Če štarter težko in počasi vrti, potem možno, da je akumulator, mogoče ti alternator slabo fila.

Če pa normalno vergla, ampak dlje, potem pa bi jaz najprej preveril grelne sveče.

Če je vozilo pozimi zunaj in se delajo kratke relacije se pravi manj kot 20km v eno smer se akumulatorji ne napolnijo dovolj.

V tem primeru je potrebno občasno dopolniti s polnilcem ... pred pričetkom polnjenjem se kleme odklopijo z akumulatorja.
...................

Literatura navaja da je polnilna napetost Pb akumulatorjev 14,4V pri temperaturi (okolice) elektrolita 25°C ...

Pri temperaturah 0°C ali manj je za polnjenje potrebna višja napetost --> vzrok za številne odpovedi akumulatorjev v zimskem času.

To nikakor ni res, moj je vedno zunaj na minusu in vžiga iz prve, delam pa 10km v eno smer.
Bi si pa upal stavit da je že 5km povsem dovolj, za 3km pa nebi dal roke v ogenj.

Pusti paničarje....

Nikola_Tesla je napisal/-a:Če je vozilo pozimi zunaj in se delajo kratke relacije se pravi manj kot 20km v eno smer se akumulatorji ne napolnijo dovolj.

V tem primeru je potrebno občasno dopolniti s polnilcem ... pred pričetkom polnjenjem se kleme odklopijo z akumulatorja.
...................

Literatura navaja da je polnilna napetost Pb akumulatorjev 14,4V pri temperaturi (okolice) elektrolita 25°C ...

Pri temperaturah 0°C ali manj je za polnjenje potrebna višja napetost --> vzrok za številne odpovedi akumulatorjev v zimskem času.

Ti kar siliš in siliš s temi pametovanji, v bistvu pa pojma nimaš.

Hvala lepa vsem za vaše odgovore in nasvete v njih.Zaenkrat se to nekako pojavlja ne prepogosto kdaj vmes a zaj,ko pridejo res hladni oziroma bolj mrzli dnevi in noči bom videl kakšna bo situacija sedaj in če bo še ta težava občasna,redna ali ne?!O tem bom lahko povedal oziroma napisal kaj več v roku cca 14-28.dni.

Pravtako bo zanimivo spremljati sedaj tole,ko grem naslednji teden točiti gorivo 40-50.litrov v Avstrijo spet.Zdaj vmes sem tukaj točil gorivo na OMV-ju 3X po 10.euro ali 3X po 8.litrov in tudi kupil sem tale od stp-ja dodatek za v gorivo za čistilo motorjev diesel Tretment predvidena ena doza za 2.000.km pa da vidimo efekt.

Motor se pa res pri teh relacijah,ki so manjše od 20,30.km v eno smer(bolj primestna in mestna vožnja)ogreje
na delovno temparaturo šele po 7-9.km še posebej zato,ker je vožnja na teh relacijah omejena na 50-70.km/h saj če se motor zavrti tja do 90-100.km/h se tudi precej hitreje ogreje že kakšen kilometer dva ali tri prej.Vsaj pri tem mojem diesel vozilu.

Akumulator je še precej nov star šele leto dni in altenator tudi šele 2.leti odkar je bil zamenjan star z novim a gorilne svečke pa te bi morda znale biti že kar malo načete to pa ja.

A naftne filtre tudi kdo izmed vas menjava pred vsako zimo ali ne?!

Ima morda kdo od vas K&N zračni filter v motorju - klasičen ne športni in če ima so kakšne prednosti opaziti?!"

Lp, Matjaž

Še vedno ne vemo a slabo vergla ali dolgo in normalno vergla.

čare je napisal/-a:Še vedno ne vemo a slabo vergla ali dolgo in normalno vergla.

Dobro ga zažene in le vmes mu malo kdaj zmanjka moči za trenutek potem pa vžge in potem samo sivo skadi iz izpuha,da je morda tudi dpf filter že malo zamašen - ne vem.

Moči mu pri zaganjanju ne manjka zavrti se in tudi ne dolgo potrebuje,da naredi pride do v vžiga.

Ta avto ima DPF?? kater letnik je?? Če sivo zakadi je nekaj na šobah,črpalki.

Reaper85 je napisal/-a:To nikakor ni res, moj je vedno zunaj na minusu in vžiga iz prve, delam pa 10km v eno smer.
Bi si pa upal stavit da je že 5km povsem dovolj, za 3km pa nebi dal roke v ogenj.

Še za 1,5 km 5-6 dni zapored ni bilo pri nas nikdar zaznat težav...

čare je napisal/-a:Ta avto ima DPF?? kater letnik je?? Če sivo zakadi je nekaj na šobah,črpalki.

Letnik 2002 modelsko leto 2003 - naj bi imel tale filter - je pa posrečeno,da ne pogosto tale sivkast dim spusti pri izpuhu drugače pa ne - se je tudi že zgodilo,da mu je enkrat zmanjkalo polno moči in je šel komaj v klanec ni več,kot 50.km/h a potem,ko ga je spihalo nekaj ven iz filtra smetka saj ali kaj ne vem a pot nazaj je bila že povsem normalna in z polno močjo.

Skoraj ne verjamem da ima DPF filter.

Nisem povsem siguren,da ima DPF filter trdih delcev ali ne?! Vem le,da odkar sem mu pred 460.km v rezervoar dolil 200.ml STP-jeva aditiva za diesel motorje vžiga vedno s prve in to lepo tekoče in ne glede ali je +5 ali - 10.C le dvakrat vmes ni vžgal v prvo ostalo pa do sedaj vedno tudi dva jutra,ko je bilo vmes -12.c je s prve
vžgal

Relacije,katere delam običajno so pa med 11-15.km v eno smer in potem avto stoji celo noč in zjutraj domov.Vmes grem kdaj na kakšno vožnjo 30-50.km a to večinoma spet mestne vožnje in več postankov vmes.

Vsakih 14.dni grem se malo zapeljati tudi po avtocesti,da se malo motor požene preko 100.km/h,kajti po mestu to žal ni mogoče.

Zaenkrat hvala vsem za vaše nasvete - avto vsaj za sedaj lepo vžiga tekoče in v prvem poskusu - se pozna očitno tale STP-jev aditiv ali pa tudi ne in tole,da petrolov diesel je bil samo enkrat točen vmes drugače pa omv in zdaj nazadnje 2.X jet črpalka v avstriji.

Lp, Matjaž