toyota avensis 2.2 dizel 2006

Napisal/-a **simonk** Pe sep 26, 2014 1:56 pm

Najprej preveri kateri motor imaš, pri avensisu je bilo po 2006 na voljo več dizlov:

- 2,0 D-4D, 1AD-FTV, 93kW, katalizator
- 2,0 D-4D, 1AD-FTV, 93kW, DPF
- 2,2 D-4D, 2AD-FTV, 110kW, DPF
- 2,2 D-CAT, 2AD-FHV, 110kW, DPNR (DPF + NOx katalizator)
- 2,2 D-CAT, 2AD-FHV, 130kW, DPNR (DPF + NOx katalizator)

Zadel si, če si kupil prvega na seznamu in verjetno (a ne nujno) zgrešil če imaš katerega izmed zadnjih dveh. Prvi trije imajo elektromehanske injektroje, kateri so zaneslivejši in jih je možno obnoviti. Zadnja dva pa imata piezoelektrične injektorje, kateri so hitrejši a bolj problematični.

Če imam prav imajo vsi skoraj isto visokotlačno črpalko (priključek za 5. šobo pri D-CAT modelih), katera sama redko crkne, težave pa so na sesalnih ventilih (SCV) katere se bodisi očisti ali zamenja (~300 EUR).

Vsi imajo dvomasni vztrajnik in če crkne je na voljo kitajski enomasni komplet za 300 EUR, kateri v redu deluje, sama menjava pa je druga zgodba.

Težave z odpovedjo tesnila glave lahko imajo vsi, je pa pojav pri zadnjem najpogostejši (verjetno zaradi največjega navora)

Razlika med zadnjima je le v mapiranju elektronike oz. omejitvijo navora pri 110kW modelu za potrebe avtomatskega menjalnika, 130kW pa mislim da je bil dobavljiv le z ročnim.

Ostali problemi (EGR, DPF oz. DPNR) so tipični za moderne dizle (nič pogostejši od konkurence), problem je cena pri modelih z DPNR filtrom.

Prosim ne se prestrašit, Toyotini dizli spet niso tako slabi in ne bo vsak crknil. Problem je v tem da pri D-CAT modelih dobiš izdelek ki ni nič zaneslivejši od konkurence, nadomestni deli pa so bistveno dražji, kar zna biti finančno obremenjujoče.

Tazadnji še dober dizel, ki so ga naredili je bil 1CD-FTV (66kW, 80kW in 85kW 2.0 D-4D) ter pogojno še starejši 1ND-FTV (55kW 1.4 D-4D).

Se strinjam s komentarjem glede preprečevanja okvar.

Napisal/-a **simonk** Pe sep 26, 2014 2:12 pm

INFINITI je napisal/-a:Pa dobro a Toyota ne daje nobene kulance na te šobe, če vedo da je težava praktično serijska?

Toyota ne vem če sploh pozna kulanco. Če ti kaj crne izven garancije in za ta predmet ni s strani tovarne priznane podaljšane garancije si bolj na slabem, občasno pa so lahko radodarni. Glede tega nisem 100% in prosim naj me kdo ki več ve popravi.

Še beseda o opevani garanciji in kulanci pri VAG-u: privoščijo si jo lahko ker večji del stroškov zvrnejo da proizvajalce delov. Če imate strojelom na 1.9 TDI na mizo dobavitelja (Unior d.d., Zreče) prileti račun za nadomestilo stroškov (lansko leto so VAG-u plačali čez 250.000 EUR). Tako pač je, v EU območju je velika kriza in brezposelnost, kar koncernom omogoča kakšno mahinacijo več kot običajno. Je pa omenjeno vseeno boljše za lastnika kot X.000 EUR račun za popravilo.

Napisal/-a **MadIggy** Pe sep 26, 2014 3:29 pm

2,2 D-4D, 2AD-FTV, 110kW nima DPF filtra.

Napisal/-a **p206cc** Pe sep 26, 2014 3:58 pm

Pozdravljeni,

Klinc imam 2ad-fhv letnik 2010 ima pa 150km ker je avtomatik.

