mikrostikalo je v okvari.

X2
ali počena žica na pregibu

aha kako to popravim sam ali je tezko za zamenjati da bi jutri razdrl pa pogledal kaj je narobe?
Me pa se nekaj zanima in sicer pri teh focusih sem opazil da nimajo trenutne porabe pa me zanima ker sem videl da se da to nastimati nakdnadno kako to nastimam oz. kje mi lahko to nastimajo?

V koliko to funcijo računalnik podpira, se to vklopi s testerjem.
Kontaktirajte uporabnika @TrijoAdijo

Lep pozdrav

aha sem ga kontaktiral me pa drugace zanima kupil sem ford focus 1.6 tdci 80kw (109KM) masina pa me zanima nasploh kaj je treba paziti pri tej masini da se menja redno oz kaj je dobro zamenjati kaksne so napake oz. kaj rado gre in pa nasploh ali je dobra masina?

Vglavnem, po malce brskanja po netu.
Avtor teme je našel tole:
https://www.youtube.com/watch?v=qi3GBgPDLLI
https://www.youtube.com/watch?v=PReLevPv_iE

jaz pa na podlagi zgornjih linkov tole:

http://www.fordownersclub.com/forums/to ... 2-program/

Torej, potrebno je imeti ELM327 in ga predelati, kot je prikazano na linku in program, ki je tudi v linku.

Po mojem mišljenju bi se tole funkcijo dalo aktivirat tudi na pooblaščencu, pod pogojem, da mojster ve kaj se išče in kje se aktivira, vendar je varianta z ELM327 cenejša. Namreč, priklop na pooblaščencu stane cca. 50€, ELM327 pa nekaj €, programi pa so zastonj.

Če ti deluje centralno zaklepanje, je microstikalo zanič, če ti centralno zaklepanje ne deluje, je vrjetno žica v pregibu. Če je žica, potem delo raje prepustu komu, ki se s tem ukvarja, kajti fordove kable je zelo težko lotati. Niso bakreni, ampak...kaj pa vem. Pa nesme zalotati samo tam, kjer je kabel pretrgan, ampak mora zamenjati kabel v dolžni celotnega pregiba, drugače se bo problem kmalu ponovno pojavil. Kar se pa tiče motorja, imaš pa žal najbolj problematičen motor v fordu.

aha za prtljaznik sem ugotovil kaj je je voda prisla vmes in je pod tisto gumo kjer je neka ploscica za kontakti vsa oksidirala in skoraj razpadla in jo bo potrebno menjati. Drugace pa za masino mi lahko kdo malo vec pove kaj rado crkuje na kaj je treba biti pozoren oz. da vem da avto zamenjam dokler je se cas?

Me pa res zanima iz kakšnega materiala so te fordovi kabli, da jih je težko lotat Mogoče ni problem v materialu,ampak v "mojstru lotanja"

Kar pa se motorja tiče: Nema da nema....Dize, turbina, EGR, tu pa tam kakšna gumi cev, veriga in njen španer, zna se zgodit da je na motorju več olja kot v motorju. Potem ventilator za hlajenje motorja, pa možnost da ti ECU prdne...itd..

Ma pojma nimam iz česa so, vem da so nikakvi Kot da bi bil aluminij vmes..

se pravi se je bolje resiti tega avta?

Po želji

p.s.: Maš ZS

Živjo, malo bom izkoristil temo, ko je že govora o motorjih v focusu. Da je 1,6 tdci problematičen sem tudi sam bral. Kako pa je z ostalimi? 1.4 tdci, 1.5 tdci, 1.6 tdci, ki so v novejših fiestah. Je ta 1.6 enak kot v focusu? Za 1.0 ecoboost je verjetno še premalo časa zunaj za konkretne izkušnje...? Kateri motor se smatra za najboljšega v fordih?

Problematičen je le stari 1.6 tdci (90KM in 109KM). novi 1.6 tdci so še vedno preveč novi, 1.5 pa glihtak, da bi se lahko karkol o njih razpravljalo. Najboljši motor v fordih (od dizlov) je tisti, katerega so leta 2009 zabrisali iz proizvodnje (ekologija pa te neumnosti). To je bil stari dobri 1753ccm dizl (nazadnje znan kot 1.8 tdci). Vse ostalo je bolj žalostno.

Jaz si lastim focusa letnik 2006 z 2.0 tdci motorjem z malo manj kot 300k prevoženimi, sam sem jih naklepal 200k in sem izredno zadovoljen. Kaj drugega kot potrošni material nisem menjal nič.

TrijoAdijo je napisal/-a:Po želji

p.s.: Maš ZS

aha vem da je to moja odločitev ampak me zanima mnenje ali bi bilo bolje dati naprej ta avto in vzeti nekaj za ta denar katerega boljsega dizla (3500€)