajo danes motorji preveč senzorjev, ti pa v hipu odreagirajo - vsaj tisti, ki delujejo..........

Lep pozdrav

Fan:

Hvala za odgovor.

Glede metanja olja iz luknje za nalivanje... Nikoli mi ni bilo jasno kaj za božjo voljo se hoče na ta način ugotoviti. Vzvodi, odmikači, odmična gred..., ki so pod pokrovom so mazani z oljem- če je izvedba pokrova dvojna olje ne šprica. Če je pokrov "enojen" pa pač dobiš olje v glavo. Edino kar lahko izveš je to, če bo mama/žena doma precej razjarjena, ko bo morala prati motorno olje

Ma ne, to se je gledalo, koliko ''puha'' ven, kar naj bi bil znak obrabljenih obročkov/stene cilindrov. Pa robec na avspuh.

Ocitno sem staromoden