Original servis in orginalni deli?

srcnik je napisal/-a:Original servis in orginalni deli?

Ne in Ne ker to ni nikakšno merilo

Zdravo!

Predlagam registracijo na Mazda forumu (mazda-si.net), tam se bo hitro našel kakšen lastnik ali poznavalec, ki bo povedal v čem naj bi bila težava.

Predlagam, da se preveri če zadnja bremza blokira med vožnjo in se fejst greje. Če se, potem bo to krivo za okvaro ležaja. Če ni to, potem je treba preverit, ali je ležaj pravilno obrnjen. Lahko se zgodi, da je na eni strani drugačen kot na drugi in pri tem je treba pazit, da je pravilno zmontiran. Če ni to, potem je možnost, da je nekdo s preveliko silo zategnu matico. matica mora bit zategnjena s pravilnim momentom. Če ni to krivo, se preveri, če obstaja možnost vdora vode v ohišje ležaja. To se rado zgodi, če je center kapica poškodovana - prebita.Če ni to, nam zaupaj,katere firme ležajev ste vgrajevali. Ker ni vsak ležaj dober.

Če ne drugače, zamenjaj trgovino, kjer kupuješ te ležaje oz. vzemi trgovino, ki ima drugega dobavitelja kvalitetnih ležajev (glej da ne dobiš kitajskega ponaredka namesto plačanega kvalitetnega ležaja).

TrijoAdijo je napisal/-a:Predlagam, da se preveri če zadnja bremza blokira med vožnjo in se fejst greje. Če se, potem bo to krivo za okvaro ležaja. Če ni to, potem je treba preverit, ali je ležaj pravilno obrnjen. Lahko se zgodi, da je na eni strani drugačen kot na drugi in pri tem je treba pazit, da je pravilno zmontiran. Če ni to, potem je možnost, da je nekdo s preveliko silo zategnu matico. matica mora bit zategnjena s pravilnim momentom. Če ni to krivo, se preveri, če obstaja možnost vdora vode v ohišje ležaja. To se rado zgodi, če je center kapica poškodovana - prebita.Če ni to, nam zaupaj,katere firme ležajev ste vgrajevali. Ker ni vsak ležaj dober.

Hvala, večina teh zadev se itk upošteva že v štartu.

Omenil še bi rad da občasno prihaja do vonja "gume" samo pri tem kolesu

LinuxFuter je napisal/-a:Če ne drugače, zamenjaj trgovino, kjer kupuješ te ležaje oz. vzemi trgovino, ki ima drugega dobavitelja kvalitetnih ležajev (glej da ne dobiš kitajskega ponaredka namesto plačanega kvalitetnega ležaja).

so bili mislim da 3 različno proizvajalci, pa sam delam v avtotrgovini tako da je pogodbeno že težko menjat to 2x FAG in 1x SNR

Zmaj78 je napisal/-a:Zdravo!

Predlagam registracijo na Mazda forumu (mazda-si.net), tam se bo hitro našel kakšen lastnik ali poznavalec, ki bo povedal v čem naj bi bila težava.

Sem se na avstrijskem in nemškem in tudi tam vprašal.

Aha Torej prihaja vonj po gumi torej, je treba spremenit način vožnje in nič burnoutov in driftov zganjat Mrbit pol ne bo prihajalo do vonja po gumi (joke)

Ok,resno: Če prihaja do vonja po gumi iz problematičnega kolesa, potem nekaj blokira. Ali nepravilno vgrajen ležaj ali pa zavora blokira kar privede do pregrevanja ležaja.
Če bi bila polos zvita, bi avto tresel.

TrijoAdijo je napisal/-a:Ok,resno: Če prihaja do vonja po gumi iz problematičnega kolesa, potem nekaj blokira. Ali nepravilno vgrajen ležaj ali pa zavora blokira kar privede do pregrevanja ležaja.
Če bi bila polos zvita, bi avto tresel.

X2
Pa ne bi bilo nič narobe, če se bi vgradil originalni ležaj, bo vsaj bolj kvaliteten, kot našteti šrot

Tukaj najbrž ni problem v ležajih.Problem mora bit drugje,ker ajde Ok da crkne en nov ležaj je danes normalno ampak trije pa skor nemogoče.

kaj pa je kdo kontroliral platisce in samo gumo ce to ne povzroca tezav. Moja gospa je imela poskodovano platisce in smo tud zamenjali 2 lezaja predem smo ugotovili kaj je narobe

Pozdravljeni

Nekatere znamke vozil imajo specifične kolesne ležaje. Dovolj je, da se zanemari ali je ležaj radialni ali aksialni, obremenitve sprejemata različno in že je neuspeh tu.

Pred 15 leti je veliko mehanikov peljalo na led menjava zadnjih ležajev na VW Passat karavan, vgrajevali so od Golf II, vse lepo, dimenzijsko vse OK, razlika je bila samo v obremenitvah ( Passat težji 300Kg ), posledično vsake dva meseca uničen ležaj.
Danes je poleg vsega še polno Kitajskih ponaredkov ..................... in rezultati so tu.

Lep pozdrav

Če bi bla špura tok sfaljena bi gumo prej požrlo kot ležaj uničilo amortizer pa tud ne naredi v tako kratkem času škode.NI šans.Bi prej rekel da kje fali kaka distančna podložka al pa mogoče zariban HK zglob.