Pozdravljeni

Ja, kaditi ni zdravo, bo zjutraj kašljal

Malo več opisa bi bilo dobro, kakšni servisi so bilo opravljeni, kaj se je menjalo, kaj pravi EGR, kdaj se ga je ščistilo/kalibriralo - kako ........................... ??

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Ja, kaditi ni zdravo, bo zjutraj kašljal

Malo več opisa bi bilo dobro, kakšni servisi so bilo opravljeni, kaj se je menjalo, kaj pravi EGR, kdaj se ga je ščistilo/kalibriralo - kako ........................... ??

Lep pozdrav

Amm menjani so bli vsi filtri razen naftnega je reko serviser da še ga ni treba menjat in pa seveda olje.
Če po pravici povem od kaj sem kupo avto pred kakim mesecem se še EGR ni pogledalo zato pa me zanima al je kaj hujšega al ne

Hvala za odgovor

barva dima je precej pomembna


MODRA: pije olje (motor rabi nove obročke=generalka)

BELA: lahko je kondenz iz izpuha (prevrtaj lonec da bo kondenz lahko iztekel) ali pa voda vdira (novo tesnilo glave)

ČRNA: pogost pojav pri dizlu, nekateri pravijo da gre za nepopolno izgorevanje ali nekaj... najverjetneje nič nevarnega (pač ima že veliiiko km-jev za samo ali so pa drugi razlogi-mehanski ali elektronski, najverjetneje tudi slabo vzdrževanje)

verjetno avto nima dobrega filtra trdih delcev - teh saj ki letijo ven. pri normalnih obratih se nabira, pri polnih pa leti ven zaradi večjega pretoka (kot če vklopiš sesalec v kontra smer in kar naenkrat vse leti okrog)

mimogrede, še nisi prebral tu na forumu da je nakup rabljenega dizla veliko tveganje ? turbina gor ali dol

a4 je napisal/-a:barva dima je precej pomembna


MODRA: pije olje (motor rabi nove obročke=generalka)

BELA: lahko je kondenz iz izpuha (prevrtaj lonec da bo kondenz lahko iztekel) ali pa voda vdira (novo tesnilo glave)

ČRNA: pogost pojav pri dizlu, nekateri pravijo da gre za nepopolno izgorevanje ali nekaj... najverjetneje nič nevarnega (pač ima že veliiiko km-jev za samo ali so pa drugi razlogi-mehanski ali elektronski, najverjetneje tudi slabo vzdrževanje)

verjetno avto nima dobrega filtra trdih delcev - teh saj ki letijo ven. pri normalnih obratih se nabira, pri polnih pa leti ven zaradi večjega pretoka (kot če vklopiš sesalec v kontra smer in kar naenkrat vse leti okrog)

mimogrede, še nisi prebral tu na forumu da je nakup rabljenega dizla veliko tveganje ? turbina gor ali dol

Kadit se črno ampak je začelo kar naenkrat prej sploh ni nič kadilo sumim ERG al pa naftni filter
Ko bom mel malo časa se bom spravo k mehaniki pa da pogleda

a4 je napisal/-a:barva dima je precej pomembna


MODRA: pije olje (motor rabi nove obročke=generalka)

BELA: lahko je kondenz iz izpuha (prevrtaj lonec da bo kondenz lahko iztekel) ali pa voda vdira (novo tesnilo glave)

ČRNA: pogost pojav pri dizlu, nekateri pravijo da gre za nepopolno izgorevanje ali nekaj... najverjetneje nič nevarnega (pač ima že veliiiko km-jev za samo ali so pa drugi razlogi-mehanski ali elektronski, najverjetneje tudi slabo vzdrževanje)

verjetno avto nima dobrega filtra trdih delcev - teh saj ki letijo ven. pri normalnih obratih se nabira, pri polnih pa leti ven zaradi večjega pretoka (kot če vklopiš sesalec v kontra smer in kar naenkrat vse leti okrog)

mimogrede, še nisi prebral tu na forumu da je nakup rabljenega dizla veliko tveganje ? turbina gor ali dol

Polo SDI nima DPF-a.

