Tudi jaz sem imel take izkušnje na Peugeot servisu v Grosuplju dokler je še bil Trzin, sedaj ko je novi tam še nisem bil. Vedno pa če že grem na uradni servis, grem na Rodexa, tam se potrudijo.

Potem ti je poznano kako in kaj?!
A za Rodex sem slišal a žal prihajam iz drugega konca Slovenije.

Vsem novejšim citroenom in peugeotom razpadejo kondenzatorji klime.3 leta še zdrži potem pa lahko samo še čakaš kdaj bo šel tako da servis ni nič kriv...Nov kondenator se dobi od 135€ dalje oz. Valeo za 230€ (original je najbrž tudi Valeo)

Ne vem,če je ravno tako morda je nekaj na tem a ne verjamem,da je čisto tako.
O cenah sem se pozanimal malo naokrog in Valeo je 140,00.euro in prav posrečeno,da je kao originalen na pooblaščenem servisu 400.euro,kar
je vseeno kar precejšnja razlika v odstopanju še posebej zato,ker Valeo je tako verjetno original v obeh primerih le da original ima logo tip znamke
še dodan...

Ko bo stvar opravljena bom lahko spregovoril o ceni hladilnika in dela.

Minus gre pa vsekakor na odnos na servisu,ki je v primerjavi z Peugeot servisom v tujini na precej slabši ravni,kot bi bili nekje na kakšnem selu nekje daleč od mesta in ne v mestu...Tukaj bi moral Peugeot Slovenija vseeno malo bolj delati na prepoznavnosti znamke...

O, težave s slabimi kondenzatorji oziroma materiali/izvedbo so kar stalnica in ni to problem samo PSA-ja, zato kar verjemi. Podobna zgodba se zna dogajati tudi s slabimi alu cevmi klime.

Še največji problem pa tu vidim v izraziti izpostavljenosti (reže v maski) kondenzatorja letečemu kamenju. Dovolj je en natančen merek, primerno velikega kamenja, ki prileti z veliko hitrostjo izpod kolesa vozila pred teboj (recimo avtocesta) in ti bo povzočil škodo.

Ravno iz tega razloga imam na svojem nameščeno zaščitno mrežico, ki se dobi kot dodatna oprema ( ni Peugeot).

yashica je napisal/-a:O, težave s slabimi kondenzatorji oziroma materiali/izvedbo so kar stalnica in ni to problem samo PSA-ja, zato kar verjemi. Podobna zgodba se zna dogajati tudi s slabimi alu cevmi klime.

Še največji problem pa tu vidim v izraziti izpostavljenosti (reže v maski) kondenzatorja letečemu kamenju. Dovolj je en natančen merek, primerno velikega kamenja, ki prileti z veliko hitrostjo izpod kolesa vozila pred teboj (recimo avtocesta) in ti bo povzočil škodo.

Ravno iz tega razloga imam na svojem nameščeno zaščitno mrežico, ki se dobi kot dodatna oprema ( ni Peugeot).

Hvala za vaš nasvet in odgovor.

Vozilo je bilo danes na servisu za klimatske naprave in napolnilo so plin in dodali barvilo - za nekaj dni pa se bo videlo kako in kaj in kakšen je bil vzrok okvare oziroma tega,da v posodi ni bilo nič plina.

Tole na pooblaščenem servisu niso hoteli storiti najprej in če bi že potem bi hoteli 60.euro a tale servis je tole storil za 35.euro in še serviser ni videl oziroma opazil nobene luknjice vsaj ne tako,da bi odprl pokrov motorja in bil jasnoviden v expres pregledu,kot je bil to mehanik pooblaščenega servisa.

Glede kvalitete materialov hladilnika in alu cevi za klimo morda je nekaj na tem morda pa kakor kdo ima srečo ali izkušnje s tem.
Recimo prvi avto je vozil 11.let izključno samo daljše relacije - avtocesta in klimatska naprava je pri pregledu po 10.letih pokazala le majhen procent porabljenega plina zanemarljiv medtem,ko tale avto ima polovico manj let in enako vožnja samo relacija in klimatska naprava ostane brez povsem brez plina...ne bom obsojal nikogar preden se ne vidi v čem je vzrok a vseeno grenak priokus pooblaščenega servisa ostaja že v njihovem odnosu do stranke,kateri je vse prej,kot pošten in na nivoju verjetno matična tovarna v Franciji ne krepi blagovne znamke na tak način...a Slovenija dežela protislovij,kjer je mogoče prav vse žal.

Kondezator ali hladilnik klime,kateri naj bi imel luknjo od kamenčka in izgubil vsa plin in katerega bi na pooblaščenem servisu Peugeot na območju 02 - zamenjali najraje,kar z drugim novim in lastnika vozila olajšali za skoraj 500.euro - se je pri servisu klima naprav izkazal brez z prostim očesom vidne luknjice skozi katero naj bi omenjeni plin ušel v celoti povsem ven - tudi barvilo se nikjer ni pojavilo,ki bi nakazovalo kakršnokoli uhajanje plina kjerkoli ali kakršnokoli poškodbo hladilnika klime po 10.dneh vožnje z vklopljeno klimo.

Precej zanimiva misel se človeku porodi ob takšnem pripetljaju - ali delajo pooblaščeni servisi v smislu praznenja lastnikovih denarnic pa če tudi ni nekaj z določenim delom v avtu vredu,dajmo ga zamenjati z novim in starega še kje drugje uporabiti in si pri tem dati kaj v žep dodatnih eurov na račun nevedne naivne stranke,ki v poletnih mesecih že ne bo brez delujoče klime v avtu ali ne vem po kakšnem ključu na tak način skrbi takšen servis za svoj ugled in zadovoljne stranke?!

Tole je epilog omenjene sage v smislu enakem,kot pri zdravniku specialistu pojdi še po drugo mnenje a na račun,ki žal ni poceni še posebej ne,če bi plačal nekaj,kar je delovalo in čudežno po servisu na avtu,kar ni več delovalo,kar na omenjenem servisu ni prvič,da je avto imel kakšne spremembe a tako velike,kot bi tale bila do sedaj še pa ne a očitno je treba na veliko poskušati goljufati ne le na majhno...

Lp,