Za začetek bi jaz šel gledat svečke in razne senzorje.Če je kompresija švoh bi čudno lavfal,pil olje...

Svečke majo 40k km. Dal sem pa noter NGK. Kako mislš čudno laufal?

Pozdravljeni

Vozilo priklopite na tester - test komponent in na vožnjo, spremljajte parametre delovanja motorja.
Lahko pa vam vaš mehanik izmeri kompresijo motorja ali naredi test tesnosti motorja. Ali so vžigalne svečke za plin ali navadne??

Lep pozdrav

Navadne svecke so iridium ngk pomoje.

Preverite njihovo barvo in pravilno delovanje, lahko bi pa bil tudi zažgan ventil, kar pa ne bi bilo nič čudnega ob plinarni.

No ce je zazgan ventil bodo pa plinasi vidl hudica.

Če ni prave kompresije, motor močno trese, posledično se cel avto trese, motor ruži, smrdi po bencinu (zunaj) itd. Zakaj pa ne pelješ na meritev? Ti pa toplo priporočam, da svečke menjaš na 40k, sploh ker imaš avto na plin...

No ja... ni mus, da bi čudno laufal, če bi imel slabo kompresijo. Vem za en japonski primerek, ki je pil olja še pa še, nič plavo kadil, in je začel izgubljati moč, drugače pa je normalno laufal (nič tresel in vedno vžigal od prve, tudi svečke niso nakazovale nobenih težav pri izgorevanju, le včasih je javilo, da ga lambda nekaj svira). Kompresijo je imel porazno, sčasoma pa je padec moči bil čedalje bolj opazen, dokler se ni nekega dneva popolnoma ustavil. Seveda se je to začelo pojavljati cca. 50-60kkm po vgradnji večkrat na tem formu prehvaljenega plinskega sistema, predtem je bil motor kot urica.

Zajebal sem se s temu plinom. No ja kaj čem iz napak se učimo.

Drug teden grem na meritve kompresije pa še svečke mi bodo pogledal. Sedaj se vozim na bencin.