Torej lahko enkrat pricakujem sobe, kaj je pa s tesnilom glave kdaj se lahko v povprecju zgodi to.

Lp

Napisal/-a **MadIggy** Pe sep 26, 2014 4:59 pm

Napaka s tesnilom glave je odpravljena, šobe lahko pričakuješ tako kot pri ostalih dizlih. Lahko pri 150.000km, lahko nikoli.

Napisal/-a **TOYOTA** Pe sep 26, 2014 7:16 pm

Ste imeli nesrečo s tem avtom, čeprav so ob rednem servisiranju, svečo za sežig goriva v dpf menjali med servisi in garancijo.... sam sem imel 177 ps avensisa pa je eden boljših avtov katerega sem vozil, gre za te konje zelo dobro...nobenih problemov, 234000km, še xenonke so zamenjali pod garancijo, čeprav ni več v garanciji.( trenutno ga vozi oče) Je res, da se vse lahko zgodi kar je napisal simonk, ampak ne poznam veliko ljudi s takimi težavami, pa je isti motor, samo obrnjen tudi v lexusu is-d. Za kulanco pa res ne vem, ker če je avto servisiran redno zamenjajo vse. Ne vem pa kje vi gledate cene o razervnih delih, ker so krepko pretirane, sicer pa menjava tesnila glave, brušenje, menjava olja, itd...pride okoli 500- 600€: pa še ena primerjava z ostalimi dizli..pa poglejmo recimo audija a6 3.0 tdi: 6 šob, cena menjave 3700€, menjalnik - obnova 2700€, loputi, 500 x 2 ,itd...to so samo tipične stvari ki redno crkujejo.

Za ostale pa, samo uživajte v vožnji, če je servis reden in ste veliko na AC, ne bo nikakršnih problemov in ni treba paničart, saj to ni renault!

P.S. pa sedaj vozim imprezo in legacy diesela, da ne bo kdo rekel, da favoriziram avensisa...

Napisal/-a **simonk** Pe sep 26, 2014 7:54 pm

MadIggy je napisal/-a:2,2 D-4D, 2AD-FTV, 110kW nima DPF filtra.

Vse kaže da res, se vidi da nisem več na tekočem. Za tesnilo glave so mišljeni letniki 2006-2007, šobe pa so loterijska zgodba zase in kot rečeno nič slabši od konkurence. Zakaj bo pričakoval okvaro, če se zgodi tu in tam nekomu. Vozi in uživaj.

OBVESTILO ZA POMIRITEV: slučajno sem naštel nekaj tipičnih napak za AD motor, kar lahko storiš za vsak avto in bo pri konkurenci verjetno seznam daljši. Preden vsi začnete panično prodajati Toyote in preidete na še bolj kvarljivo robo prosim vedite da so naštete napake sorazmerno redke, marsikdo z D-CAT-om prevozi 250k km brez večjih težav. Je pa res da AD serija ne dosega tipičnih Toyotinih meril in so bencinarji bistveno boljša izbira. Znamki kot je Toyota, ki gradi svoj imidž na tem se to tudi prej zameri.

Napisal/-a **tomaz30** Ne sep 28, 2014 11:16 am

MadIggy je napisal/-a:2,2 D-4D, 2AD-FTV, 110kW nima DPF filtra.

Ta motor ima lahko tudi DPF filter, le ne vem ali v avensisiu, v Rav4 je bilo več možnosti, odvisno od zahtev trga.
Med 110 in 130 kW motorjem je razlika v velikosti turbine. Žal nimam vpogleda v kataloške številke, da bi to potrdil, ampak mislim, da je tako, saj šibkejši v klanec potegna z manjšimi obrati.

toyota avensis 2.2 dizel 2006

Re: toyota avensis 2.2 dizel 2006

Re: toyota avensis 2.2 dizel 2006

Re: toyota avensis 2.2 dizel 2006

Re: toyota avensis 2.2 dizel 2006

Re: toyota avensis 2.2 dizel 2006

Re: toyota avensis 2.2 dizel 2006

Re: toyota avensis 2.2 dizel 2006

Re: toyota avensis 2.2 dizel 2006

Kdo je prisoten