priklopit na tester

X2

Še bolj moteče bo, če se izkaže da sledi kakšen večji strošek, zaradi odlašanja.

Tester ne pokaže ničesar ker ponavadi ko napiše opozorilo na armaturki to ostane dokler se zadeve ne popravi, zato tester ne zazna napake, govorimo o univerzalnem testrju, verjetno bi tisti na renault servisu pokazal kaj in kako. Glede tega da lahko nastane večji strošek pa mislim da ni mogoče namreč danes sem prevozil 200 km in ni pokazalo niti enkrat okvare... itk bi pa avto do zdej že zdavnaj zaribal.
Verjetno je fuč kakšen izmed senzorjov, ki merijo temperaturo, ali pa kakšna napaka na inštalaciji - kablu, jest drugega ne vidim --- ali pač ???

Tester sam od sebe res nič ne kaže, kjub temu da je koda napake shranjena - opozorilna lučka ( MIL )
Se strinjam, nekaj je "fuč", se bo že videlo kaj

Ne vem, boš sedaj na podlagi "verjetno je fuč" na pamet menjaval vsepovprek in vsakič upal, da je to -to.
Kaj ni bolje prej plačat ustrezno diagnostiko in izhajat od tam naprej?
Na Renaultu grizejo ali imajo tako visoko ceno priklopa na tester?

Če ti je pooblaščeni Renault predrag počakaj, da kaj konkretno odpove, potem bo tudi univerzalni tester pokazal in se bo nemara tudi vizuelno videlo, kaj je šlo k vragu.

Hehe ne ne čisto narobe ste me razumeli seveda bom šou na uradni servis mam več kot odlične izkušnje z njimi samo vseeno sem hotel vprašati če je morda že kdo imel podobno težavo...

nevem zakaj vsi mislite da bo orginal tester pokazal napako?
sj sploh ni rečen da je napak kje shranjena..lahko da sploh ni prišlo do "napake"
mogoče je senzor prebral neko visoko vrednost in javil da se motor pregreva in ni rečeno da on to smatra kot napako,amapk le kot opozorilo...
enako je če zmanjka zavorne tekočine,ko se jo dolije se nijer s testerjem ne da prebrati da nekdaj ni bilo dovolj zavorne tekočine...

Najbrž vsi mislimo tako ravno zaradi tega, ker univerzalni testerji (najcenejša rešitev) ne pokažejo vsega, kar pokaže originalni tester (malce dražja) na pooblaščencu.
Druga stvar je, ali operater zna brati tester. (še dražje)
Tretja stvar pa, ali je napaka takšne narave, da je niti originalen tester v nobenem primeru ne bi pokazal. Potem pa rabiš izkušnje "stare šole" da postopoma eliminiraš možne vzroke. (najdaljša in najdražja rešitev - "zamenjaj kos in poskusi, če je napaka odpravljena, če ni, zamenjaj naslednji kos...").

Doslej se je še vedno šlo od najcenejše proti najdražji rešitvi. Načeloma ne rabiš nobenega testerja, če veš, kaj je z avtom dejansko narobe. Ker pa tega ne veš, iščeš možne indice. In tester je temu namenjen!

Koliko let je od menjave termostata in hladilne tekočine ?

Lp.

lazo23 je napisal/-a:Lep pozdrav lastim si megana 1,9 Dci letnik 2004 in velikokrat mi na armaturki izpiše ENGINE OVERHEATING in po 5 sekundah napis izgine. Hladilna tekočina je OK temperatura na armaturi tudi kaže OK kaj bi torej bilo naj povdarim to mi dela že več kot 2000 kilometrov in je postalo že malo moteče...

Je morda kdo imel podobno težavo ???

Hvala in lep dan še naprej

Ja...poznam podoben primer, sicer na laguni z 1.9 motorjem letnika nekaj takega kot tvoj, ki se ni končal dobro.

Kolelgu je isto delalo...bil je na original reno servisu kjer so ugotovili, da se samo termostat poslavlja. Resnica je žal bila drugačna in se je še tako vozil naprej, dokler mu ni začel izrazito pit hladilno tekočino. V resnici je bila, ne me držat za besedo, ali glava ali tesnilo glave in se mu je pri tipalu temparature delal zračni mehur. Izpisalo se mu je isto kot tebi ENGINE OVERHEATING, ko pa je zavijugal ali zapeljal v kakšno luknjo je spet hladila poškropila po tipalu in je izpis izginil....to se je veselo ponavljalo. Ko mu je začelo zmanjkovat hladilne in avto več ni šel, so ga pri renoju razdrli in tedaj so bili posamezni deli zgornjega dela motorja že vojiličasti.

Ne odlašat z obiskom servisa, pa upam da nimaš iste težave

LP

Od vrenja hladilne se nabirajo zračni žepi in to je znak da je termostat fuč in sledi večja škoda, če se takoj ne menja termostat.

abbe je napisal/-a:nevem zakaj vsi mislite da bo orginal tester pokazal napako?
sj sploh ni rečen da je napak kje shranjena..lahko da sploh ni prišlo do "napake"
mogoče je senzor prebral neko visoko vrednost in javil da se motor pregreva in ni rečeno da on to smatra kot napako,amapk le kot opozorilo...
enako je če zmanjka zavorne tekočine,ko se jo dolije se nijer s testerjem ne da prebrati da nekdaj ni bilo dovolj zavorne tekočine...

Tudi za premajhen tlak v pnevmatiki zazna tester (vcds) čeprav je bila napaka odpravljena in resitirana z tipko, ki se nahaja nekje na armaturi (odvisno od tipa avta) tako, da dvomim da si ne bi računalnik zapisal napako o premajhni količini olja v zavornem sistemu

pskoda je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:nevem zakaj vsi mislite da bo orginal tester pokazal napako?
sj sploh ni rečen da je napak kje shranjena..lahko da sploh ni prišlo do "napake"
mogoče je senzor prebral neko visoko vrednost in javil da se motor pregreva in ni rečeno da on to smatra kot napako,amapk le kot opozorilo...
enako je če zmanjka zavorne tekočine,ko se jo dolije se nijer s testerjem ne da prebrati da nekdaj ni bilo dovolj zavorne tekočine...

Tudi za premajhen tlak v pnevmatiki zazna tester (vcds) čeprav je bila napaka odpravljena in resitirana z tipko, ki se nahaja nekje na armaturi (odvisno od tipa avta) tako, da dvomim da si ne bi računalnik zapisal napako o premajhni količini olja v zavornem sistemu

pri 12 let starem renoju sigurno ne.
pa tut pri 12 let starem vag avtu tut ne.