Zapacana dušilna loputa ali rahlo blokira EGR ventil. V koliko imate možnost, se to lahko preveri s testerjem

Pozdravljeni še enkrat...


Bil sem pri pooblaščenem, glede cukanja, vendar nisem imel časa za tester, to bom opravil v prihodnjem tednu. so pa mi rekli, da če je egr ventil da je cena cirka 700 evrov.....kar je ogromno. Zanima me, ali je mogoče to rešiti še na kakšen drugačen način. Bral sem nekaj o blokiranju tega ventila, vendar nimam pojma, ne kdo to lahko naredi, niti kako in koliko stane, ter kakšno je stanje motorja po tem posegu.


Avto pa ima 12 mesečno garancijo avtohiše...

Torej uporabi garancijo. Naj reši prodajalec. Že zaradi imena bi moral.

Jaz se v času garancije ne poglabljam v težave, avto peljem prodajalcu in naj rešijo sami.

vem, da naj avtohiša to reši. Vseeno pa bi rad prej vedel v čem je težava, da mi potem v avtohiši ne nakladajo v tri prekrasne, češ samo smet je bila nevem kje, zdaj bo boljše, samo da se te rešijo.

Vozilo je v garanciji in odpravljanje napake je domena servisa, pa je vseeno koliko okvarjen del stane 5€ ali 700€, so dolžni po garancijskih pogojih napako odpraviti. Predvidevam, da se bo samo ščistilo in ponovno nastavilo.

Pozdravljeni!¨

Torej opravil sem servis na pooblačenem servisu, in so avto priklopili na tester, ki ni pokazal nobene napake. naredili so tudi test diz, ki je pokazal da dve dizi en malček odstopata, vendar to naj nebi bil problem, ker je odstopanje minimalno.

Drugega niso našli nič, pregledali vse ampak nič našli. potrebno pa je baje zatesniti okrog pokrovčka za olje, ker je je tam pojavilo nekaj olja in je potrebno zatesniti.

Je možno da je kakšen naftni filter tak hudo zapacan?

Po pisanju sodeč imam občutek, da so serviserji "žalostni", ker ni tester pokazal nič in sedaj poskušajo odpraviti napako "peš" kot vedo in znajo. Imam občutek, da bo "pešačenje" trajalo..

99,9% da je egr fuč oz njegov krmiljenje. v nekaterih primerih je lahko zapacan in se ga le očisti...... če tester znaš uporabljati se to vse vidi....

Torej, da povem, da se je problem cukanja in dviga porabe povsem izničil v toplih dneh, avto leti kot mina, brez pocukavanja in tresenja, skratka špila. Zakaj pride do teh anomalij v vlažnejšem in hladnejšem vremenu, ko pa je toplo in sončno pa ni NOBENIH težav.

Ker imam zdaj na voljo nekaj časa in $, bi rad stopil do pametnega mehanika v okolici ptuja in to uredil, ker bi avto vozil......

Pozna kdo kakega dobrega "diagnostika" (ne uradne), ki bi naredil kompletni pregled in to rešil.

Lep Pozdrav!


Torej, da dodam en update moje okvaire. Avto je čez poletje deloval brezhibno, brez cukanja, ali bilo kakšnih napak(25 000km brez napake). Opazil sem, da se napaka pojavlja ob bolj vlažnem vremenu, in pretežno takrat, ko temperatura pade pod 15 C.

Opravil sem veliki servis, menjal vse filtre(ker so bili tudi kilometri primerni temu),... Prav tako so bile očiščene in pregledane dize (injektorji), in rezultat je bil da na injektorjih ni napake. Očiščen je bil EGR in loputa. Rezultat je bil, da avto začne pri nižjih temperaturah enako pocukavat in trest, dvigne se tudi poraba.

Računalnik ni pokazal nobene napake, premerjeno je bilo tudi stikalo za vlažnost(temp - oz. kako se reče) - brez napake.

Zato pa je uspelo enkrat, ko je dejansko avto cukal na škoda servisu odkriti napako N290 - ventil za odmerjanje goriva..

Na škoda servisu so rekli da naj se pozanimam pri servisu pump, ker da baje to oni nekako nastavijo, sami pa so na servisu rekli, da ne verjamejo v to, da se bolj nagibajo k injektorjem.

Ker ventil stane 120€ me zanima, če ima kdo izkušnje s tem, ker nebi rad vložil 200€ pa še vedno ne bi bil odpravljen vzrok.

Hvala LP, Mitja