Pomoje EGR, ali pa šobe + visokotlačna črpalka.
Kaj pa zobati jermen, da ni slučjano preskočil za 1 zob, pa zato trokira?

RedBaron je napisal/-a:

a4 je napisal/-a:barva dima je precej pomembna


MODRA: pije olje (motor rabi nove obročke=generalka)

BELA: lahko je kondenz iz izpuha (prevrtaj lonec da bo kondenz lahko iztekel) ali pa voda vdira (novo tesnilo glave)

ČRNA: pogost pojav pri dizlu, nekateri pravijo da gre za nepopolno izgorevanje ali nekaj... najverjetneje nič nevarnega (pač ima že veliiiko km-jev za samo ali so pa drugi razlogi-mehanski ali elektronski, najverjetneje tudi slabo vzdrževanje)

verjetno avto nima dobrega filtra trdih delcev - teh saj ki letijo ven. pri normalnih obratih se nabira, pri polnih pa leti ven zaradi večjega pretoka (kot če vklopiš sesalec v kontra smer in kar naenkrat vse leti okrog)

mimogrede, še nisi prebral tu na forumu da je nakup rabljenega dizla veliko tveganje ? turbina gor ali dol

Polo SDI nima DPF-a.

Pomoje EGR, ali pa šobe + visokotlačna črpalka.
Kaj pa zobati jermen, da ni slučjano preskočil za 1 zob, pa zato trokira?

Ja samo trokirati + kaditi je začel v istem trenutku .Al če jermen preskoči začne tut kadit?

Danse sem se probal malo pelati in sem opazil da zgubla na moči tam ko je prej v 2 vleko za hec morem zaj v 1 menjat

Če pogledamo čisto iz znanstvenega področja, ko začne dizel kaditi črno to pomeni, da je preveč nafte in premalo zraku ( ni kisika in nastajata ogljik( saje) in voda). Ne spoznam se na dizle ampak možnosti sta pomojem dve, zamašen kašn filter zraku ali pa da dobiva preveč goriva. Zato tudi trokiranje in izguba moči zaradi nepravilne mešanice...
LP

Smo sigurni v kilometre, kako se je preverjalo? Žena, takrat punca, je imela Golf SDI in pri 280.000 km je delal kot urca, servisiran v domači garaži. Ustavil ga je karambol in mašina se je takoj prodala

dekA3 je napisal/-a:Smo sigurni v kilometre, kako se je preverjalo? Žena, takrat punca, je imela Golf SDI in pri 280.000 km je delal kot urca, servisiran v domači garaži. Ustavil ga je karambol in mašina se je takoj prodala

Ja avto je mel 1 lastnika ki ga poznam zato sem se odločil za nakup in pa vožen je bil na kratke razdalje.

Ja avto je mel 1 lastnika ki ga poznam zato sem se odločil za nakup in pa vožen je bil na kratke razdalje.

Hmm...če je bil in je še naprej tako vožen, potem mu privošči kakšen odprt travnik, da se konjički malo razlafajo... if you known what i mean

Ampak vse v mejah normale in seveda ko je mašina lepo segreta.

Imam SDI motor, sicer golf, in ja, se pojavi tu in tam črni dim, če pohodiš gas, in pa če ga "zaliješ", torej 5 brzina in 50km/h pa stisneš gas - za slednje ne vozim tako, dam samo primer kdaj se lahko dim pojavi, trokiranja drugače ni opaziti, kot opisuješ.

Kak priklop na tester tudi ne bi bil odveč.

zna bit da senzor temperature hladlne tekoine ne kaže pravilno pa dobiva skos preveč nafte...
prikllop na tester bi znal pokazat kaj se dogajaa...

Danes sem ga peljal na servis čakam na rezultate

in kakšni so rezultati ?

kakšni so rezultati ?????

po pravilih foruma moraš tudi odpravo napake opisati....

Se opravičujem za zamudo in sicer je zafrkaval EGR in pa naftni filter je bil menjan in dela ko urca hvala vsem za pomoč