Kako pa deluje motor .................. gladko?
Tako na pamet: vžigalne svečke, vžigalna tuljava, ......................... pri priklopu na tester, pa bi moral lepo pokazati, kaj nagaja.

Osebno menim, da ti s TP nima veze!

Deluje gladko in tudi vžge lepo, tudi vleče dobro med 2 in 3k rpm, potem pa kot bi ga elektronika zaustavila, ne pusti naprej, zvok je tak kot bi šel do konca rdečega polja ko avto začne v prazno vrtet.

pomojem vzigalna tuljava, klasicna napaka tega motorja, ki je sicer zelo zanesljiv.

ja kako bo vžigalna tuljava če avto prižge takoj in gladko teče?
tukaj na forumu lahko samo ugibamo, priklop na tester bo pokazal dejansko napako?

Pri hiši sta dva avta s takim motorjem in pri obeh je šla vžigalna tuljava,po opisu sodeč je šla tudi pri tebi.

Po nasvetu mehanika sem odklopil akumulator, kar je kao resetiralo sistem. Lučka za tuljavo je izginila, avto pa se je začel normalno peljat. Lučka za motor je še vedno gorela. Priklop na tester ni pokazal nobenih napak, zato se je lučka ugasnila prek računalnika.

Zaenkrat toliko, sedaj vse vredu. Kolikor sem pa razumel mehanika, je tista lučka za tuljavo in elektroniko (računalnik avta) in avto naj bi šel v varni (rezervni način). Nihče neve kaj ga je zmotilo. Morda se je Clio hotu zgledovat po VW na tehničnem

V servisni način se priklopi, da napaka ne poškoduje motorja. Ko motorna elektronika ne more več korigirati optimalnega delovanja ( + - 25% ).

Je pa bila zelo pametna ideja, odklopit napajanje ( akumulator ) nato pa iskati napake, bravo pet!!

Morda ste narobe zastopili, akumulator sem odklopil v petk, da se je dalo avto potem normalno vozit. Danes (pon) pa sem bil pri mehaniku.