Benz pumpa ti je garant krivec.Pa veš kaj.Tisti šlaufek ki je v pumpi ,mislim ohišju pumpe je kot rešeto in ne da dovolj pritiska.Zato ne dela.Sem imel na tipotu sedicivalvole podobno težavo.Na 20 let starem je to preperelo.
Odkje pa imaš ta avtek.

ajatola je napisal/-a:Benz pumpa ti je garant krivec.Pa veš kaj.Tisti šlaufek ki je v pumpi ,mislim ohišju pumpe je kot rešeto in ne da dovolj pritiska.Zato ne dela.Sem imel na tipotu sedicivalvole podobno težavo.Na 20 let starem je to preperelo.
Odkje pa imaš ta avtek.

Ja sem posumil na pumpo, bil je na primorskem, pred osmimi leti, jest ga mam že sedem let sedaj…....

Kar pumpo ven potegni in poglej tisti šlaufek.Saj lahko,da ni narobe ampak vse kaže na to.Ta mašina rabi 4 bare pritiska in je občutljiva na to.
Podobno je na tipu 2,0. 3 bare črpalka mu ni dovolj

Zamenjana benz pumpa težava ostaja vžge za trenutek in crkne, kva mu je kr na lepem, brez da bi se kaj vozil zadnje tri tedne in kaj šravfal na njem ne zalaufa več, še kdo kakšna ideja

Aja še nekaj sem se zdajle spomnu, nazadnje ko sem ga samo premikal iz garaže je čisto medlo svetila lučka za aku, je mogoče
alternator kriv za te težave?

Senzor glavne gredi?Špula?Modul vžiga?Kakšna masa pregnita?

Ta avto ma luftmeser na loputo a ne?Poglej še tega.Snami filter pa opazuj kaj ti dela ko ga kresneš (nekoga daj za volan da ga bo vžigal)

Mase lepe in čiste, tuljava druga prej na tipotu dela bp, luftmesser zamenjan, zdaj sem še iztaknil in nataknil kontakte na obvolanski ključavnici, zdej pa sploh ne vžge več samo vergla, pa še to ene šestkrat potem pa aku oslabi, morm še aku nafilat…....
Edino še senzor glavne gredi moram pregledat…

iztaknu kale in zj*** kodni vžig(morda, če ga ima)?

tr00per je napisal/-a:iztaknu kale in zj*** kodni vžig(morda, če ga ima)?

Nima kodnega vžiga, letnik 93 pa še fiat, matr je tole naporn avto

Torej, da ne ostane tema brez zaključka, pregledal sem vse živo, senzor glavne gredi - menjava, senzor na menjalniku oz. vztrajniku ščiščen, menjana razdelilna kapa, rotor, svečke, benz pumpa, filter goriva (primarni in sekundarni), računalnik, luftmesser, vžigalna tuljava, tps senzor,
sreča je edino v tem, da sem imel skoraj vse na lagerju razen novega rotorja, kape in svečk, ki so pa novi. Vse sem pomenjal vendar je avto imel
iste simptome vžgal in crknil, na koncu sem ugotovil luknjo na cevi, ki gre iz luftmeserja na hladni del turbine in ta je delala vse težave, po saniranju le te, je zalaufal v prvo in teče ko ura, tok če koga to zanima oziroma, če ima kdo podobne težave.

hvala za pomoč in lep pozdrav