luxxx7 je napisal/-a:

čare je napisal/-a:Čaki mal kakor jaz zastopim ti tega porabnika kriviš zato,ker moraš zjutraj avto z gasom vžigat??Ti maš nekje drugje problem.

Delno tudi, ker drugače sploh ne kresne brez gasa... Takoj ko se peljem +-10km in se napolni akumulator, vžge avto v prvo brez gasa in problema. Kaj bi pa bilo po tvoje narobe?

Pozdravljeni

Ali zjutraj motor prižge brez plina ali s plinom, nima nobene veze akumulator/porabniki.....................
Nekaj na motorju ( senzor temperature motorja, dušilna loputa, kisikova sonda............... ) ne deluje brezhibno in motor dobi pri hladnem vžigu premalo goriva ........................ tu bi še najbolj prišel priklop na tester - po možnosti mrzel motor

Lep pozdrav

Da povem razplet okoli termostata: menjal se je z identičnim originalnim termostatom in še vedno ni to to. Namreč kazalec se premakne šele po 3 ali 4km, ampak zraste do 75°C nato pa z vožnjo tam stagnira, če pa začnem penzionistično vozit oziroma se spuščam po cesti navzdol pa spet pada počasi na 70°C ali manj.

Koliko je stopinj zunaj? Če je minus, je to (zame) normalno delovanje. Vem da bo sedaj marsikateri tukaj gor skočil v luft in trdil nasprotno, naj.

Delovanje termostata se da preverit z original diagnostiko, ti bo točno povedala na koliko stopinj se je odprl ventil in na koliko se zalaufa ventilator.

To NI normalno obratovanje, pa če -20 zunaj.
Ali je tudi novi termostat defekten, ali je bil kaj narobe montiran, ali pa je defekten merilnik temperature.

Energetik81 je napisal/-a:To NI normalno obratovanje, pa če -20 zunaj.
Ali je tudi novi termostat defekten, ali je bil kaj narobe montiran, ali pa je defekten merilnik temperature.

X2
Pri nižjih temperaturah se motor kasneje segreje na delovno temperaturo, kar je logično. Ko enkrat doseže delovno temperaturo, jo vzdržuje termostat. Kot je bilo že svetovano, vozilo priklopiti na tester in preveriti, kaj ne deluje pravilno.

No, pri vseh naših avtih opažam da se pozimi kasneje in tudi težje segrejejo na delovno temperaturo, poleti (in spomladi ter v jesen) pa nimajo teh težav, pa imamo trenutno 2 bencinarja ter enega dizla, pred tem sem pa imel še enega dizla. Pri dizlu se to sploh pozna pozimi, na delovno temperaturo se segreje na AC, drugače sploh ne, bencinar se tudi po mestu, a občutno kasneje. Tudi ko je že segret na delovno temperaturo, z umirjeno vožnjo se bo začel ohlajat.

DePalmo je napisal/-a:No, pri vseh naših avtih opažam da se pozimi kasneje in tudi težje segrejejo na delovno temperaturo, poleti (in spomladi ter v jesen) pa nimajo teh težav, pa imamo trenutno 2 bencinarja ter enega dizla, pred tem sem pa imel še enega dizla. Pri dizlu se to sploh pozna pozimi, na delovno temperaturo se segreje na AC, drugače sploh ne, bencinar se tudi po mestu, a občutno kasneje. Tudi ko je že segret na delovno temperaturo, z umirjeno vožnjo se bo začel ohlajat.

Ne se ne bo začel ohlajat, če je termostat OK. Tudi pri umirjeni vožnji oddaja motor vsaj 10kW toplotne moči in ni šanse, da bi se med vožnjo začel ohlajat. To bi bilo morda možno le pri dolgotrajnem spustu več km brez gasa (recimo z Rogle) pri polno nažganem gretju, ampak v nobenem drugem primeru.

Nekateri vozijo s stalno vklopljeno klimo, kar povzroči zagon ventilatorjev. Mogoče je tukaj odgovor. Normalno pozimi vsake 14 dni prižgeš klimo za 10 minut, da se namaže in zatesni.

Energetik81 je napisal/-a:

DePalmo je napisal/-a:No, pri vseh naših avtih opažam da se pozimi kasneje in tudi težje segrejejo na delovno temperaturo, poleti (in spomladi ter v jesen) pa nimajo teh težav, pa imamo trenutno 2 bencinarja ter enega dizla, pred tem sem pa imel še enega dizla. Pri dizlu se to sploh pozna pozimi, na delovno temperaturo se segreje na AC, drugače sploh ne, bencinar se tudi po mestu, a občutno kasneje. Tudi ko je že segret na delovno temperaturo, z umirjeno vožnjo se bo začel ohlajat.

Ne se ne bo začel ohlajat, če je termostat OK. Tudi pri umirjeni vožnji oddaja motor vsaj 10kW toplotne moči in ni šanse, da bi se med vožnjo začel ohlajat. To bi bilo morda možno le pri dolgotrajnem spustu več km brez gasa (recimo z Rogle) pri polno nažganem gretju, ampak v nobenem drugem primeru.

Če je vse kot mora, se motor segreje na delovno temparaturo in tam ostane. Tud če v motor ne dovajamo NIČ goriva se greje....Zakaj so zračni kompresorji ki samo (potiskajo) zrak , hlajeni??

Res je, na mestu se bo segrel in bo držal temperaturo, med vožnjo pa se bo začel ohlajat in bo temperatura padla pod delovno.

Klimo pa laufam po potrebi, včasih je pozimi pač vlažen zrak in se vse rosi, drugače je na uč nekje 80% časa čez celotno leto ugasnjena.

Bom šel na pooblaščenca priklopit na tester in da se ugotovi kje je problem. Senzor temperature deluje, ker sem ga že menjal pred zamenjavo termostata. Čudno vse skupaj...