307 ima odlicno hlajenje, da se pozimi termostat stezka drzi 90 stopinj. Poleti pa redko vklaplja ventilator, samo v koloni. Tako da pumpo preveriti, pretocnost, sam hladilnik... Prej bi rekel da je termostat defekten, da ne odpira dovolj pri delovni temp.. Sploh neoriginalni so problem. Preveri se ga lahko v posodi s vodo, ki jo segrejete npr. 85 stopinj, odvisno od specifikacij termostata pri kateri temperaturi odpira. Nato pa v malo manj hladno vodo, pa obratno in s tem se preverja kako se odpira in ce se kaj zatika.
Stikalo pa ti prav dela, ce vklaplja ventilator pri tej temp..

Potem je vse v redu? termostat odpira na 89 stopinj. To da pride kazalec do 100 stopinj se zgodi sam če stojim na mestu več kot eno minuto pri ogretem motorju(par km vožnje). Zmotilo me je samo da termostikalo tako pozno požene ventilator, šele ko voda doseže 100 stopinj), logično se mi je zdelo da bi se to zgodilo pri temperaturi malo nad 90. Ustrašil sem se da bi to imelo kakšne posledice za motor.

P307 1.6 16V bencin, npr TU5JP NFU motor, nima termostikala za ventilator. Ventilator vklaplja ECU, ki dobi podatek od temperaturnega senzorja (temperaturno spremenljiv upor). Koda senzorja je 1338 A7.

Venilator se vključi tudi pri vključeni klimi, neodvisno od temperature hladilne tekočine.

Kot sem prej omenil, ventilator se vklopi nad 100 stopinj. Motor pa brez tezav lahko dela pri 100 stopinjah, nobenih posledic ne bo. Nekaj pa ni ok, da se pri teh zunanjih temp. tako hitro ogreje motor. Sploh ce vam po eni minuti, ko bo vroce bo pa sploh problem za ventilator. Tako da v servis pa pogledat, kaj ovira oziroma izmeriti dejansko temp. vode, npr ce je senzor.
Ce ales66 ima prav, se lahko pogleda, kam pelje kabel od ventilatorja in se tocno ve na kaj je priklopljeno.

Scorp84 je napisal/-a:...Nekaj pa ni ok, da se pri teh zunanjih temp. tako hitro ogreje motor.

Ali je bilo pravilno odzračeno po menjavi termostata?

Se samo odzraci, samo dolivanje, ko se termostat odpre...

Naj bi bilo, mehanik je pogledal in rekel da je v redu, sam sem našel edini ventil za izpust zraka na cevi ki gre proti pečki, pri odprti raztezni posodi teče hladilna ven pri ventilu. Je ta način pravilen? ima še kje kak ventil za odzračit?

Obisci drugega mehanika. Da odzracis, avto more tect oziroma v sistemu krozit. Kot sem omenil, se samodejno odzraci, ni treba nobenih ventilov odpirat, da ne boste se kaj poskodovali.

Se pravi, ko avto teče odprem ekspanzijsko posodo, sproti dolivam vodo, ko odpre termostat je to to, nato zaprem ekspanzijsko posodo?

lukke je napisal/-a:Naj bi bilo, mehanik je pogledal in rekel da je v redu, sam sem našel edini ventil za izpust zraka na cevi ki gre proti pečki, pri odprti raztezni posodi teče hladilna ven pri ventilu. Je ta način pravilen? ima še kje kak ventil za odzračit?

Še en ventil je na ohišju termostata. Tak bakren 5 mm imbus vijak tam pri konektorjih od lamda sond. Po mojih izkušnjah (P205, P306, P206, P307) sem vedno odzračeval po navodilih od Peugeota in Haynesa pa nikoli ni bilo težav. Nisem pa nikjer zasledil, da bi se pri bencinskih PSA TU motorjih, ki so jih vgrajevali v Peugeote in Citroene avtomatsko odzračevalo. Bi bil hvaležan za vir o tem.

Tole najde google.

http://www.peugeotforums.com/forums/307-38/peugeot-307-coolant-bleeding-after-coolant-change-31630/

Ko sem sam ene 3x menjal termostat, pri pooblascencu so rekli, da ni treba nic odzracevat. Tako da sem samo dolival in nic drugega pocel. Avto pa se tudi pri 40+ zunaj, ni pregreval.

sem pogeldal se ta ventil na ohišju termostata in naredil po tem postopku, pa ni bilo več nič zraka notri