Zgleda mu novo olje ne odgovarja. Pri nas smo imeli podoben primer s Crafterjem. Ko smo zamenjali znamko olja, ga je začel nenormalno piti. Po vrnitvi na prejšne olje se je težava odpravila.

Pozdravljeni

Hmmmmmmmm ........................ sicer mi ni jasno, da še niste zamenjali ali vsaj dolili olja v motor ........................
Pri mrzlem motorju se olje steče v oljno korito, seveda v primeru, da nima ventila ( ceneni škart ) v oljnem čistilcu in da je čistilec postavljen z zgornje strani na motor. Torej lahko pokaže več olja kot na segret motor, kjer ga je še nekaj naokoli. V koliko je oljni čistilec pritrjen s spodnje strani na motor, se tega ne more zgoditi ( odteči olje v oljno korito ).
Zamenjajte olje z Aralom in spremljajte porabo.

lep pozdrav

To meni tudi ni jasno? Ali se bo čakalo , da se bo prižgala lućka in potem vrglo vse skupaj stran ali se bo prej dolilo olje?

Audi90 je napisal/-a:.. se vedno menim, da je castrol na 1.mestu.

V čem? Mogoče v marketingu, po kvaliteti zagotovo ne.

"Naj bi" je zelo posplošeno. Kar se vsebnosti čistilnih detergentov tiče, se pred tem "verjetno" najde kopica drugih znamk (Redline, Motul, Mobil, Fuchs...)

Pred menjavo znamke pa ni bilo težav z izginjanjem olja?

Aral in Castrol sta drugače oba pod okriljem naftne družbe BP (British Petroleum).

yashica je napisal/-a:Aral in Castrol sta drugače oba pod okriljem naftne družbe BP (British Petroleum).

Kar pa še ne pomeni, da sta enaka, ker nista.

Audi90 je napisal/-a:Lucka za olje se se ni prizgala, je mozno da so nastale ze kaksne manjse poskodbe motorja, ker je olja pri minimumu malenkost nad c nivojem, zadnji teden sem opazil nek zelo rahel in k.

Lučka za olje se ne prižge takoj ko pade olje pod minimum. Velikokrat se lahko prižge, ko manka že več kot liter olja. Tako da obstaja velika verjetnost, da je z lučko vse v redu.
Mislim, da se malo preveč zganja panika...

Najprej je treba razčistit o kateri lučki za olje je govora.

Lučka za NIVO olja se prižge, ko nivo olja pade na minimum (ponavadi rumena) in to še ne pomeni nobene škode za motor, te lučke nima vsak avto.

Lučka za TLAK olja, se pa prižge, ko pade oljni tlak pod min. vrednost (rdeča lučka), to pa je nevarno za motor!!

Pri passatu, ko fašem rumeno lučko, je potrebno doliti pol litra olja, da pride nazaj na max. Nisem pa ziher, though, ker ko sem zadnje menjal olje, sem ga menda iztočil dva?(tudi v to nisem ziher, kako sem meril) litra, dolil pa 4,5 - lučke pa ni bilo. Buh varij od rdeče lučke.

yashica je napisal/-a:

Audi90 je napisal/-a:.. se vedno menim, da je castrol na 1.mestu.

V čem? Mogoče v marketingu, po kvaliteti zagotovo ne.

to je ono ko christiano ronaldo vozil po snegu, dežju, hribih pa ne vem kaj še in pol doliva castrol olje ?

sporočilo je torej: če uporabljaš castrol, moraš dolivat

http://www.youtube.com/watch?v=bF5Mr9uRLco


če pa malo razmišljamo, je možno da se je vlilo premalo olja ob menjavi... jaz ponavadi preverim nivo olja takoj in potem naslednji dan (je že nižje)

Po drugi strani je pa znano, da avto ob zamenjavi znamke olja prvi servis pokuri malo več olja, kot običajno.

a4 je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:

Audi90 je napisal/-a:.. se vedno menim, da je castrol na 1.mestu.

V čem? Mogoče v marketingu, po kvaliteti zagotovo ne.

to je ono ko christiano ronaldo vozil po snegu, dežju, hribih pa ne vem kaj še in pol doliva castrol olje ?

sporočilo je torej: če uporabljaš castrol, moraš dolivat

http://www.youtube.com/watch?v=bF5Mr9uRLco


če pa malo razmišljamo, je možno da se je vlilo premalo olja ob menjavi... jaz ponavadi preverim nivo olja takoj in potem naslednji dan (je že nižje)

še bol smešn je če pogledaš kam naliva olje,ker se vid čep za nalivat da je zaprt.
naliva pa tja kamor pride oljni filter.