zlica22 je napisal/-a: Najbolj pogost (in pripraven) je v obliki gedore

Daj prosim raje napiš v obliki nasadnega ključa/raglje, ker vemo, da je Gedore v prvi vrsti kvaliteten proizvajalec orodja. Pa še zna se zgodit, da bo človek začel po netu iskat drobilec matic GEDORA, naletel pa na specifičen krožni gib roke pri oralnem seksu, ki je dobil ime ravno po nemškem izdelovalcu orodja Verjetno ni treba dvakrat pomislit zakaj

Fan je napisal/-a:

SpunkyRacer je napisal/-a:Edino še to me zanima, kakkšno je to orodje za lomljenje matic?

Sicer sem sam bolj v VAG vodah, tam problemov več ali manj s temi vijaki ni

Pozdravljeni

Ja seveda, in svizec zavije čokolado Niso še naredili vozila nizkocenovnega razreda + ogromne termične obremenitve, ki bi bil imun na okside - posledično na težko odvijanje/lomljenje vijakov. Tudi vsemogočni VW ne!

Orodje si lahko naročite/ogledate: http://www.koch.si/Rocno_orodje.htm

Lep pozdrav

Hvala za povezavo! Seveda nisem mislil, da VAG tega problema nima. Vendar ima drug princip "sestavljanja" izpušnega sistema. Tako so pritrdilni vijaki vsi skriti bolj globje pod pokrovom motorja, kot tukaj na Oplu ki so vijaki veliko bolj izpostavljeni soli in vodi. Je pa tako bolj priročno in hitro menjan izpuh ČE se nič ne odlomi.

No, čez vikend smo namontirali nov izpuh.

Pogrel z brenerjem vse vijake in šlo dol brez problema. Zgleda da je ta prvi spodnji vijak bil prvič malo premalo pogret.

Kupil tudi bakreno mast v spreju, namazal vse spoje in vijake/matice.

Odlomljeni vijak odrezal, zvrtal novo luknjo in dodal vijak z matico namesto njega.

Hvala vsem za koristne napotke!