Kako pa veš da ti pušča na cevi. Lahko ti je spustu hladilnik al pa kje drge.
Pel do enga pa naj ti pogleda in pove kok te bo koštalo.

lej cev te pride okol 50 eurov

Lahko ti pušča marsikje- na ceveh (bolj malo verjetno), lahko je kako tesnilo spustilo, lahko so "ventilčki" spustili, lahko je šel kondenzator,....

...mojster ti mora našopar noter plin z markerjem in gledat kje pušča.

Sicer pa- ventilček je okoli 2-5 eurov, komplet tesnil je okoli 20 eurov, cev okoli 50-100 (odvisno od avta), kondenzator za mojega (kopija) je bil 300 eurov, in tako dalje.

Pelji pa naj pregledajo.

odvisno ki ti spušča. popravilo je lahko od 20 do 400€. težko je nekaj rečt konkretnega če ne veš ki ti spušča. pelji avto na en servis pa naj ti tam pogledajo, pa boš najbolše vedo.

Jaz osebno ne gledam več kje izteka plin da se vidijo sledovi barve, ampak raje gledam z detektorjem ki reagira na prisotnost plina R134a v zraku.
Kjer ne vidiš barve in puščanja skoraj 90 % odkriješ s to napravo.

Dodajanje barve je samo puljenje denarja....

Itak pa komur popravljam klimo ima v sistemu barve in olja .............od prejšnjih servisov.

A ni ta barva mišljena tako, da se posveti z UV lučko po inštalaciji, in se nato vidi kje se barva zasveti?

lej tud z detektorjem ne moreš vedno odkriti,pa tud tam kjer polnijo ne dajo vedno olja pa barve not,če pušča gre s tem tud barva vn

Na tlačnih ceveh se ponavadi vidi barva če prideš zraven, problem pa je na sesalni strani kjer so tlaki nizki in zato gre plin ven brez sledi olja in barve.

a se ti s tem ukvarjaš klime,jest pr enmu avtu ne najdem ke pušča,pa če se ukvarjaš s kje si

Meni je cev puščala na enem koncu (s prostim očesom nevidna luknja), odkrili so jo pa, ko so hotli klimo nafilat in se je vidlo kje pušča.
Odmontirali so mi tisti del cevi in sem ga odnesla v Kranj v neko firmo, kjer mi je en prijazen stric zadevo pošvasal za 5€
Filanje me je prišlo še dodatnih 30€ in zdej dela

Tamara je napisal/-a:Meni je cev puščala na enem koncu (s prostim očesom nevidna luknja), odkrili so jo pa, ko so hotli klimo nafilat in se je vidlo kje pušča.
Odmontirali so mi tisti del cevi in sem ga odnesla v Kranj v neko firmo, kjer mi je en prijazen stric zadevo pošvasal za 5€
Filanje me je prišlo še dodatnih 30€ in zdej dela

Jaz sem pa imel barvast kondenzator in se skeširal za 300 euro

dr.otkar je napisal/-a:Na tlačnih ceveh se ponavadi vidi barva če prideš zraven, problem pa je na sesalni strani kjer so tlaki nizki in zato gre plin ven brez sledi olja in barve.

na sesalni strani je 5-10 bara na tlačni pa 15-25 bara odvisno od plina. tak da je tudi na sesalni cevi sorazmerno velik pritisk.

Če klima dela je na sesalni strani okoli 2 bara če je vse O.K. , razen ko klima miruje se tlak dvigne odvisno od temperature okolice.
Tlačna stran pa je od 10 bar pri nizkih temperaturah okolice pa do skoraj 30 bar ko tlačno stikalo zadevo iz varnostnih razlogov izklopi - nedelovanje ventilatorjev kondenzatorja, zamašenost z tujki le teh in visoka zunanja temperatura okolice.

Pozdravljeni, imam en problem. Danes sem po dolgem času spet za dalj časa vklopil v avtu klimo (Citroen Berlingo, letnik 2012). Avto je normalno hladilo, opazil sem le da imam na obeh, tako pri vozniku kot pri sovozniku mokro na tleh. Na ovinkih mi je med vožnjo celo kapnilo na nogo. To se mi dogaja samo kadar imam vklopljeno klimo, tako da mora biti tu nekje težava. V ponedeljek ga peljem na servis, da pogledajo.

Zanima me ali je že kdo imel podoben problem? Se komu kaj svita kaj bi lahko bilo? Možno je tudi da so kune kaj pregriznile, saj imamo tam ko sem doma kar pogosto probleme z njimi, tudi zaščito na motorju so mi zgrizle.

Zamašen je odtok kondenza ................... potrebno je ščistiti cev, ki pelje ven ( pri izpuhu pod vozilom ) pa bo OK

Hvala za odgovor! lp

Samo da javim, res je bila kriva zamašena cev za odtok kondenza. Smo jo s kompresorjem spihali in je problem rešen. Hvala še 1x.


lp