a od cca. 1800 dalje pa se kj sliši "piskanje" turbine al tud nč?

LMM - 99,9%

nč se ne sliši

Mah kakšna turbina, če bi bila turbina je v večini primerov šel ležaj in se sliši da ruži. LMM - 99,99%

a tud če tester ne pokaže

Da se ga na tester in se preveri parametre LMM-a. EGR je OK?

krivec egr ventil
sm ga očistil pa je v redu
hvala vsem

vuc je napisal/-a:krivec egr ventil
sm ga očistil pa je v redu
hvala vsem

Avto ima preveč konjev za tvojo vožnjo in ga premalo tiščiš. Prej bi napisal, da voziš počasi (mestna vožnja) pa bi bila možnost tudi EGR-ja. Vglavnem, da si rešil

s tabo se ne strinajam da ga ne tiščim sam da se segreje pa gre na polno isto k golf 5 gti k ga mam

vuc je napisal/-a:s tabo se ne strinajam da ga ne tiščim sam da se segreje pa gre na polno isto k golf 5 gti k ga mam

potem pa imaš sigurno precej kratkih voženj,ko se avto vgasne preden se sploh segreje..
tudi sam sem vozil dizla precej na hard in se potem za pol leta preselil v mesto in hodil pozimi 2km na fitnes, pa 3km v trgovine in se je zagustilo

to pa je možno

Živjo,

imam podoben problem samo da imam 1.3 75km zasvetila se mi je lucka za motor, ki ji svetila dva dni nato sem sel na avtocesto Lj- Kranj (res da sem ga vozil pod visjimi obrati kot ponavadi) izklopim motor in ko sem ga znova prizgal je lucka nehala svetiti? Nato se mi je cez 4 dni znova posvetila, sem sel do kolega ki ima tester in tester pokaze egr. Zbirisal mi je napako, vendar se mi je lucka znova prizgala tako da zdej se vozim z takim avtom. Zdej pa ne vem ali lahko ocistim egr ventil ker ni tako kot je to pri 1.9 motorjih ampak je menda pri 1.3 nek feder notr in ko ga menjas ga lahko samo se zamenjas z novim? Je to res? (nov je 180e ) pa mi je mal prevec. Naj omenim, da mi motor dela normalno, samo mogoce imam malo visjo porabo. ( avta ne sparam, imam pa mesani cikelj voznje, ceprav prevladujejo relacije, saj študiram v Kranju).

Lp. Blaž