lada2103 je napisal/-a:Če imaš ogret motor ob zagonu, potem ne drgeta
človek sploh več ne ve kaj bi si mislil.
yashica je napisal/-a:Pozdravljen,
Najprej razčistiva. Nisem ekspert, da ne boš imel neke napačne predstave
Težave hladnega zagona so pri tem motorju dobro znane in glede na to, da si novopečeni lastnik, bi svetoval, da se s številko šasije oglasiš na pooblaščenem servisu, kjer ti bodo lahko povedali, če se je v preteklosti na motorju kaj menjalo. Če ti ropota pri zagonu mrzlega motorja predvidevam, da se prejšnji lastnik ni kaj dosti zmenil za ta zvok, ni iskal informacij ali pa so ga na servisu odslovili, da je to normalno. Obstaja tudi možnost, da so dele menjali in se napaka ponavlja.
V primeru menjave garniture verige in obenem potrebneg servisa (olje, oljni filter..) je cena na pooblaščencu okrog 700€, če se menja še nastavnik odmične gredi, dodaj še približno 500€.
Ropot krmilnika verige nekako ne gre skupaj s tem:ustaviš (na semaforju ali kjer koli pač) in je v prostem teku, pa čisto rahlo nekaj "dregeče" če se gasa dotakneš samo za milimeter ga ni več, kot da bi nekaj ropotalo
Ob tem mi najprej pride na misel ropot cevi goriva, ki so položene na dnu vozila, vzdolž tunela sopotnikove strani. Do ropota prihaja zaradi dotikanja s pločevino (vibriranje) in to se nadležno prenaša v notranjost. Predvsem je izrazito v hladnih dneh. Cevi so v tunelu le položene in nič fiksirane, tako da niti ni čudno, če se oglašajo. Lahko se oglašajo tudi v samem motornem prostoru.
Rešitev je v podlaganju z nevpojno peno in fiksiranjem z plastičnimi vezicami.
Nisi napisal ali prihaja to "dregetanje" iz smeri motornega prostora ali sopotnikove strani, ampak glede na " ropot v prostem teku in utišanju, ko dodaš plin" imam na sumu te cevi. Da se do njih sploh pride, je potrebno na sopotnikovi strani odstraniti plastično zaščito dna.
Za predstavo:
Še pripomba na to:oljni filter (originalni, ker je tako priporočal tudi srviser)
Kje kupiš filter je tvoja odločitev. Ali je to "original", s kataloško številko 03C 115 561 H in ceno okrog 12,60€ + DDV ali pa filter Mahle, z oznako 0C 593/3 in ceno okrog 9€ v trgovini z avtodeli je čisto vseeno, ker gre v obeh primerih za istega proizvajalca in enake kvalitete. Enako velja za Mannov W 712/94.
Odločitev v prid višji ceni originala gre lahko le v primeru, da se avto servisira na pooblaščencu, ki ti v servisno da štempelj.
Lp
Kar se tiče ropota 3,5 sekundnega pri zagonu, ga ni več.... Težava je bila ravno v filtru. Pri menjavi olja, smo dali orignalni filter (seviser je povedal, da so "španarji"--posledično pritisk povezani z španarji ketne.... (al nekak tak, še sam točno nisem zastopil) Skratka olje in filtri menjani, ropota ni nič več...avto je tih ob mirovanju v leru skoraj neslišen..... Tudi pri hladnem vžigu ni novenega ropota več če pa milimeter dodaš gasa pa ga ni več..... Tako da sedaj gremo v akcijo in odstranimo spodaj tisto "alu oblogo" ki ščiti podvozje pa da vidimo upam da je res to to Te poiščem in počastim z kosilom 
Ker potem res več ne vem kaj drugo bi lahko bilo..... edino da ga potem res k tebi pripeljem... sam če mi ne boš uzel pol plače, da pogledaš 
Sem že čisto nervozen z tem ropotom oz drgetanjem. Spet se mi sliši kot da prihaja iz smeri motorja in se prenaša nazaj, spet da je nekje na podvozju za neko oblogo, skratka ni prijetno, zraven tega pa sem še tip, ki se z takimi stvarmi ful živciram oz sekiram, bi ga kar prodal najraje Upam da so cevi in da rešimo to v domači režiji. Dvigala nimamo, bomo avto "bintali" in se mučili kar leže pod njim..... Najhuje pa še to, da včasih dregeta, včasih pa ne.... tak da.... 
....če ne ti bom še dalje težil oz. te prosil za pomoč
mihavozi je napisal/-a: Sem že čisto nervozen z tem ropotom oz drgetanjem. Spet se mi sliši kot da prihaja iz smeri motorja in se prenaša nazaj, spet da je nekje na podvozju za neko oblogo
..... Če pa bom še kdaj kaj rabil, pa se bom sigurno obrnil nate Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 10 gostov
