Pozdravljen
Mislim, da ga ni treba nič testirat, kar zamenjat senzor pa bo. Jaz sem ga pred mesecem dni, isti simptomi pri prevoženih 140kkm, letnik 2000. Senzor pride okrog 40€, zamenjan je pa v petih minutah, ker je lahko dostopen. Od takrat ni problemov, prej pa ni hotel vžgati, na koncu je pa tudi med vožnjo crkaval.

l.p.

Aha, se pravi je moj mehanik pravilno ugotovil zadevo (je še tudi klical nekega svojega prijatelja na pooblaščeni Hyundai servis pa mu je še tisti svetoval). Kje si kupil omenjeni senzor me zanima, da je cena tako ugodna?

Jaz sem včeraj klical še enega kolega (mehanika) in je rekel, da sicer ima tester, ampak pri tem Coupeju lahko pride na vpogled le za ABS in Airbag sistem DTCs, kar mi nič kaj ne koristi.

Najbolj tipično kar se mi dogaja je, da štartam iz domače garaže in vozim cca. 5km, potem ga ugasnem in grem v trgovino, kjer sem recimo 10 minut in ko se vrnem, mi zadeva noče več vžgat. Sledi čakanje cca. 15 minut in tedaj vžge "kot grom"

Se mi je pred nekaj dnevi (je bilo malenkost topleje zunaj), da ko sem ga v takšni situaciji po 15-ih minutah poskušal štartati, še vedno samo verglal in sem potreboval dodatnih 15 minut, da je potem zalaufal kot se zagre.

Hladen vedno vžiga, pri tem ni bilo nikoli nobene težave.

Zadeva mi je na nek način zabavna, ampak ne pa ko se mi nekam mudi in potem ne vem kdaj bom prispel na cilj, če se vmes kjerkoli ustavim, ali pa če bom zamudil po tamalo v vrtec.

Pa lep dan in SREČNO VOŽNJO!

Kupil sem ga pač v eni trgovini z deli v KR, prej sem poklical v enih par in izbral najcenejšo varianto.
Edino je baje treba paziti na število kontaktov-eni imajo 3, ta moj pa 2. Original je bil od KIA, ta pa ne vem..
Jah, meni ni bilo nič smešno, ko eno nedeljo ni hotel hudič vžgati 130 km od doma..sem imel v glavi že različne variante, ko sem ga le prepričal, da je vžgal in potem naravnost do doma. Drugi dan sem ga pa zamenjal, ker mi je avto crknil že po enem km-odviješ vijak na bloku motorja, ga zamenjaš, priklopiš konektor in dela.

Imam pa še en problem, bom kar izkoristil temo-namreč, obrati motorja občasno v prostem teku obstanejo na 2000, 1500 itd..le počasi se znižajo na 950. Sumim potenciometer na dušilni loputi. To sem sicer očistil, malo bolje je, ampak idealno ni. Kaj menite?

lp.

Ok, hvala za odgovor. Za tole tvojo težavo pa lahko mehanika vprašam in ti odgovorim, kaj on sumi za eno zadevo.