Pozdravljeni

Vse je odvisno od določenih postavk. Za olje preverite na servisu, kjer nameravate opraviti servis, ne pustijo vsi servisi, da ima stranka svoj material s seboj. Je pa res, da nisem še slišal, da je bilo kateri servis za Kio cenovno zmeren.

Lep pozdrav

Glede na vse skupaj itak ne kupim več Kie, ker so servisi nenormalno dragi, napak je bilo ogromno, hkrati pa je poraba daleč prevelika.

porabi ti pol več kot je deklarirana poraba?

Kaj pa naredijo za teh 330€??

Blinder je napisal/-a:porabi ti pol več kot je deklarirana poraba?

deklarirana 5,5 moja poraba 7,5 pa ne pretiravam pri vožnji, normalna vožnja.

čare je napisal/-a:Kaj pa naredijo za teh 330€??

Zamenjajo olje, filtre in to je to.

Z temi dragimi servisi morajo nekako to 7 letno garancijo not prinest

a cena servisa je pri vseh pooblaščencih 330€?

330€? sj niso normalni, vprašaj če je v ceno vključeno še kosilo med tem, ko čakaš na avto

enaguma je napisal/-a:a cena servisa je pri vseh pooblaščencih 330€?

da in dajo ti menda 15% popusta z gotovinskim plačilom.
ja niso normalni zato, nikol več kie plus ostali minusi

Za ta denar naredim dva servisa pri pooblaščencu za dizelsko gnano astro vključno z njihovim materialom.
Res nenormalne cene.

Res imajo malo hude cene. Sem od sestre peljal Kio Ceed (1.6 bencinar, prva generacija) na servis, in so bili za moej pojme dragi, cena skoraj 500 evrov, naredilo se je:
- redni servis
- menjava zadnjih diskov in ploščic (ponaredek)
- dezinfekcija klime
- popravilo štangice za prestavno ročko (se je malce zatikala)
- baterija za daljinsko zaklepanje

Za tak (oz. malenkost večji) denar sem na svojem avtu naredil: redni servis, glavni servis, menjava sklopke, menjava hladilne in zavorne tekočine, menjava olja v menjalniku. Cena je bila z materjalom vred.

Iz cenovno ugodnega avta rata nehumano drago vzdrževanje.

Fora je da sploh niso več cenovno ugodni, prva serija je bila res zelo ugodna, si dobil nov avto (in niti ne tako slab avto) za manj kot 10.000 evrov (pustmo detajl da takega ki sem jaz gledal bi prišel mislim da okoli 16.000e), sedaj se mi pa ne zdijo več tako poceni.

aljo221 je napisal/-a:Iz cenovno ugodnega avta rata nehumano drago vzdrževanje.

ne tudi cenovno ugoden ni avto, dobiš pri citroenu ali renoju več za ta denar, zakaj sem jaz kupil kio je edino zaradi 7 let garancije.
Vendar, pa so še tu druge zadeve, množica zadev, ki so se pokvarile in ki so jih popravili ali jih niso ker ne znajo popraviti.
In potem še generalni servis - uvoznik, da en del avta tako polakirajo, ker so ga menjali, da se barva začne luščit po parih mesecih, seveda sledi spet lakiranje avta in nakar ne moreš ujeti odtenka ostalih delov in se vidi razlika, itd.
Da ne govorim o tem, kako so mi ga ob rednem servisu 2x spraskali od znotraj, seveda nihče kriv, to je že kao bilo.... itd.

DePalmo je napisal/-a:Fora je da sploh niso več cenovno ugodni, prva serija je bila res zelo ugodna, si dobil nov avto (in niti ne tako slab avto) za manj kot 10.000 evrov (pustmo detajl da takega ki sem jaz gledal bi prišel mislim da okoli 16.000e), sedaj se mi pa ne zdijo več tako poceni.

Moj je prišel 17.000€

Pri vodnih barvah je samo določen čas v katerem moraš čez bazo nanesti prozorni lak in verjetno je ravno v tem problem, presuha baza-barva pri nanosu laka.

Če imaš slučajno avto rdeče barve jemlji to kot dodatno opremo, ker se je že pri novih vozilih luščil lak od baze... Biseri na KMAG-u delajo po standardu tovarne, zato ne more biti drugač Enako je bilo pri i30, ki sem ga imel nekje v letu 09 na testu in je imel oskubljen pokrov motorja in en predel na odbijaču. Razlaga magistrov znanosti na Brnčičevi "Kriv je Štrajfix"

yashica je napisal/-a:Pri vodnih barvah je samo določen čas v katerem moraš čez bazo nanesti prozorni lak in verjetno je ravno v tem problem, presuha baza-barva pri nanosu laka.

Če imaš slučajno avto rdeče barve jemlji to kot dodatno opremo, ker se je že pri novih vozilih luščil lak od baze... Biseri na KMAG-u delajo po standardu tovarne, zato ne more biti drugač Enako je bilo pri i30, ki sem ga imel nekje v letu 09 na testu in je imel oskubljen pokrov motorja in en predel na odbijaču. Razlaga magistrov znanosti na Brnčičevi "Kriv je Štrajfix"

Ne vem kako neumen moraš biti, da barvaš brez šprickita?
Ker je jasno, da se bo barva luščila in boš moral še enkrat, kar pomeni seveda drugo barvanje odstopanje od drugih delov.
Štrajfiksa pozimi pač nisem uporabljal, ampak se je barva uščila sama od sebe. Seveda NI rdeča.
Vseh ostalih zadev glede kmaga pa sploh ne bom omenjal, ker me čudi da firma še sploh obratuje glede na njihovo obnašanje in popravilo in servis avtov.
Vsekakor sem prepričan, da je tole zadnja kia, naslednji avto bo manj pokuril z več konjev in cenejšim servisom