Pozdravljeni

Alternator ima priklop * direk na akumulator in vzbujanje ( lučka na števcu ), vzbujanje je lahko - ali +, odvisno od tipa alternatorja. V koliko lučka pri kontaktu ( ugasnjen motor ) ne gori ..................... vi prižgete motor, alternator ni nič vzbudilo in NE POLNI! Alternator proizvaja trofazni tok ( cca 38V ), diodna plošča/regulator ga spremeni v enosmernega. Torej, najprej je potrebno pregledati zakaj ne deluje opozorilna lučka ( žarnica, kablovje, stiki/konektorji....................... ).

Najpogostejše okvare alternatorja:
- obrabljene ščetke
- zapacane lamele na rotorju
- prebija diodna plošča
- okvarjen regulator

Vse našteto lahko uniči okvarjen akumulator - celica v stiku

Osebno bi se pri vas najprej posvetil nedelovanju opozorilne lučke, lahko samo to nagaja.
Ali so kleme trdno pritrjene in stiki čisti??

Lep pozdrav

lučka je LED, da bi pregorela lih zdaj se mi malo čudno zdi... Brez kontakta ima alternator 12.80v na enem kontaktu, na drugega dobi elektriko pa še ob kontaktu...

Sumim da je po dveh dneh odbilo še drug alternator, bom pa jutri pogledu kaj se dogaja z tastarim akumulatorjem ko je bil notri...

Pozdravljeni

Ja, tudi ledica se lahko poslovi.
Ponavadi se takšne reči preverijo direkt na alternatorju - zunanja žarnica. Pa se vidi, ali nagaja alternator, ali kaj drugega
Sedaj ali se skuri v dveh dneh, ne igra vloge, lahko se skuri v parih sekundah ........................... nikjer ni rečeno, da je kaj narobe s samim alternatorjem.

Lep pozdrav

Ja ob kontaktu pride tistih 12v na alternator, zato sem bil mnenja da je potem nekaj z alternatorjem narobe...